[實用新型]恒張緊力降噪音導輪組件

有效

• 申請號: 201520258804.1
• 申請日: 2015-04-27
• 公開（公告）號: CN204565366U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 袁惠昌
• 申請（專利權）人: 常州市哲益機電有限公司
• 主分類號: B23H7/10
• 分類號: B23H7/10
• 代理公司: 常州市夏成專利事務所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈毅

技術領域

本實用新型涉及線切割機床導輪技術領域，尤其是一種恒張緊力降噪音導輪組件。

背景技術

在線切割機械中需要使用到導輪，但是目前的導輪在安裝的過程中采用軸承、夾圈和螺帽進行固定，消除軸承間隙，但是固定時由組裝工人根據經驗來進行預緊螺帽消除軸承間隙，這樣就會存在預緊螺帽力度過大或者過小的情況存在，過大的預緊力導致導輪在工作的時候運轉不靈活，軸承產生熱量，噪音也隨之產生，影響軸承使用壽命；過小的預緊力導致導輪在工作的時候產生軸向穿動，影響機床加工精度、光潔度，同時也使軸承產生穿動噪音。

實用新型內容

為了克服現有的導輪在使用過程中噪音大、使用壽命低的不足，本實用新型提供了一種恒張緊力降噪音導輪組件。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種恒張緊力降噪導輪組件，包括導輪和導輪座，所述導輪上設有擋水片，所述導輪的軸桿上從左往右依次設有軸承一、彈簧夾圈、彈簧墊和軸承二，所述彈簧夾圈與彈簧墊片之間設有彈簧。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括，所述擋水片與導輪座接觸位置設有油脂槽，所述油脂槽內注入密封油脂。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括，所述導輪座上設有螺釘槽，所述螺釘槽內設有鎖緊螺釘。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括，所述導輪座下端設有導水槽。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括，所述導輪的軸桿末端設有螺帽。

本實用新型的有益效果是，這種恒張緊力降噪導輪組件在組裝的時候利用彈簧的張緊力使兩組軸承一直處于消隙的狀態，在使用的過程中不會因為軸承之間的張緊力變小而引發軸承間隙，產生軸向穿動，進而引發噪音的情況，保證導輪在工作的時候不會出現噪音，也延長了使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖中1、導輪，2、擋水片，3、軸承一，4、軸承二，5、鎖緊螺釘，6、彈簧夾圈，7、彈簧，8、彈簧墊，9、導輪座，10、螺帽，11、導水槽，12、油脂槽，13、螺釘槽。

具體實施方式

如圖1是本實用新型的結構示意圖，一種恒張緊力降噪音導輪組件，包括導輪1和導輪座9，所述導輪1上設有擋水片2，所述導輪1的軸桿上從左往右依次設有軸承一3、彈簧夾圈7、彈簧墊8和軸承二4，所述彈簧夾圈6與彈簧墊片8之間設有彈簧7。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括，所述擋水片2與導輪座9接觸位置設有油脂槽12，所述油脂槽12內注入密封油脂。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括，所述導輪座9上設有螺釘槽13，所述螺釘槽13內設有鎖緊螺釘5。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括，所述導輪座9下端設有導水槽11。

根據本實用新型的另一個實施例，進一步包括，所述導輪1的軸桿末端設有螺帽10。

這種恒張緊力降噪導輪組件在組裝的時候，在導輪1的軸桿上套入軸承一3和軸承二4，在軸承一3與軸承二4之間安放有彈簧夾圈6和彈簧墊8，彈簧夾圈6和彈簧墊8之間嵌入彈簧7，在彈簧7的壓力作用下，彈簧夾圈6頂住軸承一3，是軸承一3的左側與導輪座9緊密接觸，隨后使用鎖緊螺釘5將彈簧夾圈6鎖死，使得軸承一3不會出現位移，軸承二4在彈簧7與彈簧墊8的作用下向右移動，軸承二4由螺帽10進行限位，整個導輪在使用的過程中即使軸承二4發生位移松動，也可以由彈簧7對其進行補充張緊力，使軸承二4處于合適的工作環境中，避免軸承之間的間隙而引起噪音，也延長了產品的使用壽命。