[實用新型]一種具有橫向加固功能的鋼桁梁調高裝置

有效

• 申請號: 201520253141.4
• 申請日: 2015-04-23
• 公開（公告）號: CN204644877U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 林敏;張建慈;楊云;古輝榮;魯智安;魏曉江;魏勇;肖守強;魯宇;李朝軍;歐劍;李飛龍
• 申請（專利權）人: 中鐵二十五局集團有限公司;中鐵二十五局集團第一工程有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種鋼桁梁標高調整裝置，是一種用于鐵路跨高速公路1-80m鋼衍梁施工中具有橫向加固功能的鋼桁梁調高裝置。

背景技術

傳統的鋼梁大多采用鋼桁梁形式，施工過程中，通過安裝桿件成橋。鋼桁梁施工中，由于鋼桁梁跨度大，各桿件結構重，鋼桁梁拼裝過程中存在鋼桁梁標高不易控制、連接難度大的技術難題，尤其對于鋼桁梁跨度大、工程構件尺寸大，構件較重的鋼桁梁，其施工難度更大，不僅工程質量難以精準控制，也容易因施工難度而影響施工工期，加大施工成本，對于跨越高速公路、高速鐵路的橋梁，勢必影響下行鐵路或公路的正常運營。因此鋼桁梁在拼裝過程中需要一種方便可行的標高調整裝置。

現有一些標高調整裝置，能方便地對鋼桁梁標高進行調整的鋼桁梁標高調整裝置，如授權公開號為CN?203462399?U的實用新型專利提供了本實用新型公開了一種鋼桁梁標高調整裝置，包括由兩根H型鋼并列設置并焊接構成的底框架，底框架的上部通過螺栓連接有一根相對于底框架的H型鋼橫向設置的H型鋼，在底框架上部位于上層的H型鋼的兩側分別設有一個糾偏千斤頂，該實用新型在鋼桁梁施工過程中可及時、方便地對鋼桁梁的標高和預拱度進行調整，但是該實用新型同樣存在一些缺陷，如存在梁橫向剛度不足的問題，當橫向振幅超過《鐵路橋梁檢定規范》的現象普遍發生,嚴重時將會影響列車的行車安全。

發明內容

本實用新型是針對現有技術的不足，提供一種具有橫向加固功能的鋼桁梁調高裝置，不僅能在鋼桁梁施工過程中可及時、方便地對鋼桁梁的標高和預拱度進行調整，而且能夠減少鋼桁梁橫向振幅，提高列車行車安全。

本實用新型采用的技術方案如下：一種具有橫向加固功能的鋼桁梁調高裝置，包括底架、工型架、調高機構及加固機構，所述底架設置在鋼桁梁臨時支架的鋼管立柱的頂部，所述工型架安裝在底架上，工型架包括上底板、下底板及垂直設置在上底板、下底板之間的多條連接板，所述調高機構安裝在底架上且位于工型架的兩端，所述加固機構包括角鋼件及加固板，所述角鋼件安裝在下底板與支撐板的連接處，加固板設置在上底板的底面。

進一步的，所述底架由兩根平行設置的上橫板、下橫板及垂直設置在上橫板與下橫板之間的多條支撐桿組成，所述上橫板與下橫板等長，同時上橫板與下橫板水平設置且相互平行，多條垂直設置的支撐桿的兩端焊接到上橫板與下橫板上形成一矩形的架體。

進一步的，所述底架還包括一斜桿，該斜桿連接上述矩形架體其中兩對角。

進一步的，所述上橫板、下橫板、支撐桿及連接桿末端都設有連接裝置。

進一步的，所述上橫板上安裝有橫向減震板。

進一步的，所述橫向減震板為14mm厚鋼板。

進一步的，所述角鋼件為直角型，其規格為110*110*16mm，角鋼件通過螺栓固定在下底板與支撐板的連接處。

進一步的，所述加固板為16mm厚的鋼板，分別設置在上底板底面位于支撐桿的左右兩側。

進一步的，所述上底板的頂面也設有一加固板。

與現有技術相比，本實用新型結構簡單，操作方便，能夠在施工中安全、快速地調整鋼桁梁標高，保證施工質量，并且采用了橫向加固技術，能夠有效提高鋼桁梁橋的橫向剛度,從而提高鋼析梁橋的橫向自振頻率,避開共振區,達到改善橋梁橫向動力特性的目的，提高列車行車安全，本實用新型有效施工工期較短，尤其適用于鐵路跨高速公路1-80m鋼衍梁施工。

附圖說明

圖1是本實用新型所述具有橫向加固功能的鋼桁梁調高裝置的結構示意圖；

圖2是本實用新型所述具有橫向加固功能的鋼桁梁調高裝置的側視圖。

圖3是本實用新型具體實施方式中的縱斷面示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合，下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。