[實用新型]一種安全帶安裝支架

有效

• 申請號: 201520261758.0
• 申請日: 2015-04-27
• 公開（公告）號: CN204688047U
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發明（設計）人: 安藤一;今村伊佐博;松永聰志
• 申請（專利權）人: 三菱自動車工業株式會社;三菱自動車工程株式會社
• 主分類號: B60R22/24
• 分類號: B60R22/24
• 代理公司: 北京博雅睿泉專利代理事務所(特殊普通合伙) 11442
• 代理人: 丁利華;馬佑平

技術領域

本實用新型涉及一種架設于兩根頂梁之間的安全帶安裝支架。

背景技術

商務車等在前排座椅(第1座椅)的后方具有例如第2座椅、第3座椅等后排座椅的汽車(車輛)中裝配有三人座的后排座椅。

然而，三人座的后排座椅的中央座椅也和其他座椅一樣，有時裝配有三點式安全帶裝置。該后排座椅的中央座椅的三點式安全帶裝置，為了確保座椅乘坐的舒適性，有時采用在專利文獻1、2中公開的在汽車的車頂嵌入收緊器、從車廂內的頂棚可以拽出安全帶的結構。

然而，收緊器通過安全帶承受沖擊性的負載。因此，在車頂嵌入式中為了確保支撐強度，在車體的頂部前后方向并排配置的兩根頂梁之間架設安全帶安裝支架，在該安全帶安裝支架上安裝收緊器。

在這種車頂嵌入式中，為了節省占用空間，使用平板型支架本體，在該支架本體的板面上安裝收緊器。

因此，在支架本體上，在安裝有收緊器的安裝座部的周邊設置多個各種加固部，提高對承受負載部位的安裝座部周邊的剛性。

【專利文獻1】日本專利文獻特開平11-20611號公報

【專利文獻2】日本專利文獻特開2001-199307號公報

實用新型所要解決的技術問題

然而，如果不在廣范的區域設置加固部，僅在安裝座部的周圍設置各種加固部的結構，無法確保所要求的剛性強度。因此，整個支架本體，即安全帶安裝支架有大型化的傾向。

因此，本實用新型的目的在于提供一種能夠以小型的支架本體有效地確保安裝座部的剛性強度的安全帶安裝支架。

實用新型內容

本實用新型為一種安全帶安裝支架，其特征在于，包含：平板型支架本體，其架設于在車體的頂部前后方向并排配置的兩根頂梁之間，在一端具有固定在一個頂梁上的第1固定座部，在另一端具有固定在另一個頂梁上的第2固定座部；安裝座部，其設置于支架本體，安裝有安全帶裝置的收緊器；其中，安裝座部從第1固定座部與第2固定座部的連接線偏離而設置于支架本體的板面部分；支架本體，在第1固定座部、第2固定座部、安裝座部之間的板面部分，具有分別將存在第1固定座部、第2固定座部以及安裝座部的位置作為角部的形成三角形的各個邊部的三角框形的加固部。

優選的，三角框形的加固部，具備：第1焊道部，沿安裝座部與第1固定座部之間而形成；第2焊道部，沿安裝座部與第2固定座部之間而形成；以及第3焊道部，沿第1固定座部與第2固定座部之間而形成。

優選的，三角框形的加固部，在被第1焊道部、第2焊道部、第3焊道部包圍的支架本體的板面部分還具有加固焊道。

實用新型效果

根據本實用新型，加固部形成三角形的框，因此能夠得到較高的強度。而且，成為三角框形的角部的位置，均為安裝收緊器的安裝座部或者固定在車體的骨架構件上的固定座部。為此，通過由加固部形成的三角框形，能夠有效地提高安裝座部周邊的剛性強度(加固)。而且，由于支架本體的剛性強度依賴于加固部的三角框形，所以可以減少加固部外側的支架本體部分。

因此，能夠以小型的支架本體有效地確保安裝座部的剛性強度，能夠同時確保安全帶安裝支架的剛性強度和小型輕量化。

特別是，通過由焊道部形成加固部，能夠實現簡單且輕量的結構。而且，通過在加固部的內側板面上形成加固焊道，能夠不破壞小型輕量化而進一步提高剛性強度。

附圖說明

圖1顯示安裝于車輛的后排座椅的中央座椅的安全帶裝置的斜視圖；

圖2顯示該安全帶裝置中的安全帶安裝支架的平面圖；

圖3為說明該安裝支架剛性強度的平面圖。

符號說明

1?????????車體

1a????????車頂

3，5??????后車頂縱梁，后頂梁(頂梁)

7?????????后排座椅

9?????????三點式安全帶裝置

11????????收緊器

13????????安全帶安裝支架

21????????支架本體

23????????固定座(第1固定座部)

25????????固定座(第2固定座部)

27????????安裝座(安裝座部)

29????????三角框形加固部

31a???????焊道部(第1焊道部)

31b???????焊道部(第2焊道部)

31c???????焊道部(第3焊道部)