[實用新型]汽車行李箱蓋板自動定位機構

有效

• 申請號: 201520258211.5
• 申請日: 2015-04-24
• 公開（公告）號: CN204641010U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 楊星
• 申請（專利權）人: 無錫吉興汽車聲學部件科技有限公司
• 主分類號: B32B37/10
• 分類號: B32B37/10
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良;涂三民

技術領域

本實用新型涉及車內飾件的加工設備技術領域，本實用新型尤其是涉及一種汽車行李箱蓋板自動定位機構。

背景技術

汽車內飾件均屬畸形件，其組成的零部件多、面料較軟，如轎車、面包車及豪華客貨車上的行李箱蓋板。

現有技術中，汽車上的行李箱蓋板基材定位還是采用人工操作，勞動條件差，生產效率低，成本高，不能滿足大批量生產的需要，隨著汽車工業的飛速發展，該類部件在生產中時常出現基材定位困難，導致基材與面料貼合位置出現偏差，受人本身因素影響大；此外，由于加工此類產品采用手工操作，成品質量難以保證，由此增加了企業的生產成本，使其經濟效益受到影響。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種定位準確、生產效率高、可提高產品質量的汽車行李箱蓋板自動定位機構。

按照本實用新型提供的技術方案，所述汽車行李箱蓋板自動定位機構，包括工作上模、工作下模、驅動氣缸、框架、離心風機、驅動電機、連接管、直線導軌、滑塊與升降架；在框架的上端部固定有驅動氣缸、離心風機與驅動電機，驅動電機與離心風機相連，在框架的立柱上固定有直線導軌，在直線導軌的下方的框架上固定有工作下模，在直線導軌上滑動連接有滑塊，在滑塊上固定有升降架，在升降架的下表面固定有工作上模，工作上模與工作下模配合，工作上模通過連接管與離心風機相連，所述驅動氣缸的活塞桿端部與升降架相固定。

在框架的下端部設有調節底腳。

本實用新型通過對汽車行李箱蓋板基材自動吸附定位，同時基材與面料自動貼合，能提高生產效率，降低工人勞動強度，并能節約產品的制作成本和能源消耗成本，解決了基材與面料定位困難等問題；本實用新型結構簡單、緊湊，布局合理，便于操作，可提高產品質量且適應汽車工業大批量生產的需求。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型作進一步說明。

該汽車行李箱蓋板自動定位機構，包括工作上模1、工作下模2、驅動氣缸3、框架4、離心風機5、驅動電機6、連接管7、直線導軌8、滑塊9與升降架10；在框架4的上端部固定有驅動氣缸3、離心風機5與驅動電機6，驅動電機6與離心風機5相連，在框架4的立柱上固定有直線導軌8，在直線導軌8的下方的框架4上固定有工作下模2，在直線導軌8上滑動連接有滑塊9，在滑塊9上固定有升降架10，在升降架10的下表面固定有工作上模1，工作上模1與工作下模2配合，工作上模1通過連接管7與離心風機5相連，所述驅動氣缸3的活塞桿端部與升降架10相固定。

在框架4的下端部設有調節底腳11。

本實用新型的工作過程如下：

工作上模1上放置行李箱蓋板產品基材，靠型面定位，開啟由離心風機5與驅動電機6構成的真空吸附系統吸附基材，按雙手啟動按鈕，工作上模1通過驅動氣缸3從上位處沿直線導軌8進行豎直向下方向運行到與工作下模2合模，進行貼合保壓，貼合時間到后驅動氣缸3帶動升降架10退回原始狀態，工作上模1縮回至原始位，取出產品；重復循環以上動作，實現行李箱蓋板基材自動吸附定位，最后實現產品自動化貼合保壓。