[實用新型]氣動門攔桿

有效

• 申請號: 201520257893.8
• 申請日: 2015-04-23
• 公開（公告）號: CN204662308U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 吳家集;黃共才
• 申請（專利權）人: 吳家集
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06
• 代理公司: 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙) 11400
• 代理人: 高之波;莫莉萍

技術領域

本實用新型涉及門攔桿領域，尤其是涉及門欄杠控制領域。

背景技術

隨著汽車的普及，各大商場、住宅小區、企業單位等皆建有停車場，為方便停車管理，大多設置有停車管理系統，在進出口采用道閘控制車輛出入。收費公路、橋梁等的收費站或受限制出入的道路路口等也采用來控制車輛通行。常見的道閘一般為欄桿式道閘，即門欄桿。傳統門攔桿采用電機驅動，機電控制，結構較復雜，而且制造成本較高，若是停電，或者無法啟動，或者操縱麻煩。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種制造成本比較低，不用電機驅動的，控制簡單，而且能在停電下工作的氣動門攔桿。

根據本實用新型的一個方面，提供了一種氣動門攔桿，包括機架、氣動機構、氣電系統、欄桿和欄桿座，其中氣動機構和氣電系統均安裝在機架上，并電性連接，欄桿的一端安裝在欄桿座上，欄桿座與氣動機構連接。

在一些實施方式中，氣動機構包括氣缸座、機座、控制機構、活塞桿頭、擺桿、擺桿座、上限位螺釘和下限位螺釘，其中氣缸座和擺桿座分別安裝在機座的兩端，控制機構安裝在機座內，擺桿一端與活塞桿頭活動連接，另一端與擺桿座固定連接，上限位螺釘和下限位螺釘均安裝在擺桿座上。由于有著上限位螺釘和下限位螺釘，因此可以保證欄桿不會因為旋轉的范圍太大而損壞產品。

在一些實施方式中，控制機構包括氣源、空氣調節器、電磁換向閥、氣缸、手動換向閥、腳踏氣泵和消音器，其中氣源，空氣調節器，電磁換向閥和氣缸依次通過氣管連接，手動換向閥分別與腳踏氣泵和氣缸通過氣管連接，消音器和電磁換向閥通過氣管連接。由于使用了電磁換向閥和手動換向閥，可以實現欄桿的起桿和落桿動作的平穩切換，由于使用了消音器，因此能減少由于空氣流動產生的噪音。

在一些實施方式中，氣缸包括活塞桿、第一氣缸腔和第二氣缸腔，其中氣缸安裝在氣缸座上，活塞桿一端和活塞桿頭連接，另一端和第一氣缸腔連接。由于采用了氣缸驅動，其驅動力大，工作平穩可靠。

在一些實施方式中，擺桿座包括包括轉軸、軸承、支架和定位軸，其中軸承安裝在支架里，轉軸安裝在軸承內，定位軸安裝在轉軸內。

在一些實施方式中，轉軸設有第一孔和第二孔，其中第一孔和擺桿的一端固定連接，第二孔和連接軸固定連接。

在一些實施方式中，欄桿座包括連接軸、連接座和壓蓋，其中連接軸與連接座連接，壓蓋將欄桿一端固定在連接座上。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，操作簡單，制造成本低，由于不使用電機驅動，改為使用氣壓驅動，因此驅動更平穩可靠，由于使用了手動換向閥，因此能使欄桿在停電時依然進行工作。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種實施方式的氣動門攔桿的結構示意圖；

圖2是本實用新型的一種實施方式的氣動機構的結構示意圖；

圖3是本實用新型的一種實施方式的控制機構的結構示意圖；

圖4是本實用新型的一種實施方式的擺桿座的結構示意圖；

圖5是本實用新型的一種實施方式的欄桿座的結構示意圖；

圖6是本實用新型的一種實施方式的欄桿座的側視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

參照圖1，該氣動門攔桿，包括機架1、氣動機構2、氣電系統3、欄桿4和欄桿座5，其中氣動機構2和氣電系統3均安裝在機架1上，并電性連接，欄桿4的一端安裝在欄桿座5上，欄桿座5與氣動機構2連接。

參照圖2和圖3，該氣動機構2包括氣缸座21、機座22、控制機構23、活塞桿頭24、擺桿25、擺桿座26、上限位螺釘27和下限位螺釘28，其中氣缸座21和擺桿座26分別安裝在機座22的兩端，控制機構23安裝在機座22內，擺桿25一端與活塞桿頭24活動連接，另一端與擺桿座26用平鍵固定連接，上限位螺釘27和下限位螺釘28均安裝在擺桿座26上，欄桿座5和擺桿座26相連接。