[實(shí)用新型]電動、手動擴(kuò)展式野營方艙

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520259735.6
• 申請日: 2015-04-28
• 公開（公告）號: CN204570925U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邢立國;朱永亮;石志偉;李洪奎;曹利軍;劉觀文
• 申請（專利權(quán)）人: 華油飛達(dá)集團(tuán)有限公司
• 主分類號: E04B1/343
• 分類號: E04B1/343
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及到一種電動、手動擴(kuò)展式野營方艙。

背景技術(shù)

隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會不斷發(fā)展，世界的自然環(huán)境、社會環(huán)境千變?nèi)f化，人們對生活、工作條件的需求越來越高。這些瞬息萬變的因素要求人類有足夠的手段和先進(jìn)的裝備來應(yīng)對。方艙做為機(jī)動的地面設(shè)備，是必不可少的運(yùn)載體，擴(kuò)展式野營方艙不僅具有良好的機(jī)動運(yùn)輸性能，又能提供較大的工作空間，適應(yīng)了未來國家建設(shè)的需要。且它廣泛地應(yīng)用于人類社會的各個(gè)領(lǐng)域。隨著方艙地面設(shè)備綜合化程度的不斷提高，方艙內(nèi)部裝載的設(shè)備和人員不斷增加，保障功能不斷增強(qiáng)，某些特定的功能裝備、大型設(shè)備的維修、能源勘探開發(fā)指揮控制中心等對方艙內(nèi)部的裝載空間提出了更高的要求。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種外形和集裝箱一樣的、可擴(kuò)展內(nèi)部空間的，應(yīng)用于能源勘探開發(fā)、抗震搶險(xiǎn)救災(zāi)等惡劣環(huán)境下作業(yè)的方艙。該方艙的擴(kuò)展結(jié)構(gòu)更加合理、操作簡單、性能可靠，安裝維護(hù)簡捷，極大地滿足了人們的需要。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所公開的一種電動、手動擴(kuò)展式野營方艙，其包括主艙體，主艙體的左側(cè)或/和右側(cè)設(shè)置有抽拉式擴(kuò)展艙，在擴(kuò)展艙和主艙體的底部之間設(shè)置有用于抽拉所述擴(kuò)展艙的手電動抽拉機(jī)構(gòu)，手電動抽拉機(jī)構(gòu)包括減速電機(jī)、手動輸入桿、傳動機(jī)構(gòu)以及帶有釋放裝置的失電制動器；所述失電制動器用于鎖定所述傳動機(jī)構(gòu)，通過釋放裝置解除所述傳動機(jī)構(gòu)的制動狀態(tài)后，轉(zhuǎn)動所述手動輸入桿能夠?qū)⑺鰯U(kuò)展艙伸出或收回。

進(jìn)一步，所述傳動機(jī)構(gòu)包括傳動桿、相互配合齒輪和齒條；所述齒條設(shè)置在所述擴(kuò)展艙的底部，齒輪與傳動桿連接；所述減速電機(jī)和所述手動輸入桿分?別通過傳動桿轉(zhuǎn)動所述齒輪，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)所述擴(kuò)展艙的伸出和收回。

進(jìn)一步，所述傳動機(jī)構(gòu)包括傳動桿、相互配合的渦輪和蝸桿；所述減速電機(jī)和所述手動輸入桿分別與所述傳動桿連接。

進(jìn)一步，所述減速電機(jī)與所述傳動桿之間設(shè)置有牙嵌式電磁離合器。

進(jìn)一步，所述手動輸入桿通過圓錐齒輪組與所述傳動桿連接。

進(jìn)一步，所述失電制動器設(shè)置在所述傳動機(jī)構(gòu)與所述手動輸入桿之間。

進(jìn)一步，所述野營方艙還包括與所述手動輸入桿相配合的棘爪式轉(zhuǎn)動手柄。

進(jìn)一步，所述主艙體上還設(shè)置有艙門、可伸縮式踏板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)更加簡單，操作更加方便，擴(kuò)展艙收回時(shí)的方艙外形和普通的集裝箱外形完全一樣，適合車輛運(yùn)輸和輪船遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，可極大地降低運(yùn)輸費(fèi)用。到達(dá)目的地后，通過電動或手動將其擴(kuò)展艙伸出，使艙內(nèi)的有效空間大大增加。

附圖說明

圖1為實(shí)施例中的擴(kuò)展式野營方艙結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為擴(kuò)展式野營方艙的抽拉機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中的AA剖視圖；

圖4為B處放大視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行說明。

如圖1-3所示，本具體實(shí)施例中的一種電動、手動擴(kuò)展式野營方艙，其包括主艙體10，主艙體10的左側(cè)和右側(cè)設(shè)置有抽拉式擴(kuò)展艙20，在擴(kuò)展艙20和主艙體10的底部之間設(shè)置有用于抽拉擴(kuò)展艙的手電動抽拉機(jī)構(gòu)30，手電動抽拉機(jī)構(gòu)30包括減速電機(jī)31、手動輸入桿33、傳動機(jī)構(gòu)40以及帶有釋放裝置的失電制動器35；失電制動器35用于在斷電之后對傳動機(jī)構(gòu)進(jìn)行制動，鎖定擴(kuò)展艙20，通過將釋放裝置的手柄35a搬動到釋放狀態(tài)，進(jìn)而解除傳動機(jī)構(gòu)40的制動狀態(tài)后，利用棘爪式轉(zhuǎn)動手柄轉(zhuǎn)動手動輸入桿33能夠?qū)U(kuò)展艙20伸出或收回。

傳動機(jī)構(gòu)40包括傳動桿41、相互配合齒輪43和齒條45；齒條45設(shè)置在?擴(kuò)展艙20的底部，齒輪43與傳動桿41連接；減速電機(jī)31與傳動桿41之間設(shè)置有牙嵌式電磁離合器(未示出)，當(dāng)通電后，電磁離合器將減速電機(jī)31與傳動桿41連接；減速電機(jī)31通過傳動桿41轉(zhuǎn)動齒輪43，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)擴(kuò)展艙20的伸出和收回。而斷電后，電磁離合器使得減速電機(jī)31與傳動桿41脫離，失電制動器35將傳動機(jī)構(gòu)40鎖定。

其中，同軸線設(shè)置的傳動桿41之間通過十字軸萬向聯(lián)軸器48連接，而交叉設(shè)置的相鄰兩根傳動桿41之間通過圓錐齒輪組49連接。手動輸入桿33通過圓錐齒輪組49與傳動桿41連接。失電制動器35設(shè)置在傳動機(jī)構(gòu)40與手動輸入桿33之間。