[實(shí)用新型]一種雙梁六吊點(diǎn)懸掛起重機(jī)過(guò)軌裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520261491.5
• 申請(qǐng)日: 2015-04-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204675638U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-09-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 魏留柱;徐丙贊
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 河南省鑫源起重機(jī)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66C7/12
• 分類(lèi)號(hào): B66C7/12;B66C7/16;B66C13/16
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于起重機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種起重機(jī)過(guò)軌裝置，特別涉及一種雙梁六吊點(diǎn)懸掛起重機(jī)過(guò)軌裝置。

背景技術(shù)

起重機(jī)過(guò)軌裝置是通過(guò)一整套機(jī)電配合的機(jī)構(gòu)，將起重小車(chē)或電動(dòng)葫蘆從起重機(jī)主梁軌道切換到另一固定或者可動(dòng)軌道（可以是直軌或弧形軌道），從而實(shí)現(xiàn)重物的軌跨，傳統(tǒng)的過(guò)軌裝置加工精度要求高、實(shí)際使用效果不佳，結(jié)構(gòu)不緊湊同時(shí)制造起來(lái)十分的繁瑣，因此一種結(jié)構(gòu)緊湊、制造方便的起重機(jī)過(guò)軌裝置就很有實(shí)用意義。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、制造方便的雙梁六吊點(diǎn)懸掛起重機(jī)過(guò)軌裝置。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種雙梁六吊點(diǎn)懸掛起重機(jī)過(guò)軌裝置，它包括兩個(gè)端梁，所述的兩個(gè)端梁左右兩端均設(shè)置有水平導(dǎo)輪，所述的兩個(gè)端梁上均勻鉸接有運(yùn)行機(jī)構(gòu)，所述的端梁靠左右兩端均設(shè)置有主梁，所述的主梁上設(shè)置有運(yùn)行軌道，所述的運(yùn)行軌道上設(shè)置有電動(dòng)葫蘆，所述的主梁上側(cè)面設(shè)置有電動(dòng)推桿，所述的電動(dòng)推桿頂端鉸接有主動(dòng)擋桿，所述的主梁前方設(shè)置有固定軌道，所述的固定軌道上設(shè)置有與主動(dòng)擋桿配合的從動(dòng)擋桿，所述的固定軌道上側(cè)面設(shè)置有定位裝置。

所述的水平導(dǎo)輪上設(shè)置有緩沖器。

所述的運(yùn)行機(jī)構(gòu)設(shè)置在大車(chē)軌道上，所述的運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用四角四驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)。

所述的運(yùn)行軌道和固定軌道位于同一水平線上。

所述的電動(dòng)推桿通過(guò)撥動(dòng)桿連接主動(dòng)擋桿。

所述的定位裝置上設(shè)置有限位器。

所述的端梁為單側(cè)三吊點(diǎn)設(shè)計(jì)。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型采用單側(cè)三吊點(diǎn)設(shè)計(jì)能夠保證端梁的基距較大，這樣也能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)葫蘆鉤距比較大，運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用四角四驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，保證布置方便和運(yùn)行平穩(wěn)可靠，主動(dòng)擋桿起到止擋的作用，防止電動(dòng)葫蘆沖出運(yùn)行軌道，從動(dòng)擋桿能夠在電動(dòng)推桿推動(dòng)主動(dòng)擋桿的撥動(dòng)下打開(kāi)，并連接運(yùn)行軌道和固定軌道，隨后閉合防止電動(dòng)葫蘆沖出固定軌道，定位裝置及限位器能夠在大車(chē)上的固定軌道靠近端梁時(shí)降速停止，總的本實(shí)用新型具有定位準(zhǔn)確、結(jié)構(gòu)緊湊、制造方便、安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種雙梁六吊點(diǎn)懸掛起重機(jī)過(guò)軌裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型一種雙梁六吊點(diǎn)懸掛起重機(jī)過(guò)軌裝置的過(guò)軌前示意圖。

圖3是本實(shí)用新型一種雙梁六吊點(diǎn)懸掛起重機(jī)過(guò)軌裝置的過(guò)軌過(guò)程示意圖。

圖4是本實(shí)用新型一種雙梁六吊點(diǎn)懸掛起重機(jī)過(guò)軌裝置的過(guò)軌完成示意圖。

圖中：1、端梁??2、水平導(dǎo)輪??3、運(yùn)行機(jī)構(gòu)??4、主梁??5、運(yùn)行軌道??6、電動(dòng)葫蘆??7、電動(dòng)推桿??8、主動(dòng)擋桿??9、固定軌道??10、從動(dòng)擋桿??11、定位裝置??12、緩沖器??13、大車(chē)軌道??14、撥動(dòng)桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明。

實(shí)施例1

如圖1-4所示，一種雙梁六吊點(diǎn)懸掛起重機(jī)過(guò)軌裝置，它包括兩個(gè)端梁1，所述的兩個(gè)端梁1左右兩端均設(shè)置有水平導(dǎo)輪2，所述的兩個(gè)端梁1上均勻鉸接有運(yùn)行機(jī)構(gòu)3，所述的端梁1靠左右兩端均設(shè)置有主梁4，所述的主梁4上設(shè)置有運(yùn)行軌道5，所述的運(yùn)行軌道5上設(shè)置有電動(dòng)葫蘆6，所述的主梁4上側(cè)面設(shè)置有電動(dòng)推桿7，所述的電動(dòng)推桿7頂端鉸接有主動(dòng)擋桿8，所述的主梁4前方設(shè)置有固定軌道9，所述的固定軌道9上設(shè)置有與主動(dòng)擋桿8配合的從動(dòng)擋桿10，所述的固定軌道9上側(cè)面設(shè)置有定位裝置11。

本實(shí)用新型在使用時(shí)：固定軌道移動(dòng)至主梁前方位置時(shí)，定位裝置檢測(cè)主梁的距離，并減速停止，待固定軌道完全停止之后，電動(dòng)推桿推動(dòng)主動(dòng)擋桿進(jìn)行固定實(shí)現(xiàn)運(yùn)行軌道和固定軌道的完全對(duì)接，同時(shí)主動(dòng)擋桿順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)水平位置，并且主動(dòng)擋桿壓動(dòng)從動(dòng)擋桿端部，使其逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)至水平位置，電動(dòng)葫蘆向右平移至固定軌道，待電動(dòng)葫蘆過(guò)軌完畢，電動(dòng)推桿收回，主動(dòng)推桿逆時(shí)針回到初始位置，從動(dòng)擋桿由于自身重力順時(shí)針旋轉(zhuǎn)復(fù)位，過(guò)軌完成，總的本實(shí)用新型具有定位準(zhǔn)確、結(jié)構(gòu)緊湊、制造方便、安全可靠的優(yōu)點(diǎn)。

實(shí)施例2