[實(shí)用新型]一種上旋轉(zhuǎn)電磁掛梁橋式起重機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520257680.5
• 申請(qǐng)日: 2015-04-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204689438U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-10-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳國(guó)輝;趙朝云
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 四川川起起重設(shè)備有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B66C19/00
• 分類(lèi)號(hào): B66C19/00;B66C11/00
• 代理公司: 成都睿道專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 51217
• 代理人: 薛波

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于起重機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種上旋轉(zhuǎn)電磁掛梁橋式起重機(jī)。

背景技術(shù)

在鋼廠(chǎng)吊運(yùn)棒材過(guò)程中常需要起重機(jī)對(duì)吊運(yùn)的棒材方位進(jìn)行調(diào)整以方便裝車(chē)或轉(zhuǎn)運(yùn)，為滿(mǎn)足要求需為起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)增加一套旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，使吊具在吊取棒材后可以自由的調(diào)整方位。其中吊具的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)和性能直接影響吊運(yùn)工作是否方便和效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題便是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種上旋轉(zhuǎn)電磁掛梁橋式起重機(jī)，將起重機(jī)小車(chē)分上下兩部分，能更好的調(diào)整吊裝的角度。

本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種上旋轉(zhuǎn)電磁掛梁橋式起重機(jī)，包括起重機(jī)橋架，所述起重機(jī)橋架的運(yùn)行軌道上設(shè)有與之滑動(dòng)連接的小車(chē)，所述小車(chē)上表面設(shè)有起升機(jī)構(gòu)，所述起升機(jī)構(gòu)下表面通過(guò)鋼絲繩連接有電磁掛梁，所述小車(chē)包括下部小車(chē)和上部小車(chē)，所述下部小車(chē)包括下部小車(chē)架、分別設(shè)置于下部小車(chē)架下表面的下部小車(chē)主動(dòng)車(chē)輪和下部小車(chē)從動(dòng)車(chē)輪、設(shè)置于下部小車(chē)架上表面其中一側(cè)的下部小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和設(shè)置于下部小車(chē)架上表面中部的環(huán)形軌道，所述下部小車(chē)主動(dòng)車(chē)輪和下部小車(chē)從動(dòng)車(chē)輪均與起重機(jī)橋架的運(yùn)行軌道滑動(dòng)連接，所述下部小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)包括下部小車(chē)電機(jī)，所述下部小車(chē)電機(jī)的輸出軸端連接有下部小車(chē)制動(dòng)器，所述下部小車(chē)制動(dòng)器的輸出軸端連接有下部小車(chē)減速器，所述下部小車(chē)減速器的輸出軸端通過(guò)下部小車(chē)聯(lián)軸器與下部小車(chē)主動(dòng)車(chē)輪連接；

所述上部小車(chē)包括上部小車(chē)架、分別設(shè)置于上部小車(chē)架下表面的上部小車(chē)主動(dòng)車(chē)輪和上部小車(chē)從動(dòng)車(chē)輪、設(shè)置于上部小車(chē)架上表面其中一側(cè)的上部小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)和設(shè)置于上部小車(chē)架上表面中部的環(huán)形軌道，所述上部小車(chē)主動(dòng)車(chē)輪和上部小車(chē)從動(dòng)車(chē)輪均與環(huán)形軌道滑動(dòng)連接，所述上部小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)包括上部小車(chē)電機(jī)，所述上部小車(chē)電機(jī)的輸出軸端連接有上部小車(chē)制動(dòng)器，所述上部小車(chē)制動(dòng)器的輸出軸端連接有上部小車(chē)減速器，所述上部小車(chē)減速器的輸出軸端通過(guò)上部小車(chē)聯(lián)軸器與上部小車(chē)主動(dòng)車(chē)輪連接。

作為優(yōu)選，所述下部小車(chē)主動(dòng)車(chē)輪和下部小車(chē)從動(dòng)車(chē)輪均為一組。

作為優(yōu)選，所述下部小車(chē)主動(dòng)車(chē)輪和下部小車(chē)從動(dòng)車(chē)輪均通過(guò)下部小車(chē)輪支架與下部小車(chē)架連接。

作為優(yōu)選，所述環(huán)形軌道通過(guò)安裝板和固定安裝的連接螺栓設(shè)置于下部小車(chē)架上表面中部。

作為優(yōu)選，所述上部小車(chē)主動(dòng)車(chē)輪為一組，所述上部小車(chē)從動(dòng)車(chē)輪為兩組。

作為優(yōu)選，所述上部小車(chē)主動(dòng)車(chē)輪和上部小車(chē)從動(dòng)車(chē)輪均通過(guò)上部小車(chē)輪支架與上部小車(chē)架連接。

本實(shí)用新型的有益效果在于：起重機(jī)小車(chē)分上下兩部分，上部小車(chē)安放起升機(jī)構(gòu)，并帶一套環(huán)形小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)；下部小車(chē)上面設(shè)置環(huán)形小車(chē)運(yùn)行軌道并安裝一套平行運(yùn)行的小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)；上部小車(chē)在工作過(guò)程中可延下部小車(chē)的環(huán)形軌道旋轉(zhuǎn)運(yùn)行，帶動(dòng)小車(chē)下方的電磁掛梁旋轉(zhuǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為起重機(jī)主視圖；

圖2為下部小車(chē)主視圖；

圖3為下部小車(chē)俯視圖；

圖4為上部下車(chē)及起升機(jī)構(gòu)示意圖；

圖5為上部下車(chē)和下部小車(chē)連接示意圖；

圖6為下部小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)示意圖；

圖7為上部小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)示意圖。

圖中：1、起重機(jī)橋架；2、小車(chē)；3、起升機(jī)構(gòu)；4、鋼絲繩；5、電磁掛梁；

21、下部小車(chē)；22、上部小車(chē)；

211、下部小車(chē)架；212、下部小車(chē)主動(dòng)車(chē)輪；213、下部小車(chē)從動(dòng)車(chē)輪；214、下部小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)；215、環(huán)形軌道；216、下部小車(chē)輪支架；

214a、下部小車(chē)電機(jī)；214b、下部小車(chē)制動(dòng)器；214c、下部小車(chē)減速器；214d、下部小車(chē)聯(lián)軸器；

221、上部小車(chē)架；222、上部小車(chē)主動(dòng)車(chē)輪；223、上部小車(chē)從動(dòng)車(chē)輪；224、上部小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)；225、上部小車(chē)輪支架；

224a、上部小車(chē)電機(jī)；224b、上部小車(chē)制動(dòng)器；224c、上部小車(chē)減速器；224d、上部小車(chē)聯(lián)軸器。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。