[實用新型]側移式斜傾停車裝置

有效

• 申請號: 201520256578.3
• 申請日: 2015-04-24
• 公開（公告）號: CN204571395U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 楊自忠
• 申請（專利權）人: 重慶捷掣高科技有限公司
• 主分類號: E04H6/04
• 分類號: E04H6/04;E04H6/06
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙) 50213
• 代理人: 張景根

技術領域

本實用新型涉及側移式斜傾停車裝置。

背景技術

申請人的在先申請中公開一種向上斜置式轎車停放架(授權公告號CN202810290)，包括支撐架和車輛托架，車輛托架的一端活動連接在支撐架上，車輛托架與支撐架之間有升降桿，車輛托架上沿長度方向有兩道輪槽，輪槽的后端有車輪擋塊，輪槽的前端有一段向下的供車輛進出的傾斜板。該方案中公開的向上斜置式轎車停放架雖然能滿足實際需求，提高停車過程中的空間利用率，但是在使用便捷性等方面，需作進一步優化。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了解決上述問題，提供一種能夠提高停車過程中的空間利用率，同時使用便捷，側移較為方便的側移式斜傾停車裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種側移式斜傾停車裝置，具有支撐架以及車輛托架，

支撐架底部設置行走輪，支撐架的一側設置側方推拉結構，以展開或者收攏支撐架；

車輛托架后部與支撐架通過鉸鏈連接，車輛托架的兩側具有托板，托板的后部分別設置固定式車輪擋塊，或者分別設置活動式車輪擋塊結構，活動式車輪擋塊結構具有設置在托板后部的開口，開口處設置活動式車輪擋塊，開口的前側下方設置轉軸，轉軸與托板連接，活動式車輪擋塊的前側與轉軸連接，轉軸的一端設置連桿，連桿的前側設置帶動其動作的第一推拉機構，第一推拉機構與車輛托架連接，第一推拉機構展開后，活動式車輪擋塊與托板處于垂直狀態，第一推拉機構復位后，活動式車輪擋塊與托板齊平，車輛托架與支撐架之間設置用以展開或者收攏車輛托架的第二推拉機構。

優選的是：車輛托架的兩側分別設置防墜落支撐桿。

優選的是：設置有固定式車輪擋塊的托板的前側設置供車輛倒車上架的第一斜板結構，或者設置有活動式車輪擋塊的托板的后側設置供車輛前進上架的第二斜板結構，第二斜板結構與設置有活動式車輪擋塊的托板的后側活動連接。

優選的是：托板的側方均設置安全擋架。

優選的是：行走輪為四個，分別設置在支撐架的四個角部的底部。

優選的是：側方推拉結構具有設置在支撐架一側的交叉伸縮器，交叉伸縮器的一端與設置在地面的基座連接，另一端與支撐架連接，交叉伸縮器與設于支撐架的動力機構連接，在動力機構驅動下以展開或者收攏支撐架；動力機構為第三推拉機構，第三推拉機構沿著左右方向布置在支撐架上，第三推拉機構復位時，交叉伸縮器處于收縮復位狀態，支撐架復位；第三推拉機構展開后，交叉伸縮器處于展開狀態，支撐架展開。

優選的是：側方推拉結構為液壓缸。

優選的是：交叉伸縮器底部設置輔助行走輪。

優選的是：第一、第二及第三推拉機構均為液壓缸。

優選的是：支撐架上側設置第一圍裙龍骨，車輛托架下側設置第二圍裙龍骨，第一、第二圍裙龍骨之間設置可隨車輛托架動作、用以遮擋內部結構的圍裙。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：本實用新型有效提高停車效率以及空間利用率，側移停車較為方便、快捷。

附圖說明

圖1為實施例中第一種側移式斜傾停車裝置主視圖。

圖2為實施例中第一種側移式斜傾停車裝置左視圖。

圖3為實施例中第一種側移式斜傾停車裝置俯視圖。

圖4為實施例中第一種側移式斜傾停車裝置側視圖。

圖5為圖1中A處放大圖。

圖6為圖2中B處放大圖。

圖7為圖3中C處放大圖。

圖8為圖4中D處放大圖。

圖9為實施例中第二種側移式斜傾停車裝置主視圖。

圖10為實施例中第二種側移式斜傾停車裝置左視圖。

圖11為實施例中第二種側移式斜傾停車裝置俯視圖。

圖12為實施例中第二種側移式斜傾停車裝置側視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如無特別說明，各實施例中的方位如前、后均以附圖中箭頭所示為準。

實施例一：參見圖1到圖8，一種側移式斜傾停車裝置，具有支撐架1以及車輛托架2。

支撐架1底部設置行走輪11，支撐架1的一側設置側方推拉結構，以展開或者收攏支撐架。

水平地面一般采用如附圖所示的行走輪，也可采用軌道+軌道輪的形式，尤其是在有坡度的地方。