[實(shí)用新型]一種用于行李箱的可拆卸防護(hù)罩

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520252769.2
• 申請(qǐng)日: 2015-04-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204796977U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-11-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 權(quán)炳喜
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 相德利(上海)旅游用品有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): A45C13/00
• 分類(lèi)號(hào): A45C13/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種防護(hù)罩，尤其是一種用于行李箱的可拆卸防護(hù)罩。

背景技術(shù)

箱包(如行李箱)一般可以認(rèn)為是一個(gè)由外部“皮膚”包圍的有內(nèi)部隔間的容器。許多類(lèi)型的行李箱有“外部的行李特征”，如口袋，手柄(伸縮手柄)，拉鏈(帶拉片)，安全裝置(如掛鎖)，“腳”和輪子。

行李箱可能是昂貴的。不管旅客花費(fèi)多少購(gòu)買(mǎi)行李行李箱，他們都不希望自己的行李箱弄臟或損壞。然而，對(duì)于旅游來(lái)說(shuō)，這是很困難的。尤其是自動(dòng)行李移交系統(tǒng)。輸送機(jī)通常是自動(dòng)行李移交系統(tǒng)的顯著一部分。輸送機(jī)通常用于將行李通過(guò)安全系統(tǒng)，如辦理登機(jī)手續(xù)的柜臺(tái)和登機(jī)口之間，登機(jī)門(mén)和進(jìn)入飛機(jī)之間，傳輸?shù)拈T(mén)之間，飛機(jī)和行李處理區(qū)域之間，以及行李處理間區(qū)和行李認(rèn)領(lǐng)區(qū)之間。代表類(lèi)型的輸送機(jī)包括，但不限于，運(yùn)送或電鈴，輥式輸送機(jī)，或鑲板輸送機(jī)(例如用于行李轉(zhuǎn)盤(pán)的那些)。然而，機(jī)場(chǎng)傳送帶往往是臟的，并有可能參與(其中包括捕捉和抽絲)外部的行李特征。當(dāng)通過(guò)機(jī)場(chǎng)出行時(shí)，航空旅行期間“檢入”的行李通常經(jīng)過(guò)很多輸送機(jī)。

為了保護(hù)行李和傳送帶，行李被“正面朝下”放置在輸送機(jī)上，(正面有剛性外行李等功能如伸縮手柄，“腳”和車(chē)輪遠(yuǎn)離輸送器)，這可以防止剛性的外部行李特征掛在輸送機(jī)系統(tǒng)的部件。因此，行李箱的前側(cè)是最有可能被損壞或通過(guò)與傳送帶接觸弄臟的。

為了在航空旅行保護(hù)行李箱并由此增加行李箱的使用壽命，眾所周知要包裹行李箱。已有的發(fā)明，行李箱可通過(guò)一個(gè)滑過(guò)行李箱的套筒狀蓋包裹，至少覆蓋旅行箱的側(cè)面，前面和后面。這種筒狀罩子可能有很難迅速放入，并從行李箱取出的缺點(diǎn)。這樣的話(huà)，當(dāng)罩子在行李箱時(shí)，行李箱的口袋和主室可能很不方便。這可能會(huì)導(dǎo)致一旦套管到位，在檢查進(jìn)入飛行過(guò)程中拿起來(lái)需要迅速地從手提箱中檢索項(xiàng)目。此外，當(dāng)覆蓋了手提箱時(shí)，該套筒狀蓋必須單獨(dú)從手提箱獲得并存儲(chǔ)在手提箱內(nèi)，占用了寶貴的存儲(chǔ)空間。還有一種發(fā)明，公開(kāi)了一個(gè)帶有不可分割的永久連接的蓋子的行李箱。這個(gè)蓋可以由口袋部署和蓋的板壓縮在一起以封閉行李箱上的所有側(cè)面。這樣的罩子有一些跟套筒蓋子描述的相關(guān)的缺點(diǎn)，如難以迅速投入上和取下，當(dāng)罩子在位置上時(shí)，難以進(jìn)入的口袋和行李箱的主室。這種整體和永久連接的罩子另外有不容易移除和清洗的缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

