[實用新型]固定式斜傾停車裝置

有效

• 申請號: 201520256587.2
• 申請日: 2015-04-24
• 公開（公告）號: CN204571399U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 楊自忠
• 申請（專利權）人: 重慶捷掣高科技有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙) 50213
• 代理人: 張景根

技術領域

本實用新型涉及固定式斜傾停車裝置。

背景技術

申請人的在先申請中公開一種向上斜置式轎車停放架，包括支撐架和車輛托架，車輛托架的一端活動連接在支撐架上，車輛托架與支撐架之間有升降桿，車輛托架上沿長度方向有兩道輪槽，輪槽的后端有車輪擋塊，輪槽的前端有一段向下的供車輛進出的傾斜板。該方案中公開的向上斜置式轎車停放架在作為固定式停車裝置使用時，雖然能夠滿足實際停車要求，但是存在使用不夠方便的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種使用方便的固定式斜傾停車裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種固定式斜傾停車裝置，具有支撐架以及車輛托架，

支撐架底部設置用于將支撐架固定在地面或樓面的連接結構，支撐架的兩側分別設置用以支承車輛托架的支撐臺；

車輛托架后部與支撐架活動連接，車輛托架的兩側具有托板，托板的側方均設置安全擋架，托板的后部分別設置車輪擋塊，托板的前部分別設置便于車輛上下架的斜面結構，車輛托架與支撐架之間設置用以展開或者收攏車輛托架的推拉機構，車輛托架的兩側分別設置防墜落支撐桿。

優選的是：支撐架的右側分別設置第一、第二及第三支撐臺，支撐架的左側分別設置第四、第五及第六支撐臺。

優選的是：車輪擋塊為固定式車輪擋塊。

優選的是：車輪擋塊為活動式車輪擋塊結構，活動式車輪擋塊結構具有設于托板后部的開口，開口的中部設置支架，開口處設置活動式車輪擋塊，開口的后側下方設置轉軸，轉軸與托板連接，活動式車輪擋塊的后側與轉軸連接，活動式車輪擋塊向前翻轉處于復位狀態時，活動式車輪擋塊與托板齊平并由支架支承，活動式車輪擋塊向后翻轉處于展開狀態時，活動式車輪擋塊與托板處于垂直狀態，用以抵緊車輪的后輪。

優選的是：推拉機構為液壓缸，或者電動缸，或者升降機。

優選的是：托板前部兩側均設置便于車輛從側面上架的墊板。

優選的是：支撐架上側設置第一圍裙龍骨，車輛托架下側設置第二圍裙龍骨，第一、第二圍裙龍骨之間設置可隨車輛托架動作、用以遮擋內部結構的圍裙。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：本實用新型在使用過程中停車較為便捷，使用方便，有效提高空間利用率。

附圖說明

圖1為實施例中固定式斜傾停車裝置主視圖，圖中示出了兩個停車裝置。

圖2為實施例中固定式斜傾停車裝置左視圖，圖中示出了兩個停車裝置。

圖3為實施例中固定式斜傾停車裝置俯視圖，圖中示出了兩個停車裝置。

圖4為實施例中固定式斜傾停車裝置側視圖，圖中示出了兩個停車裝置，同時省略了部分結構。

圖5為圖1中A處放大圖。

圖6為圖2中B處放大圖。

圖7為圖3中C處放大圖。

圖8為圖4中D處放大圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如無特別說明，文中的方位如前、后等方位以附圖中箭頭所示為準。

參見圖1到圖8，一種固定式斜傾停車裝置，具有支撐架1以及車輛托架2。

支撐架1底部設置用于將支撐架1固定在地面或樓面的連接結構11，支撐架1的兩側分別設置用以支承車輛托架2的支撐臺。

支撐架1的右側分別設置第一、第二及第三支撐臺121、122、123，支撐架1的左側分別設置第四、第五及第六支撐臺124、125、126。

車輛托架2后部與支撐架1活動連接，車輛托架2的兩側具有托板21，托板的側方均設置安全擋架22，托板的后部分別設置車輪擋塊，托板的前部分別設置便于車輛上下架的斜面結構23，車輛托架與支撐架之間設置用以展開或者收攏車輛托架的推拉機構3，車輛托架的兩側分別設置防墜落支撐桿4。

如果在車輛托架處于展開狀態時出現推拉機構失效的情況，防墜落支撐桿起到輔助保護的作用，防止車輛托架墜落下來。防墜落支撐桿的實現方式較多，例如，防墜落支撐桿的頂部與車輛托架鉸接，下端設置輪結構，在支撐架上設置可供輪結構滑移的輪槽，當車輛托架展開時，隨著車輛托架的撐開，防墜落支撐桿底部的輪結構在輪槽內相應的滑動，直至車輛托架處于完全撐開狀態，當車輛托架收攏時，反向動作即可。當出現意外情況下推拉機構失效時，通過銷子鎖死輪結構于輪槽處，即可實現有效防護。