[實用新型]基于LIN通訊的電容感應式傳感器

有效

• 申請號: 201520256266.2
• 申請日: 2015-04-24
• 公開（公告）號: CN204757996U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 黃仕躍
• 申請（專利權）人: 輝創電子科技（蘇州）有限公司
• 主分類號: G01D5/12
• 分類號: G01D5/12
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

技術領域

本實用新型涉及一種傳感器，尤其涉及一種基于LIN通訊的電容感應式傳感器。

背景技術

隨著技術發展，智能進入及啟動系統中的觸發裝置逐漸由門把手上的機械按鍵演變為門把手內部的電容感應式傳感器，讓用戶開車門時無需按按鍵，操作更便捷。目前，置于車輛各門把手的電容感應式傳感器與智能進入及啟動系統主機的通訊方式通常采用普通I/O口或串口，各個電容感應式傳感器需要使用獨立的線束與智能進入及啟動系統主機對應接口連接，導致線束以及智能進入及啟動系統主機接口多。而且普通I/O口和串口通訊抗干擾能力不強，不支持車輛總線診斷。受智能進入及啟動系統主機上電容感應式傳感器傳感器接口數量限制，在不更改智能進入及啟動系統主機硬件的情況下，不能擴展電容感應式傳感器傳感器。鑒于上述缺陷，實有必要設計一種基于LIN通訊的電容感應式傳感器。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于：提供一種基于LIN通訊的電容感應式傳感器，來解決現有電容感應式傳感器需要使用獨立的線束與智能進入及啟動系統主機對應接口連接，導致線束以及智能進入及啟動系統主機接口多，而且普通I/O口和串口通訊抗干擾能力不強，不支持車輛總線診斷，受智能進入及啟動系統主機上電容感應式傳感器傳感器接口數量限制，在不更改智能進入及啟動系統主機硬件的情況下，不能擴展電容感應式傳感器的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：

一種基于LIN通訊的電容感應式傳感器，其可設置于一車體上，包括智能進入及啟動系統主機、LIN總線、電容感應式傳感器，所述的電容感應式傳感器包括殼體、控制模塊、數據處理模塊、電容感應模塊、LIN通訊模塊，所述的控制模塊位于殼體中心處，所述的控制模塊與殼體螺紋相連，所述的數據處理模塊位于控制模塊右端，所述的數據處理模塊與控制模塊電相連且與殼體螺紋相連，所述的電容感應模塊位于控制模塊下端，所述的電容感應模塊與控制模塊電相連且與數據處理模塊電相連且與殼體螺紋相連，所述的LIN通訊模塊位于控制模塊左側，所述的LIN通訊模塊與控制模塊電相連且與殼體螺紋相連。

本實用新型進一步的改進如下：

進一步的，所述的電容感應式傳感器數量為若干個，所述的電容感應式傳感器優選為5個。

進一步的，所述的電容感應式傳感器安裝于車門把手上。

進一步的，所述的控制模塊控制電容感應模塊和數據處理模塊工作。

進一步的，所述的數據處理模塊用于對電容感應模塊采集到的電容值進行處理，判斷是否為人體的觸碰并將數據提供給控制模塊進行處理。

進一步的，所述的電容感應模塊用于實時采集空間環境的電容值。

進一步的，所述的LIN通訊模塊通過LIN總線與智能進入及啟動系統主機進行LIN格式數據傳輸。

進一步的，所述的電容感應模塊還設有對插端子，使用對插端子可使得電容感應式傳感器快速方便進行擴展。

進一步的，所述的智能進入及啟動系統主機能通過LIN總線對電容感應模塊進行診斷，判斷電容感應模塊是否正常工作。

與現有技術相比，當人體觸碰電容感應模塊時，電容感應模塊偵測到電場變化的數據，提供給數據處理模塊處理判斷，控制模塊接收到數據處理模塊的處理結果后，控制LIN通訊模塊將數據發送到LIN總線，LIN通訊模塊接收到LIN總線上的數據，提供給控制模塊執行相應動作，例如控制電容感應式傳感器進入睡眠，智能進入及啟動系統主機通過LIN總線診斷電容感應式傳感器故障，該裝置結構簡單，能簡化車身線路，節約智能進入及啟動系統主機接口，降低成本，LIN總線為車輛標準總線，通訊協議完善，可靠性高，支持常用的診斷，擴展方便。

附圖說明

圖1是本實用新型電容感應式傳感器結構示意圖

圖2是本實用新型結構示意圖

智能進入及啟動系統主機1LIN總線2

電容感應式傳感器3殼體301

控制模塊302數據處理模塊303

電容感應模塊304LIN通訊模塊305

對插端子306

如下具體實施方式將結合上述附圖進一步說明。

具體實施方式

在下文中，闡述了多種特定細節，以便提供對構成所描述實施例基礎的概念的透徹理解。然而，對本領域的技術人員來說，很顯然所描述的實施例可以在沒有這些特定細節中的一些或者全部的情況下來實踐。在其他情況下，沒有具體描述眾所周知的處理步驟。