[實用新型]車載空調裝置

有效

• 申請號: 201520257421.2
• 申請日: 2015-04-24
• 公開（公告）號: CN204605448U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 韓仲萬;金斗勛;金哲熙;金灦奎;韓永欽
• 申請（專利權）人: 漢拿偉世通空調有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/26
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 孫昌浩;尹淑梅

技術領域

本實用新型涉及一種車載空調裝置，尤其涉及一種如下的車載空調裝置：當構成用于向駕駛席和副駕駛席的乘坐者的腳部側排出空氣的均流管時，由第一管部和第二管部構成，所述第一管部結合于空調殼體的底板通風口而向下側延伸，所述第二管部可拆裝地結合于所述第一管部并沿車輛的寬度方向延伸而用于將空氣排向乘坐者的腳部側，據此實現電動助力轉向器的維護檢修的簡便化。

背景技術

通常，車載空調裝置是一種用于在夏天或冬天對汽車室內執行制冷、供暖，或者除去雨天或冬天凝結于擋風玻璃上的霜等而確保駕駛員的前后方視野的汽車內置品，這樣的空調裝置通常同時具有制冷裝置和取暖裝置，從而將外部氣體或內部氣體選擇性地導入之后對空氣進行加熱或冷卻并排送到車輛的室內，從而對汽車室內執行制冷、供暖或換氣。

這樣的空調裝置可根據風機單元、蒸發器單元以及加熱器芯單元的獨立結構而大致分為如下類型：三件套類型(Three?Piece?Type)，獨立配備上述三個單元；半集中類型(Semi-Center?type)，將蒸發器單元和加熱器芯單元內置于空調殼體內，并將風機單元構成為獨立的單元；中央集成類型(Center?Mounting?Type)，所述三個單元均內置于空調殼體。

圖1為表示所述半集中類型的車輛空調裝置的剖面圖，圖2為表示現有技術中的車載空調裝置的立體圖，所述空調裝置1包括：空調殼體10，一側形成有空氣流入口11，另一側設置有分別借助于模式活門16a、16b以及16c而調節開度的除霜通風口12a、迎面通風口12b以及底板通風口12c、12d；送風裝置(未圖示)，連接于所述空調殼體10的空氣流入口11而用于排送內部氣體或外部氣體；蒸發器2和加熱器芯3，內置于所述空調殼體10；調溫活門15，設置于所述蒸發器2與加熱器芯3之間，用于調節冷風通道P1和暖風通道P2的開度，該冷風通道P1繞開(by-pass)所述加熱器芯3，而該暖風通道P2則通過所述加熱器芯3。

并且，所述底板通風口12c、12d分岔為前排座椅用底板通風口12c和后排座椅用底板通風口12d。

另外，由于前排座椅與后排座椅之間的溫差較為嚴重，因此為了解決這一問題而在所述底板通風口12c、12d的后側設置混載箱通風口12e，該混載箱通風口12e用于向作為車輛室內的中央部的混載箱(consol?box；未圖示)側引導空氣的排出，從而將空調空氣供應到后排座椅空間。

根據以如上所述的方式構成的車載空調裝置1，當運行最大制冷模式時，所述調溫活門15開放所述冷風通道P1并封閉暖風通道P2。于是，借助于未圖示的送風裝置而被排送的空氣在經過蒸發器2的過程中與流動于蒸發器2的內部的制冷劑發生熱交換而變成冷氣，然后通過所述冷風通道P1而向混合室(Mixing?Chamber；MC)側流動，隨后通過通風口而被排出到車輛室內而執行車輛室內的制冷，所述通風口基于預定的空氣排出模式(迎面通風模式、雙級模式、底板通風模式、混合模式、除霜模式)并借助模式活門16a、16b、16c而開放。

當運行最大取暖模式時，所述調溫活門15封閉所述冷風通道P1并開放暖風通道P2。于是，借助于未圖示的送風裝置而被排送的空氣在經過蒸發器2之后經由暖風通道P2而流經加熱器芯3并與流動于加熱器芯3的內部的冷卻的水發生熱交換而變成暖氣體，然后向混合室MC側流動，隨后通過基于預定的空氣排出模式并借助模式活門16a、16b、16c而開放的通風口而被排出到車輛室內，從而執行車輛室內的供暖。

當運行混合模式時，所述調溫活門15旋轉到中立位置，從而使所述冷風通道P1和所述暖風通道P2均對所述混合室MC開放。于是，經過蒸發器2的冷氣和經過加熱器芯3的暖氣向混合室MC側流動而混合，并通過基于預定的空氣排出模式并借助模式活門16a、16b、16c而開放的通風口而被排出到車輛室內，從而將車輛室內調節到適宜的溫度。

另外，所述底板通風口(前排座椅用底板通風口)12c分別形成于所述空調殼體10的兩側面，所述底板通風口12c分別設置有均流管20以用于向駕駛席和副駕駛席的乘坐者的腳部側排出空氣。

所述均流管20的一端部結合于所述底板通風口12c，另一端部向駕駛席和副駕駛席側延伸預定長度，且下側面形成有排出口20a。

于是，經過所述底板通風口12c的空氣將會通過所述均流管20而被排出到駕駛席和副駕駛席的乘坐者的腳部側。