[實用新型]一種汽車自動關窗電路

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520251927.2
• 申請日: 2015-04-23
• 公開（公告）號: CN204590935U
• 公開（公告）日: 2015-08-26
• 發(fā)明（設計）人: 朱周賢;熊東;李慶文;馬明靜;石紹輝;金平米;溫凱;查小東;吳永生;楊小林;黃友冬
• 申請（專利權(quán)）人: 朱周賢
• 主分類號: E05F15/695
• 分類號: E05F15/695
• 代理公司: 重慶為信知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 陳千

1.一種汽車自動關窗電路，包括連接在汽車總線上的車窗控制器，其特征在于：所述汽車總線上設置有總線網(wǎng)關，該總線網(wǎng)關通過總線轉(zhuǎn)換模塊與微控制器相連，在所述微控制器的輸出端連接有繼電器模塊，所述微控制器用于獲取當前車輛的遙控鑰匙信號與車窗位置信號，并根據(jù)當前車輛的遙控鑰匙信號與車窗位置信號控制所述車窗控制器和繼電器模塊工作；

所述繼電器模塊包括三極管Q8，該三極管Q8的基極串接電阻R54后接收所述微控制器的控制信號，三極管Q8的集電極串接繼電器的線圈繞組后與車載電源連接，三極管Q8的發(fā)射極接地，繼電器開關串接在車載電源與點火開關模塊的ON輸出端，當繼電器開關閉合時，汽車自動通電觸發(fā)車載電子設備工作。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車自動關窗電路，其特征在于：所述汽車總線為CAN總線、LIN總線或K總線。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車自動關窗電路，其特征在于：所述繼電器開關為常開開關，在所述三極管Q8的基極與發(fā)射極之間連接有電阻R55，在電阻R54與微控制器之間的連接線上還經(jīng)過上拉電阻R52接車載電源。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車自動關窗電路，其特征在于：在繼電器線圈繞組的兩端反向并聯(lián)有二極管D3。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車自動關窗電路，其特征在于：所述微控制器由電源模塊供電，該電源模塊的電源輸入端依次串接保險管F1和二極管D1后接穩(wěn)壓芯片LM7805的輸入端，穩(wěn)壓芯片LM7805的輸出端5V直流穩(wěn)壓電源，在穩(wěn)壓芯片LM7805的輸入端和接地端之間連接有濾波電容C1，在穩(wěn)壓芯片LM7805的輸出端和接地端之間還連接有濾波電容C2。