[實用新型]一種矢量噴水推進式水陸兩用裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520258446.4
• 申請日: 2015-04-27
• 公開（公告）號: CN204567178U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱沫
• 申請（專利權(quán)）人: 朱沫
• 主分類號: B60F3/00
• 分類號: B60F3/00
• 代理公司: 天津盛理知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209
• 代理人: 高璇

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于水陸兩用裝置，尤其是一種矢量噴水推進式水陸兩用裝置。

背景技術(shù)

水陸兩用汽車概念提出已經(jīng)很久了，但卻一直因為結(jié)構(gòu)復(fù)雜，容易損壞、操作難度大等原因不能推廣，甚至連高檔越野汽車，軍用汽車也是不具備此項功能。

經(jīng)過檢索，以下相近技術(shù)領(lǐng)域的現(xiàn)有專利技術(shù)以及已公開的技術(shù)。

一種水陸兩用的汽車(CN103085617A)，屬于汽車領(lǐng)域。該汽車包括汽車主體、底盤、轉(zhuǎn)向葉片、控制器、直流電機以及四個輪胎；所述四個輪胎的內(nèi)側(cè)分別設(shè)有一個動力葉片；所述控制器包括微處理器、電源電路、CAN總線通訊模塊以及電機驅(qū)動電路；本實用新型的動力葉片直接設(shè)置在輪胎的內(nèi)側(cè)，與輪胎復(fù)合成一體，通過原有的汽車動力系統(tǒng)就可以帶動動力葉片轉(zhuǎn)動，從而在水下為汽車前進提供動力。

一種陸上模式和水上模式可運行的水陸兩用車(CN?103917387A)，包括：船身；設(shè)置在船身中的至少一個間斷部(輪艙)；以及至少部分地位于該至少一個間斷部(輪艙)中的至少一個可縮回的輪或履帶組件。船身是滑行船身；且該至少一個間斷部(輪艙)被設(shè)置在水陸兩用車的船身的前半部中。水陸兩用車進一步包括至少一個導(dǎo)管，其通向該至少一個間斷部(輪艙)中或在該至少一個間斷部處開放，或者設(shè)置有通向該至少一個間斷部中或在該至少一個間斷部處開放的入口且被配置成用于在使用中引導(dǎo)流體離開該至少一個間斷部(輪艙)。

一種水陸兩用車(CN?102941785A)，屬于一種交通工具，主要解決傳統(tǒng)車輛功能單一、在突然遭遇暴雨或山洪時無法自救的問題。其結(jié)構(gòu)包括裝置、船艙和浮子構(gòu)成，在裝置的后座部分設(shè)有底部內(nèi)凹、邊緣平齊的船艙，船艙的的左右側(cè)及后面均設(shè)有可折疊伸縮的浮子，浮子全部打開后將船艙四周包圍起來。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用安全、方便，尤其適用于經(jīng)常出現(xiàn)暴雨及山洪的地區(qū)以及水產(chǎn)養(yǎng)殖戶使用。

經(jīng)過分析比較，現(xiàn)有水陸兩用車的設(shè)計思路主要是在車后部安裝螺旋槳類推力結(jié)構(gòu)或輪式推擠方式作為提供水中動力的推進裝置，當這些設(shè)計普遍存在如下缺點：

⑴機械結(jié)構(gòu)設(shè)計復(fù)雜，容易出故障，需要對原有汽車動力系統(tǒng)進行改進，增加傳動結(jié)構(gòu)，加裝轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，同時必須加裝獨立的控制機構(gòu)，費時費力，對于將輪機械結(jié)構(gòu)傳動較難實現(xiàn)，而且行駛時容易造成輪內(nèi)萬向傳動過熱，造成危險。

⑵容易損壞，螺旋槳容易在汽車行駛時時受到碰撞，在河流中航行也容易受到河底的剮蹭，造成螺旋槳損壞。

⑶淺水區(qū)的推擠動力轉(zhuǎn)換問題，野外淺水區(qū)由于河底情況不明，可能產(chǎn)生對槳葉的破壞或造成擱淺問題。

⑷造價高昂，一套水下推力裝置的設(shè)計改裝費用至少在數(shù)萬元左右，難以得到實際推廣應(yīng)用。

⑸額外的推進螺旋槳會在汽車陸地行駛過程中產(chǎn)生額外的阻力，增大油耗。

綜上所述，現(xiàn)有的推進裝置基本上都存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、容易損壞、操作難度大、成本高等問題，難以推廣使用。至今，高檔越野汽車以及軍用汽車也基本上不具備水陸兩用功能，但實際的汽車行駛的途中，往往需要經(jīng)過河流和淺灘等，尤其是遇到惡劣天氣還會有城市積水問題，這都會出現(xiàn)將車輛阻隔在道路上，尤其是基礎(chǔ)設(shè)施不太完善的地方積水問題尤為突顯，因此，目前急需開發(fā)一種能夠推廣應(yīng)用的可以實現(xiàn)汽車水陸兩用的推進裝置。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種的矢量噴水推進式水陸兩用裝置及其工作方法，其結(jié)構(gòu)簡單合理，成本低廉，在幾乎不增加汽車基本造價前提下，實現(xiàn)汽車的水陸兩用功能。

本實用新型解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種矢量噴水推進式水陸兩用裝置，其特征在于：在輪上安裝矢量噴水推進裝置，矢量噴水推進裝置具體包括螺旋槳式的輻條、水流轉(zhuǎn)向裝置以及輪架，在由螺旋槳式輻條推動產(chǎn)生的水流方向上的輪上依次安裝有螺旋槳式的輻條、水流轉(zhuǎn)向裝置以及輪架，輪架與水流轉(zhuǎn)向裝置連接；螺旋槳式的輻條旋轉(zhuǎn)對水體的推動作用將大量的水向輪的軸向方向強制推送，水流經(jīng)過轉(zhuǎn)向裝置使水流方向改變向與軸向方向成一定角度噴出，水流轉(zhuǎn)向裝置產(chǎn)生反作用力作用在輪架上，進而使水陸兩用裝置產(chǎn)生推動力。

而且，所述角度0°＜a＜180°。

而且，矢量噴水推進裝置安裝在四驅(qū)車的四個輪內(nèi)，或安裝在兩驅(qū)車兩側(cè)對稱的驅(qū)動輪內(nèi)。

而且，所述水陸兩用裝置為車、船或其他水陸兩用裝置。

而且，水流轉(zhuǎn)向裝置采用斜板百葉狀導(dǎo)向器、噴射口狀導(dǎo)向器或二者的結(jié)合。