[實用新型]一種叉車專用吊鉤裝置有效
| 申請號: | 201520254513.5 | 申請日: | 2015-04-25 |
| 公開(公告)號: | CN204689569U | 公開(公告)日: | 2015-10-07 |
| 發明(設計)人: | 王國強;韓際星;宋迎旭;李華慶;費志明 | 申請(專利權)人: | 河南華北起重吊鉤有限公司 |
| 主分類號: | B66F9/12 | 分類號: | B66F9/12 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 453400 河南省新*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 叉車 專用 吊鉤 裝置 | ||
技術領域
本實用新型屬于起重設備技術領域,具體涉及一種叉車專用吊鉤裝置。
背景技術
目前,國內多行業搬運物品時常用叉車,吊裝物品常用吊車,叉車因其馬力強勁、操作靈活而倍受用戶青睞,叉車在運輸貨物時,是將叉架插入貨物底部,再將貨物抬起而運輸,眾所周知叉車是一種廣泛用于貨物搬運的物流設備,叉車的使用一般要求被搬運貨物擺放在便于叉舉的支架或托盤上,對一些本身可以直接擺放在室外地面的貨物,需轉移或裝卸時由于沒有其它起重設備,只能采用叉車進行搬運,為了使用叉車搬運,就不得為原本可以直接擺放在底面的貨物設計制造專用的或通用的支架或托盤,耗費大量的成本,還有一類貨物,雖然可以直接用貨叉托舉搬運,但由于貨物與叉車貨叉是剛性的接觸,因此在叉車運行過程中遇到顛簸極容易對貨物或貨物表面以及包裝造成磕碰損壞,比如機械制造行業中一些經過面漆噴涂的工件,如果直接采用貨叉托舉搬運,極容易對工件表面漆膜造成磕碰,造成不必要的修補和人工、材料浪費,并且大大影響到整體的涂裝質量和外觀效果,對此,開發一種結構簡單、運行成本低、用途廣泛、功能全面的叉車專用吊鉤裝置具有十分重要的意義。
發明內容
本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足,而提供一種結構簡單、運行成本低、使用效果好、安裝方便、用途廣泛、功能全面的叉車專用吊鉤裝置。
本實用新型的目的是這樣實現的:一種叉車專用吊鉤裝置,它包括橫梁,所述的橫梁的左部和右部分別設置有左右對稱的方孔A和方孔B,所述的方孔A設置有滑道A,方孔A內設置有與滑道A相配合的固定板A,所述的固定板A的上側面設置有橫向均勻分布的凸起A,固定板A連接有絲桿A,所述的絲桿A上部的外壁上套接有軸承A,所述的軸承A嵌接在橫梁的上部,絲桿A的上端連接有從動輪,所述的方孔B設置有滑道B,方孔B內設置有與滑道B相配合的固定板B,所述的固定板B的上側面設置有橫向均勻分布的凸起B,固定板B連接有絲桿B,所述的絲桿B上部的外壁上套接有軸承B,所述的軸承B嵌接在橫梁的上部,絲桿B的上端連接有與從動輪相配合的主動輪,所述的主動輪設置有把手,橫梁的下側面設置有吊鉤支撐座,所述的吊鉤支撐座通過銷軸連接有吊鉤。
所述的固定板A通過螺紋與絲桿A連接。
所述的固定板B通過螺紋與絲桿B連接。
所述的主動輪通過皮帶或鏈條與從動輪連接。
所述的軸承A的數量為至少一個。
所述的軸承B的數量為至少一個。
所述的吊鉤支撐座通過焊接的方式與橫梁連接。
本實用新型的有益效果:本實用新型在使用時利用橫梁上設置的方孔A和方孔B插接在叉車的叉臂上,通過主動輪帶動從動輪分別帶動絲桿A和絲桿B轉動,當絲桿A和絲桿B轉動時,絲桿A和絲桿B帶動絲桿A連接的固定板A和絲桿B連接的固定板B完成提升或下降,當固定板A和固定板B上升到叉車的叉臂時,固定板A和固定板B設置的凸起A和凸起B是為了防止橫梁在叉臂上滑動,而主動輪和從動輪的設置是為了方便同時對固定板A和固定板B的提升或下降,這種結構操作方便快捷、結構簡單、使用性好,把手的設置是為了轉動主動輪,從而帶動從動輪的轉動,本實用新型具有結構簡單、運行成本低、使用效果好、安裝方便、用途廣泛、功能全面的優點。
附圖說明
圖1為本實用新型一種叉車專用吊鉤裝置的結構示意圖。
圖2為本實用新型一種叉車專用吊鉤裝置的絲桿A的連接結構示意圖。
圖3為本實用新型一種叉車專用吊鉤裝置的絲桿B的連接結構示意圖。
圖4為本實用新型一種叉車專用吊鉤裝置的固定板A的結構示意圖。
圖5為本實用新型一種叉車專用吊鉤裝置的固定板B的結構示意圖。
圖中:??1、橫梁??2、方孔A??3、方孔B??4、滑道A??5、固定板A??6、凸起A??7、絲桿A??8、軸承A??9、從動輪??10、滑道B??11、固定板B??12、凸起B??13、絲桿B??14、軸承B??15、主動輪??16、把手??17、吊鉤支撐座??18、吊鉤。
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。
實施例1
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