[實(shí)用新型]動(dòng)能儲(chǔ)存設(shè)備冷卻裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520256822.6
• 申請(qǐng)日: 2015-04-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204754962U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 臧順良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州中科星龍線纜有限公司
• 主分類號(hào): E21F1/00
• 分類號(hào): E21F1/00;F25D1/00;B61B1/00
• 代理公司: 常州市夏成專利事務(wù)所(普通合伙) 32233
• 代理人: 沈兵

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及動(dòng)能回收技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種動(dòng)能儲(chǔ)存設(shè)備冷卻裝置。

背景技術(shù)

列車在行駛的過(guò)程中會(huì)使用到動(dòng)能回收裝置列車制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的能量回收利用，目前的回收系統(tǒng)的儲(chǔ)存裝置在使用的時(shí)候會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，過(guò)多的熱量會(huì)導(dǎo)致儲(chǔ)能設(shè)備工作異常，甚至損壞，目前的散熱方式耗能較大，不利于節(jié)能使用。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有的動(dòng)能儲(chǔ)存設(shè)備散熱方式耗能較大的不足，本實(shí)用新型提供了一種動(dòng)能儲(chǔ)存設(shè)備冷卻裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種動(dòng)能儲(chǔ)存設(shè)備冷卻裝置，包括地基、導(dǎo)軌、車站、隧道、列車和動(dòng)能儲(chǔ)存裝置，所述地基上設(shè)有導(dǎo)軌，所述列車在導(dǎo)軌上行駛，所述地基上分為車站部分和隧道部分，所述車站頂端設(shè)有動(dòng)能儲(chǔ)存裝置，所述隧道上方設(shè)有導(dǎo)風(fēng)道，所述導(dǎo)風(fēng)道連接主風(fēng)道，所述主風(fēng)道內(nèi)設(shè)有擋板，所述動(dòng)能儲(chǔ)存裝置上下都設(shè)有冷卻風(fēng)道。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括，所述動(dòng)能儲(chǔ)存裝置左端設(shè)有分流板。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括，所述擋板為圓弧型。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括，所述分流板的截面為三角形。

本實(shí)用新型的有益效果是，這種動(dòng)能儲(chǔ)存設(shè)備冷卻裝置在使用的時(shí)候利用列車行駛時(shí)產(chǎn)生的空氣流動(dòng)，將流動(dòng)的控制注入隧道和車站上方對(duì)動(dòng)能儲(chǔ)能設(shè)備進(jìn)行降溫，提高了降溫效果，也降低了能能源的損耗，使用效果良好。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1、地基，2、導(dǎo)軌，3、車站，4、隧道，5、列車，6、導(dǎo)風(fēng)道，7、擋板，8、分流板，9、主風(fēng)道，10、動(dòng)能儲(chǔ)存裝置，11、冷卻風(fēng)道。

具體實(shí)施方式

如圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，一種動(dòng)能儲(chǔ)存設(shè)備冷卻裝置，包括地基1、導(dǎo)軌2、車站3、隧道4、列車5和動(dòng)能儲(chǔ)存裝置10，所述地基1上設(shè)有導(dǎo)軌2，所述列車5在導(dǎo)軌2上行駛，所述地基1上分為車站3部分和隧道4部分，所述車站3頂端設(shè)有動(dòng)能儲(chǔ)存裝置10，所述隧道4上方設(shè)有導(dǎo)風(fēng)道6，所述導(dǎo)風(fēng)道6連接主風(fēng)道（9），所述主風(fēng)道9內(nèi)設(shè)有擋板7，所述動(dòng)能儲(chǔ)存裝置10上下都設(shè)有冷卻風(fēng)道11。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括，所述動(dòng)能儲(chǔ)存裝置10左端設(shè)有分流板8。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括，所述擋板7為圓弧型。

根據(jù)本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例，進(jìn)一步包括，所述分流板8的截面為三角形。

這種動(dòng)能儲(chǔ)存設(shè)備冷卻裝置在使用的時(shí)候，列車5在行駛的時(shí)候，將隧道4內(nèi)的空氣由導(dǎo)風(fēng)道6、擋板7和分流板8注入冷卻風(fēng)道11，對(duì)動(dòng)能儲(chǔ)存裝置10進(jìn)行冷卻，提高冷卻效果，也降低了能源消耗，使用效果良好。