[實用新型]交流電機校驗裝置

有效

• 申請號: 201520253751.4
• 申請日: 2015-04-24
• 公開（公告）號: CN204945330U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發明（設計）人: 金振哲;徐曙;鄔尚生;毛安寅
• 申請（專利權）人: 上海海鷹機械廠
• 主分類號: G01R31/34
• 分類號: G01R31/34
• 代理公司: 上海航天局專利中心 31107
• 代理人: 余岢

技術領域

本實用新型涉及校驗裝置，尤其涉及一種交流電機校驗裝置。

背景技術

某型號直升機上的某泵站交流電機是該泵站的傳動電機?，F有技術采用與該泵站聯校的方式對該交流電機進行檢修，這種方式雖然可以達到目的，但是在聯校的過程中若出現異常，后續的排故會非常繁瑣。如果能對泵站交流電機進行單獨校驗，給出準確的測量數據，可以大幅度提高泵站交流電機的校驗可靠性，還會大大縮短直升機的排故時間，進一步加深對某型號直升機的修理深度。

該泵站交流電機之所以無法單獨校驗，主要是受其高轉速、大電流、大功率等工作特性的限制。該泵站交流電機在工作狀態下轉速可達7600rpm，輸出功率達5.6kVA，而目前測電機轉速的設備在輸出功率如此大的條件下，轉速都只能達到低中速，遠遠不能滿足要求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種交流電機校驗裝置，實現高轉速、大功率交流電機的單獨校驗。

為了達到上述的目的，本實用新型提供一種交流電機校驗裝置，包括交流測功機、傳動裝置和負載箱；所述交流測功機包括變頻器和加載電機，所述加載電機與所述變頻器連接；被測交流電機通過所述傳動裝置與所述加載電機連接，所述負載箱與所述變頻器連接。

上述交流電機校驗裝置，其中，所述交流電機校驗裝置還包括計算機，所述計算機與所述變頻器連接。

上述交流電機校驗裝置，其中，所述傳動裝置為聯軸器。

上述交流電機校驗裝置，其中，所述負載箱為電阻箱。

上述交流電機校驗裝置，其中，所述加載電機為三相交流異步電機。

本實用新型的交流電機校驗裝置利用交流測功機模擬被測交流電機的工作環境，實現高轉速、大功率交流電機的單獨校驗，測量精確可靠，可大幅度提高交流電機的校驗可靠性，還會大大縮短排故時間。

附圖說明

本實用新型的交流電機校驗裝置由以下的實施例及附圖給出。

圖1是本實用新型第一實施例的交流電機校驗裝置的示意圖。

圖2是本實用新型第一實施例中變頻器主要電路示意圖。

圖3是本實用新型第一實施例中變頻器部分外部接口定義圖。

圖4是本實用新型第二實施例的交流電機校驗裝置的示意圖

具體實施方式

以下將結合圖1～圖4對本實用新型的交流電機校驗裝置作進一步的詳細描述。

實施例一：

參見圖1，本實施例的交流電機校驗裝置包括交流測功機10、傳動裝置20和負載箱30；

被測交流電機50通過所述傳動裝置20與所述交流測功機10連接；

所述負載箱30與所述交流測功機10連接。

所述交流測功機10包括變頻器11和加載電機12，所述加載電機12與所述變頻器11連接，所述負載箱30與所述變頻器11連接，被測交流電機50通過所述傳動裝置20與所述加載電機12連接。

向所述變頻器11手動輸入被測交流電機轉矩給定值T（即測試要求），所述變頻器11根據測試要求對所述加載電機12施加負載轉矩，與此同時，被測交流電機50已啟動運轉，也對所述加載電機12產生轉矩作用，且被測交流電機的轉矩與負載轉矩作用方向相反，從而達到利用交流測功機實現被測交流電機校驗測試加載目的；所述加載電機12產生的電能經所述變頻器11消耗到所述負載箱30上；所述變頻器11可輸出被測交流電機50的轉速n和電流，通過T與n之間的已知關系可得到被測交流電機50的輸出功率P，所述已知關系為P=T·n/9550。

本實施例的交流電機校驗裝置的發明點在于利用交流測功機模擬被測交流電機的工作環境，實現高轉速、大功率交流電機的單獨校驗。所述變頻器11為所述加載電機12提供驅動電源，并精確地控制所述加載電機12的轉矩，由此形成對被測交流電機50的負載模擬和能量吸收，所述加載電機12吸收的能量通過所述變頻器11消耗在所述負載箱30上。

本實施例中，所述變頻器11采用ABB公司生產的ACS800型號變頻器，其主要電路如圖2所示，整流部分主要由整流橋實現，作用是將輸入的交流電變成直流電，儲能部分由電解電容和均壓電阻構成，用來保持直流母線電壓恒定，降低電壓脈動，而逆變部分是依靠IGBT將直流轉換為頻率電壓均可變的交流電。

圖3所示為本實施例中變頻器部分外部接口定義圖。本實施例中，實測被測交流電機所承受的轉矩和實測被測交流電機的轉速值則分別由AO2輸出口和AO1輸出口輸出。