[實用新型]一種控制車架縱梁間寬度的工裝及汽車

有效

• 申請號: 201520250890.1
• 申請日: 2015-04-23
• 公開（公告）號: CN204641945U
• 公開（公告）日: 2015-09-16
• 發明（設計）人: 張永紅;來燦軍;王成志;王習文;傅仕峰;賈銀寶;鄧波
• 申請（專利權）人: 北京海納川汽車底盤系統有限公司
• 主分類號: B62D65/02
• 分類號: B62D65/02
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

1.一種控制車架縱梁間寬度的工裝，其特征在于，包括：

旋轉機構(1)，所述旋轉機構(1)包括：第一套筒(11)，所述第一套筒(11)上設置有通孔(12)，位于所述第一套筒(11)的兩端分別與所述第一套筒(11)套接的第二套筒(13)和第三套筒(14)，所述第二套筒(13)和所述第三套筒(14)上分別設置有螺紋結構；

與所述第一套筒(11)連接的轉軸(2)，所述轉軸(2)穿設所述通孔(12)與所述第一套筒(11)垂直連接；

與所述第二套筒(13)連接的第一夾緊機構(3)和與所述第三套筒(14)連接的第二夾緊機構(4)，其中：

所述第一夾緊機構(3)包括：與所述第二套筒(13)連接的第一套管(51)，所述第一套管(51)內設置有螺紋，與所述第一套管(51)固定連接的第一夾緊裝置(6)，所述第一夾緊裝置(6)包括：相互平行的第一連接板(61)和第二連接板(62)，與所述第一連接板(61)和所述第二連接板(62)垂直連接的第三連接板(63)，其中所述第一連接板(61)和所述第二連接板(62)之間的距離大于第一縱梁(9)的寬度，所述第一套管(51)設置在靠近所述旋轉機構(1)的所述第一連接板(61)上；

所述第二夾緊機構(4)包括：與所述第三套筒(14)連接的第二套管(52)，所述第二套管(52)內設置有螺紋，與所述第二套管(52)固定連接的第二夾緊裝置(7)，所述第二夾緊裝置(7)包括：相互平行的第四連接板(71)和第五連接板(72)，與所述第四連接板(71)和所述第五連接板(72)垂直連接的第六連接板(73)，其中所述第四連接板(71)和所述第五連接板(72)之間的距離大于第二縱梁(10)的寬度，所述第二套管(52)設置在靠近所述旋轉機構(1)的所述第四連接板(71)上。

2.如權利要求1所述的控制車架縱梁間寬度的工裝，其特征在于，所述控制車架縱梁間寬度的工裝還包括：

與所述第一套筒(11)連接的懸掛機構(8)，所述懸掛機構(8)包括：與所述第一套筒(11)連接的拉繩(81)和與所述拉繩(81)連接的連接桿(82)，所述連接桿(82)上設置有掛鉤(83)。

3.如權利要求2所述的控制車架縱梁間寬度的工裝，其特征在于，所述拉繩(81)的數量為兩條。

4.如權利要求1所述的控制車架縱梁間寬度的工裝，其特征在于，所述第一連接板(61)、所述第二連接板(62)、所述第四連接板(71)和所述第五連接板(72)的內側設置有膠塊(64)。

5.如權利要求1所述的控制車架縱梁間寬度的工裝，其特征在于，所述第一套管(51)的內徑大于所述第二套筒(13)的外徑；所述第二套管(52)的內徑大于所述第三套筒(14)的外徑。

6.如權利要求1所述的控制車架縱梁間寬度的工裝，其特征在于，所述第一連接板(61)和所述第二連接板(62)之間的距離與所述第一縱梁(9)的寬度之差大于等于50mm；所述第四連接板(71)和所述第五連接板(72)之間的距離與所述第二縱梁(10)的寬度之差大于等于50mm。

7.如權利要求1所述的控制車架縱梁間寬度的工裝，其特征在于，所述第一夾緊裝置(6)和所述第二夾緊裝置(7)均呈U字型結構。

8.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括如權利要求1-7任一項所述的控制車架縱梁間寬度的工裝。