[實用新型]高速公路交通堵塞警示系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520252945.2
• 申請日: 2015-04-20
• 公開（公告）號: CN204808593U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 刁綾;陳磊;徐受蓉
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶航天職業(yè)技術(shù)學院
• 主分類號: G08G1/09
• 分類號: G08G1/09
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種高速公路交通堵塞警示系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)主要包括線圈信號檢測系統(tǒng)、警示系統(tǒng)控制器、警示燈開關(guān)控制器、閃光警示燈、LED誘導屏控制器、LED誘導屏、警示系統(tǒng)后臺服務器和后臺監(jiān)控LED屏；所述線圈信號檢測系統(tǒng)包括檢測線圈組和線圈組信號采集裝置，所述檢測線圈組的線路與線圈組信號采集裝置的信號輸入口電性連接；所述線圈組信號采集裝置的信號輸出口與警示系統(tǒng)控制器的信號輸入口連接；所述警示系統(tǒng)控制器的信號輸出口與警示燈開關(guān)控制器的信號輸入口連接；所述警示燈開關(guān)控制器的信號輸出口與閃光警示燈的開關(guān)電路電性連接；所述警示系統(tǒng)控制器的信號輸出口與LED誘導屏控制器的信號輸入口連接；所述LED誘導屏控制器的信號輸出口與LED誘導屏的信號輸入口電性連接；所述檢測線圈組由沿車道行駛方向前后排列的兩個地感線圈組成；所述警示系統(tǒng)控制器的遠程數(shù)據(jù)傳輸端口與警示系統(tǒng)后臺服務器的遠程數(shù)據(jù)傳輸端口連接；所述警示系統(tǒng)后臺服務器的信號輸出口與后臺監(jiān)控LED屏的信號輸入口電性連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高速公路交通堵塞警示系統(tǒng)，其特征在于，組成檢測線圈組的兩個地感線圈沿車道行駛方向前后相距6米，系統(tǒng)中每組檢測線圈組沿車道行駛方向前后相距5公里。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的高速公路交通堵塞警示系統(tǒng)，其特征在于，所述線圈組信號采集裝置的信號輸出口與警示系統(tǒng)控制器的信號輸入口通過光纖傳輸或者無線傳輸?shù)姆绞竭B接傳輸信號；所述警示系統(tǒng)控制器的信號輸出口與警示燈開關(guān)控制器的信號輸入口通過光纖傳輸或者無線傳輸?shù)姆绞竭B接傳輸信號；所述警示系統(tǒng)控制器的信號輸出口與LED誘導屏控制器的信號輸入口通過光纖傳輸或者無線傳輸?shù)姆绞竭B接傳輸信號；所述LED誘導屏控制器采用單片機控制；所述警示系統(tǒng)控制器采用工控機控制。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高速公路交通堵塞警示系統(tǒng)，其特征在于，所述警示系統(tǒng)控制器的遠程數(shù)據(jù)傳輸端口與警示系統(tǒng)后臺服務器的遠程數(shù)據(jù)傳輸端口通過光纖傳輸或者無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆绞竭M行實時數(shù)據(jù)傳輸。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高速公路交通堵塞警示系統(tǒng)，其特征在于，所述線圈組信號采集裝置采用單片機控制。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高速公路交通堵塞警示系統(tǒng)，其特征在于，所述線圈組信號采集裝置采用PLC控制器。