[實用新型]一種并列式同步回轉混輸泵

有效

• 申請號: 201520261204.0
• 申請日: 2015-04-28
• 公開（公告）號: CN204610274U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 侯曉冬
• 申請（專利權）人: 大豐豐泰流體機械科技有限公司
• 主分類號: F04C2/356
• 分類號: F04C2/356
• 代理公司: 南京天華專利代理有限責任公司 32218
• 代理人: 徐冬濤

技術領域

?本實用新型屬于機械工程領域，具體涉及一種并列式同步回轉多相混輸泵。

背景技術

現有的氣液多相混輸泵的種類較多，在油氣集輸系統中應用最為廣泛的是螺旋軸流式多相泵和雙螺桿式多相泵。螺旋軸流式多相泵利用多相流體在高速旋轉的葉輪中獲得動能，再通過導葉的擴壓作用將動能轉換為壓力能；該泵主要由吸入單元、壓縮單元、壓出單元及泵體等組成，具有結構簡單、操作方便等優點；但當含氣率較大時，其工作性能所受影響較大，泵送揚程較小，因而螺旋軸流式多相混輸泵難以適應于含氣率較大時的混合增壓輸送。雙螺桿多相泵是依靠兩螺桿間的相互嚙合，形成周期性變化的工作腔容積，進而實現對氣液多相流體的增壓混輸，具有結構緊湊和效率高等優點，對氣液比變化較大的多相流體、高凝固點及高粘度的混合物都有較好的增壓效果，適應于中小流量和高揚程工況；但作為容積式多相泵，由于沒有較好地解決液相壓縮的隨機卸荷，當含液率較高時，運行中易出現工作腔內壓力不均衡、個別工作腔內介質壓力驟增，甚至產生液擊現象，嚴重影響多相泵的安全可靠運行，因而雙螺桿式多相混輸泵不適用于含液率較高時的混合增壓輸送。

所有上述類型的壓縮機和泵所存在的問題，或者是摩擦磨損嚴重、能量損失大、泄漏大、效率低下，或者是加工工藝復雜、精度高，或者是往復慣性力難以平衡、振動大、易損件壽命短和可靠性差。

發明內容

?本實用新型的目的是提供一種輸出功率高、穩定性好的并列式同步回轉混輸泵。

本實用新型采取的技術方案是：一種并列式同步回轉混輸泵，包括殼體，所述殼體內并列設置兩根主軸、兩個氣缸和兩個轉子，所述的兩根主軸通過傳動齒輪相連接，所述氣缸和主軸偏心安裝且氣缸的中心相對于主軸的相位差為180度；所述轉子安裝在帶動其同步轉動的主軸上并且轉子與氣缸保持線接觸，轉子上設有滑板，所述滑板將氣缸和轉子之間月牙形空腔分割成進油腔和排油腔，在與進油腔相對的氣缸上設有進油口，在與排油腔相對應的轉子上設有排油口。

所述氣缸由氣缸上蓋和氣缸下蓋固定，氣缸上蓋和氣缸下蓋分別由機架軸承和機體軸承支撐，機架軸承安裝在偏心座上，偏心座與機體的一端固定相連。

所述的兩根主軸，其中一根主軸作為傳動主軸與電機連接，另一根主軸的兩端均位于機體內且其一端與所述傳動主軸通過傳動齒輪相連接、由傳動主軸帶動其轉動。

所述轉子上設滑板槽，滑板的一端位于滑板槽中，滑板的另一端與氣缸鉸接相連。

進一步的，所述氣缸上設有圓弧形滑板槽，所述滑板的圓弧端插裝在所述圓弧形滑板槽中實現鉸接相連。

所述的兩個氣缸的進、排氣壓力相同或一高、一低。

所述轉子上設有進氣閥。

本實用新型的有益效果是改善了傳統混輸泵穩性定性差，輸出效率低的問題；通過在機體中設置兩臺氣缸、兩個轉子加強了混輸泵的輸出功率，同時穩定性、工作效率和可靠性也得到了提高，而且易于維修，一臺氣缸發生問題時，另一臺氣缸仍可保持工作。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視結構圖。

圖2是本實用新型的側視結構圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1和圖2所示，一種并列式同步回轉混輸泵，包括殼體1，所述殼體1內并列設置兩根主軸7、兩個氣缸2和兩個轉子3，所述的兩根主軸7通過傳動齒輪11相連接，所述氣缸2和主軸7偏心安裝且氣缸2的中心相對于主軸7的相位差為180度；所述轉子3安裝在帶動其同步轉動的主軸7上并且轉子3與氣缸2保持線接觸，轉子3上設有滑板5，所述滑板5將氣缸2和轉子3之間月牙形空腔分割成進油腔和排油腔，在與進油腔相對的氣缸2上設有進油口6，在與排油腔相對應的轉子3上設有排油口8。

本實用新型中，所述氣缸2由氣缸上蓋13和氣缸下蓋14固定，氣缸上蓋13和氣缸下蓋14分別由機架軸承12和機體軸承9支撐，機架軸承12安裝在偏心座10上，偏心座10與殼體的一端固定相連。所述的兩根主軸7，其中一根主軸作為傳動主軸與電機連接，另一根主軸的兩端均位于殼體1內且其一端與所述傳動主軸通過傳動齒輪11相連接、由傳動主軸帶動其轉動。所述轉子3上設滑板槽，滑板5的一端位于滑板槽中，滑板5的另一端與氣缸2鉸接相連；其中，氣缸2上設有圓弧形滑板槽，所述滑板5的圓弧端插裝在所述圓弧形滑板槽中實現鉸接相連。所述的兩個氣缸2的進、排氣壓力相同或一高、一低。所述轉子3上設有進氣閥4。