[實用新型]液壓門攔桿

有效

• 申請號: 201520258096.1
• 申請日: 2015-04-23
• 公開（公告）號: CN205077423U
• 公開（公告）日: 2016-03-09
• 發明（設計）人: 吳家集;黃共才
• 申請（專利權）人: 吳家集
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06;F15B21/08;F15B15/00;F15B13/04;F15B13/01
• 代理公司: 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙) 11400
• 代理人: 高之波;莫莉萍

技術領域

本實用新型涉及門攔桿領域，尤其是涉及門欄杠控制領域。

背景技術

隨著汽車的普及，各大商場、住宅小區、企業單位等皆建有停車場，為方便停車管理，大多設置有停車管理系統，在進出口采用道閘控制車輛出入。收費公路、橋梁等的收費站或受限制出入的道路路口等也采用來控制車輛通行。常見的道閘一般為欄桿式道閘，即門欄桿。傳統門攔桿采用電機驅動，機電控制，結構較復雜，而且制造成本較高，若是停電，或者無法啟動，或者操縱麻煩。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種制造成本比較低，不用電機驅動的，控制簡單，而且能在停電下工作的液壓門攔桿。

根據本實用新型的一個方面，提供了一種液壓門攔桿，包括機架、液壓系統、電控系統、欄桿和欄桿座，其中液壓系統和電控系統均安裝在機架上，并電性連接，欄桿的一端安裝在欄桿座上，欄桿座與液壓系統連接。

在一些實施方式中，液壓系統包括油缸座、機座、液壓機構、活塞桿頭、擺桿和擺桿座，其中油缸座和擺桿座分別安裝在機座的兩端，液壓機構安裝在機座內，擺桿一端與活塞桿頭活動連接，另一端與擺桿座固定連接。

在一些實施方式中，液壓機構包括油箱、液壓泵、電磁換向閥、油缸、雙向液壓鎖、溢流閥、回油過濾器、手動換向閥和腳踏泵，其中油箱，液壓泵，電磁換向閥一端，雙向液壓鎖一端，油缸一端依次通過油管連接，油缸另一端，雙向液壓鎖另一端，電磁換向閥另一端，回油過濾器和油箱依次通過油管連接，腳踏泵，手動換向閥，雙向液壓鎖和油缸依次通過油管相連，溢流閥通過油管連接在液壓泵和回油過濾器之間。由于油路中接入了溢流閥，可以保證油路的壓力穩定。由于使用了雙向液壓鎖，可以對油路進行鎖死，使油路停止在一個狀態。

在一些實施方式中，油缸包括活塞桿、第一油缸腔和第二油缸腔，其中油缸安裝在油缸座上，活塞桿一端和活塞桿頭連接，另一端和第一油缸腔連接。由于采用了油缸驅動，其驅動力大，工作平穩可靠。

在一些實施方式中，擺桿座包括擺桿座包括轉軸、軸承和支架，其中軸承安裝在支架里，轉軸安裝在軸承內。

在一些實施方式中，轉軸設有第一孔和第二孔，其中第一孔和連接軸的一端固定連接，第二孔和擺桿固定連接。

在一些實施方式中，欄桿座包括連接軸、連接座和壓蓋，其中連接軸與連接座連接，并固定在轉軸上，壓蓋將欄桿一端壓緊在連接座上并固定。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，操作簡單，制造成本低，由于不使用機械驅動，改為使用液壓驅動，因此驅動更平穩可靠，由于使用了手動換向閥，因此能使欄桿在停電時依然進行工作。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種實施方式的液壓門攔桿的結構示意圖；

圖2是本實用新型的一種實施方式的液壓系統的結構示意圖；

圖3是本實用新型的一種實施方式的液壓機構的結構示意圖；

圖4是本實用新型的一種實施方式的擺桿座的結構示意圖；

圖5是本實用新型的一種實施方式的欄桿座的結構示意圖；

圖6是本實用新型的一種實施方式的擺桿座和欄桿座的連接的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

參照圖1，該液壓門攔桿，包括機架1、液壓系統2、電控系統3、欄桿4和欄桿座5，其中液壓系統2和電控系統3均安裝在機架1上，并電性連接，欄桿4的一端安裝在欄桿座5上，欄桿座5與液壓系統2連接。

參照圖2一圖6，該液壓系統2包括油缸座21、機座22、液壓機構23、活塞桿頭24、擺桿25和擺桿座26，其中油缸座21和擺桿座26分別安裝在機座22的兩端，液壓機構23安裝在機座22內，擺桿25一端與活塞桿頭24活動連接，另一端與擺桿座26用平鍵固定連接，欄桿座5和擺桿座26相連接。擺桿座26包括轉軸261、軸承262和支架263，其中軸承262選擇一對并安裝在支架263里，轉軸261安裝在軸承262內。

欄桿座5包括連接軸51、連接座52和壓蓋53，其中連接軸51與連接座52焊接牢固，壓蓋53用螺栓將欄桿4一端固定在連接座52上。轉軸261開設有第一孔2611和第二孔2612，其中第一孔2611和連接軸51的一端使用平鍵固定連接，第二孔2612和擺桿25固定連接。