[實用新型]拖車桿

有效

• 申請號: 201520258793.7
• 申請日: 2015-04-27
• 公開（公告）號: CN204674315U
• 公開（公告）日: 2015-09-30
• 發明（設計）人: 劉付成
• 申請（專利權）人: 劉付成
• 主分類號: B60D1/155
• 分類號: B60D1/155
• 代理公司: 襄陽嘉琛知識產權事務所 42217
• 代理人: 齊明銳

技術領域

?本實用新型涉及汽車配件技術領域，特別是涉及一種拖車桿。

背景技術

拖車裝置是汽車發生故障無法正常行駛時，通過另一輛牽引車將故障車牽引行駛所使用的裝置。現有的拖車裝置一般使用柔性的拖車繩，拖車繩在使用時故障車需要由經驗豐富的司機駕駛，掌握好車距和車速以防止發生追尾，如果在冰雪天使用則非常容易發生事故，并且對已失去方向控制的無法制動的故障車，不能使用拖車繩，需要使用拖車桿或拖車杠等硬連接方式進行牽引，一般是由三節細桿相接組成，故障車隨牽引車一起移動，不需要控制車速、踩剎車等。但是現有的硬質拖車桿重量較重、組裝、拆卸、攜帶均不方便，三節細桿之間用銷子連接，所能承受的載荷較低,不適用于貨車等載荷較大的車。

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，而提供一種拖車桿，其結構科學，通過硬牽引的方式牽引故障車，使用安全，方便拆卸，不使用時可以將第二拖桿、第三拖桿套在第一拖桿內，攜帶方便。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種拖車桿，其包括第一拖桿、第二拖桿、第三拖桿、第一拖桿連接件、第二拖桿連接件、以及兩個拖車鉤，所述第一拖桿的一端與一個所述拖車鉤螺紋連接，所述第一拖桿的另一端通過第一拖桿連接件與所述第二拖桿的一端螺紋連接，所述第二拖桿的另一端與所述第三拖桿的一端螺紋連接，所述第三拖桿的另一端與另一個所述拖車鉤螺紋連接，所述第一拖桿、第二拖桿、第三拖桿為金屬管，所述第一拖桿的內徑大于所述第二拖桿的外徑，所述第二拖桿的內徑大于所述第三拖桿的外徑。

進一步的，所述第一拖桿連接件與所述第一拖桿連接的一端設置有內螺紋，所述第一拖桿連接件與所述第二拖桿連接的一端設置有外螺紋，所述第二拖桿連接件與所述第二拖桿連接的一端設置有內螺紋、所述第二拖桿連接件與所述第三拖桿連接的一端設置有外螺紋。

進一步的，所述第一拖桿連接件兩端的螺紋旋向相反。

進一步的，所述第二拖桿連接件兩端的螺紋旋向相反。

進一步的，所述第一拖桿的長度為600mm，所述第二拖桿的長度為550mm，所述第三拖桿的長度為500mm。

進一步的，所述第一拖桿的外徑為32mm，所述第二拖桿的外徑為25mm，所述第三拖桿的外徑為20mm。

本實用新型的有益效果是：一種拖車桿，其包括第一拖桿、第二拖桿、第三拖桿、第一拖桿連接件、第二拖桿連接件、以及兩個拖車鉤，所述第一拖桿的一端與一個所述拖車鉤螺紋連接，所述第一拖桿的另一端通過第一拖桿連接件與所述第二拖桿的一端螺紋連接，所述第二拖桿的另一端與所述第三拖桿的一端螺紋連接，所述第三拖桿的另一端與另一個所述拖車鉤螺紋連接，所述第一拖桿、第二拖桿、第三拖桿為金屬管，所述第一拖桿的內徑大于所述第二拖桿的外徑，所述第二拖桿的內徑大于所述第三拖桿的外徑，本實用新型結構科學，三根拖桿為金屬管，節省重量，不使用時可以將第三拖桿套接于第二拖桿內、第二拖桿套接于第一拖桿內，攜帶方便，使用時零件之間通過螺紋連接，拆卸方便，連接可靠，安全性高。

附圖說明

圖1是本實用新型的拖車桿使用狀態的結構示意圖。

圖2是本實用新型的拖車桿收起狀態的放大示意圖。

附圖標記說明：

1——第一拖桿

2——第二拖桿

3——第三拖桿

4——第一拖桿連接件

5——第二拖桿連接件

6——拖車鉤。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細的說明，并不是把本實用新型的實施范圍限制于此。