現(xiàn)有技術(shù)不能滿(mǎn)足人們的需要，為彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型旨在提供一種用于行李箱的可拆卸防護(hù)罩。

為實(shí)現(xiàn)該技術(shù)目的，本實(shí)用新型的方案是：一種用于行李箱的可拆卸防護(hù)罩，具有一個(gè)中心防護(hù)部分的可拆卸防護(hù)罩，第一面附件部分，及一個(gè)可裝入的第二面附件部分；行李箱包括前面、后面、頂面、地面、第一個(gè)側(cè)面和一個(gè)可裝入的第二側(cè)面，包括于此相關(guān)的防護(hù)儲(chǔ)存袋；可拆卸防護(hù)罩包括一個(gè)防護(hù)狀態(tài)和一個(gè)儲(chǔ)存狀態(tài)；防護(hù)狀態(tài)是指防護(hù)罩打開(kāi)，可裝入的第二側(cè)面附件部分被安全連接至防護(hù)儲(chǔ)存袋內(nèi)，第一面附件部分安全的與行李箱第一面相關(guān)；和儲(chǔ)存狀態(tài)防護(hù)罩是收縮的，可裝入的第二側(cè)面附件部分安全連接至防護(hù)儲(chǔ)存袋，中心防護(hù)部分和第一面附件部分位于防護(hù)儲(chǔ)存袋內(nèi)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案：有把手的第一面附件部分通過(guò)第一可張開(kāi)和擴(kuò)展部分與中心防護(hù)部分隔開(kāi)，可裝入第二面附件部分通過(guò)可張開(kāi)和擴(kuò)展部分與中心防護(hù)部分隔開(kāi)。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案：在一個(gè)內(nèi)部層和一個(gè)外部層的防護(hù)儲(chǔ)存袋，內(nèi)部層沿著一個(gè)封閉端粘著連接至外部層，并且沿著一個(gè)開(kāi)放端可安全連接至外部層，只要一個(gè)保護(hù)耦合部件的主防護(hù)罩袋與開(kāi)放端附近的外部層相關(guān)；和至少一個(gè)保護(hù)耦合部件的次級(jí)防護(hù)罩袋和可裝入的第二面附件部分相關(guān)，在可裝入的第二面附件部分安全連接至防護(hù)儲(chǔ)存袋內(nèi)時(shí)，至少一個(gè)保護(hù)耦合部件的次級(jí)防護(hù)罩袋用于緊密配合保護(hù)耦合部件的主防護(hù)罩袋。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步技術(shù)方案：帶有內(nèi)部層和外部層的防護(hù)儲(chǔ)存袋，內(nèi)部層沿著一個(gè)封閉端粘著連接至外部層，并且沿著一個(gè)開(kāi)放端可安全連接至外部層；至少一個(gè)保護(hù)耦合部件的主防護(hù)罩袋與開(kāi)放端附近的外部層相關(guān)，至少保護(hù)耦合部件的次級(jí)防護(hù)罩袋與可裝入的第二面部分相關(guān)，當(dāng)可裝入第二面附件部分安全連接至防護(hù)儲(chǔ)存袋內(nèi)時(shí)，當(dāng)可裝入第二面附件部分安全連接至防護(hù)儲(chǔ)存袋時(shí)，至少一個(gè)保護(hù)耦合部件的次級(jí)防護(hù)罩袋用于緊密配合保護(hù)耦合部件的主防護(hù)罩袋與開(kāi)放端附近的外部層相關(guān)；至少一個(gè)保護(hù)耦合部件的主防護(hù)罩袋與封閉端附近的內(nèi)部層相關(guān)，至少一個(gè)保護(hù)耦合部件的次級(jí)防護(hù)罩袋與可裝入第二面附件部分相關(guān)，至少一個(gè)保護(hù)耦合部件的次級(jí)防護(hù)罩袋用于緊密配合保護(hù)耦合部件的主防護(hù)罩袋，并在可轉(zhuǎn)入第二面附件部分安全連接至防護(hù)儲(chǔ)存袋時(shí)與封閉端附近的內(nèi)部層相關(guān)。