[實用新型]一種用于油氣混輸裝置的冷卻系統有效
| 申請號: | 201520259223.X | 申請日: | 2015-04-27 |
| 公開(公告)號: | CN204612288U | 公開(公告)日: | 2015-09-02 |
| 發明(設計)人: | 侯曉冬 | 申請(專利權)人: | 大豐豐泰流體機械科技有限公司 |
| 主分類號: | F25D1/00 | 分類號: | F25D1/00 |
| 代理公司: | 南京天華專利代理有限責任公司 32218 | 代理人: | 徐冬濤 |
| 地址: | 224100 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 油氣 裝置 冷卻系統 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種冷卻系統,具體涉及一種用于油氣混輸裝置的冷卻系統。
背景技術
隨著油氣混輸技術與裝備的不斷研究開發,油氣混輸技術迅速得到推廣應用;采用油氣混輸技術,可降低井口回壓,提高采油產量,減少基建投資。當前使用的油氣混輸裝置,為了使用和運輸方便,會將整套設備的各個部分,如電機、壓縮機、排氣罐等集成安裝在一個大的集裝箱內。由于在一個較封閉的空間內,所以在設備長時間運作過程中容易造成集裝箱內的溫度過高,這樣會造成主機或其他部件因溫度過高而造成設備損壞,因此需要即時進行冷卻降溫。目前所采用的降溫方法一般有兩種,一種是利用風機對主機高溫區進行吹風冷卻,另一種是靠系統內部潤滑油對主機進行冷卻,但當前這兩種方式均存在換熱不均勻,換熱效率低,冷卻速度較慢的問題,而且在遇到環境溫度較低無需冷卻的情況下,將失去作用。
發明內容
本實用新型的目的是提供一種冷卻效果好、且能適應不同工作環境的油氣混輸裝置冷卻系統。
本實用新型采取的技術方案是:一種用于油氣混輸裝置的冷卻系統,包括風機、冷卻器和風道,所述冷卻器位于所述風機和風道之間,所述風道包括風道進口和風帶出口,所述風道進口與冷卻器連接,所述風道出口外側安裝有百葉門,風道出口內側安裝有可開合的密封門。
所述的冷卻系統還包括立體支架,立體支架固定在集裝箱內,所述風機、冷卻器和風道固定安裝在所述立體支架上、并處于同一水平面。
所述百葉門上的百葉可上下活動,當風機工作時,百葉在風力的作用下會被向上吹起。
進一步的,所述百葉的一端與拉桿相連,所述拉桿上設有拉繩,所述拉繩延伸至風道外側,這樣我們就增加了手動控制百葉閉合的功能,當風力將百葉吹起的間隙不夠大時,可以通過手拉拉繩來控制百葉。
所述密封門上設有拉繩,所述拉繩延伸至風道外側;當油氣混輸裝置處于溫度較低的環境,并不需要進行降溫時,可以通過手拉拉繩將密封門合上關閉風道。
本實用新型的有益效果是該冷卻系統換熱均勻,熱效率高,冷卻速度快,同時還能應用在溫度較低的環境。
附圖說明
圖1、圖2是本實用新型的結構示意圖。
圖3是本實用新型的風道結構示意圖。
圖4是本實用新型的密封門結構示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
如圖1至圖4所示,一種用于油氣混輸裝置的冷卻系統,包括風機1、冷卻器2和風道3,所述冷卻器2位于所述風機1和風道3之間,所述風道3包括風道進口和風帶出口,所述風道進口與冷卻器2連接,所述風道出口對準集裝箱外(集裝箱內部安裝油氣混輸裝置),風道出口外側安裝有百葉門5,風道出口內側安裝有可開合的密封門6。
在本實用新型中,上述的冷卻系統還包括立體支架4,立體支架4固定在集裝箱內,所述風機1、冷卻器2和風道3固定安裝在所述立體支架4上、并處于同一水平面。所述百葉門5上的百葉可上下活動,當風機1工作時,百葉在風力的作用下會被向上吹起露出間隙,熱量會從間隙中流出。同時,所述百葉的一端還與拉桿相連,所述拉桿上設有拉繩,所述拉繩延伸至風道3外側,這樣就增加了手動控制百葉閉合的功能,當風力將百葉吹起的間隙不夠大時,可以通過手拉拉繩來控制百葉。所述密封門6上也設有拉繩,所述拉繩延伸至風道外側;當油氣混輸裝置處于溫度較低的環境,并不需要進行降溫時,可以通過手拉拉繩將密封門合上關閉風道,此時風機可將設備散發的熱量保留在集裝箱內,維持內部溫度。
本實用新型未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于大豐豐泰流體機械科技有限公司,未經大豐豐泰流體機械科技有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201520259223.X/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種冷卻機
- 下一篇:一種新型過冷管組總成





