[實(shí)用新型]多輸出端口的獨(dú)立氣缸操作夾鉗取力器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201520254960.0 | 申請(qǐng)日: | 2015-04-26 |
| 公開(公告)號(hào): | CN204573068U | 公開(公告)日: | 2015-08-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 詹志宏;詹曄 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 湖北正信齒輪制造有限公司 |
| 主分類號(hào): | F16H61/30 | 分類號(hào): | F16H61/30;F16H57/04;F16H57/12;F16H57/023 |
| 代理公司: | 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214 | 代理人: | 張小麗 |
| 地址: | 432509 湖北省*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 輸出 端口 獨(dú)立 氣缸 操作 夾鉗 取力器 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及動(dòng)力傳動(dòng)與輸出機(jī)構(gòu),具體涉及多輸出端口的獨(dú)立氣缸操作夾鉗取力器。
背景技術(shù)
通常夾鉗式取力器提供2個(gè)液壓泵輸出接口,一個(gè)真空泵輸出法蘭接口,取力器接入和斷開由氣缸操作,真空泵也采用氣缸操作,在取力器工作狀態(tài)下,可以單獨(dú)控制真空泵。但是一般這類產(chǎn)品只有一個(gè)輸出端口,而且不能獨(dú)立操作輸出端口,所采用的是二軸切斷和結(jié)合動(dòng)力輸出,行車時(shí)取力器也空載工作,空載功耗大,溫升快。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)和不足,提供安裝方便,空載時(shí)無噪音、溫升低,而且結(jié)合迅速,無沖擊噪音,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),脫開時(shí)流暢徹底的多輸出端口的獨(dú)立氣缸操作夾鉗取力器。
多輸出端口的獨(dú)立氣缸操作夾鉗取力器,包括殼體、增高箱、氣缸座、雙氣缸、撥叉、喇叭筒、花鍵套、長軸、外花鍵、低倒檔滑套、短軸、軸承、錐面內(nèi)花鍵齒輪、齒輪組;所述殼體上設(shè)有增高箱,其下端設(shè)有氣缸座,所述氣缸座上設(shè)有雙氣缸以及雙氣缸上設(shè)的撥叉,所述撥叉的頂部與設(shè)在長軸上的低倒檔滑套相連接,所述低倒檔滑套的右側(cè)設(shè)有套裝在長軸上的喇叭筒、所述喇叭筒的內(nèi)側(cè)設(shè)有花鍵套,所述花鍵套與設(shè)在長軸上的外花鍵相匹配;所述低倒檔滑套的左側(cè)依次設(shè)有套裝在長軸上的錐面內(nèi)花鍵齒輪、軸承,所述短軸設(shè)在軸承左側(cè)的長軸上;所述錐面內(nèi)花鍵齒輪上端連接有齒輪組。
所述氣缸座上安裝有雙氣缸和撥叉,控制花鍵套沿軸向移動(dòng),在前氣缸的作用下,花鍵套移動(dòng)錐面內(nèi)花鍵齒輪的錐面內(nèi)花鍵處,花鍵套外錐面和齒輪內(nèi)錐面結(jié)合,在雙氣缸的壓力下外錐面摩擦內(nèi)錐面,強(qiáng)制所述錐面內(nèi)花鍵齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),在旋轉(zhuǎn)并逐漸同步的過程中,花鍵對(duì)齊,花鍵套繼續(xù)移動(dòng),至完全結(jié)合,活塞移動(dòng)到終點(diǎn),掛檔完成。動(dòng)力由長軸的外花鍵傳遞到花鍵套,再由花鍵套的外花鍵傳遞到錐面內(nèi)花鍵齒輪的內(nèi)花鍵,長軸動(dòng)力分流完成。
本實(shí)用新型的有益效果有:
1.?花鍵錐面的結(jié)合面上的壓力由氣缸決定,可以保證在半結(jié)合狀態(tài)下結(jié)合面上承受的壓強(qiáng)遠(yuǎn)低于淬硬層許用壓強(qiáng),再加上花鍵套浸泡在潤滑油內(nèi),所以可以允許花鍵套的長期使用;
2.?采用外氣缸內(nèi)嚙合齒套掛檔方式,降低軸向長度,有摩擦同步功能,允許低速時(shí)動(dòng)力接通和斷開;
3.?采用緊湊設(shè)計(jì),避開了原變速箱螺栓位置,可以實(shí)現(xiàn)直接安裝,增加了連接的可靠性和連接剛性;
4.?兩套氣缸及氣缸組件可以在不拆卸取力器和變速箱的情況直接檢修,極大的方便維護(hù)和維修;
5.安裝方便,空載時(shí)無噪音并且溫升低,在怠速時(shí)給各氣缸做送氣試驗(yàn),取力器結(jié)合迅速,無沖擊噪音,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),脫開時(shí)流暢徹底。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實(shí)用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖中:11、殼體,12、增高箱,21、氣缸座,22、雙氣缸,23、撥叉,31、喇叭筒,32、花鍵套,33、長軸,34、外花鍵,35、低倒檔滑套,41、短軸,42、軸承,43、錐面內(nèi)花鍵齒輪,51、齒輪組。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
如圖1、圖2所示,多輸出端口的獨(dú)立氣缸操作夾鉗取力器,包括殼體11、增高箱12、氣缸座21、雙氣缸22、撥叉23、喇叭筒31、花鍵套32、長軸33、外花鍵34、低倒檔滑套35、短軸41、軸承42、錐面內(nèi)花鍵齒輪43、齒輪組51;殼體11上設(shè)有增高箱12,其下端設(shè)有氣缸座21,氣缸座21上設(shè)有雙氣缸22以及雙氣缸22上設(shè)的撥叉23,撥叉23的頂部與設(shè)在長軸33上的低倒檔滑套35相連接,低倒檔滑套35的右側(cè)設(shè)有套裝在長軸33上的喇叭筒31、喇叭筒31的內(nèi)側(cè)設(shè)有花鍵套32,花鍵套32與設(shè)在長軸33上的外花鍵34相匹配;低倒檔滑套35的左側(cè)依次設(shè)有套裝在長軸33上的錐面內(nèi)花鍵齒輪43、軸承42,短軸41設(shè)在軸承42左側(cè)的長軸33上;錐面內(nèi)花鍵齒輪43上端連接有齒輪組51。
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