[實用新型]大型全自動三廂體雙側大面積展縮支腿聯動自鎖房車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520249844.X
• 申請日: 2015-04-24
• 公開（公告）號: CN204526967U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發(fā)明（設計）人: 張克
• 申請（專利權）人: 張克
• 主分類號: B60P3/32
• 分類號: B60P3/32;B62D33/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及大型房車分段布設，展縮面積最大化，支腿聯動偏轉，對地垂直支撐，內藏鎖緊，是一項大型房車設計制造的提升。

背景技術

軍隊集結，導彈公路機動指揮，工程會戰(zhàn)轉場，搶險救災，體育賽事、團體旅游等，都需要有綜合功能的大型房車，設計制造簡單，空間自由組合，使用面積最大，乘坐安全，是消費者要求。當房車主體長、寬、高一定時，如何獲得最大使用面積，是設計制造者技術上的追求。從現有房車資料看，房車擴展收縮時動力的分解運用，地板的放置，支腿整體聯動，自動對地支撐，最大使用面積的獲得，大型化諸方面，都有進一步提高水平的地方。本發(fā)明較好的解決了這些問題。

發(fā)明內容

本發(fā)明大型全自動三廂體雙側大面積展縮支腿聯動自鎖房車，有效地克服了現有房車設計制造和使用材料中存在的一些不足。圍繞實現大空間目的，設計了伸縮升降偏轉單元、地板三重疊結構、支腿偏轉內藏結構、整車自鎖機構，三廂體車板組件等，使得面積展縮、地板隱藏、支腿支撐、行車自鎖各個分動作聯動，一缸完成，將面積擴展到原房車的近三倍，填補了一項房車設計制造空白。更適合規(guī)模化生產，降低生產成本。第一，根據展縮、升降、支撐、監(jiān)控等功能特性，設計了基礎框架系統(tǒng)，托舉整個房車，承載各個功能單元，是實現各項功能的基礎。第二，使用較寬的鋼板焊接成截面“工”字形的鋼梁作為滑軌，在上面組合安裝伸縮升降偏轉組件，更節(jié)省材料。第三，把二級雙作用液壓油缸的特性和房車設計制造完美結合，設計了力分解系統(tǒng)，油缸塞柱子母連接盤、二級塞柱內置偏轉套筒、弓形連桿固定偏轉螺母推動偏轉螺桿。通過對推拉二級油缸力的分解運用，使得房車滑軌展縮、地板升降、支腿內藏、支腿對地支撐，行車自鎖，一缸完成，減去了許多滑軌等部件，制造工藝更簡單，操作更方便。第四，墻板、地板結構，采用上層地板固定不動，將左右側兩塊大升降地板重疊置于上層地板之下，做滑動升降活動，滑軌伸縮時拉出收回，升降地板上升下降，有效使用面積擴展最大化，將面積擴展到原房車的近三倍。且避開了側車體收縮時地板豎立在房車內占用有效空間問題。房車主廂體分外廂和內廂兩層，左右側車體均由頂板、后墻板、前墻板、側墻板構成，相互套裝在房車主廂體兩層中間，左右側車體均沒有固定底，形成房車廂體。第五，房車廂體大小、個數自由組合。將上述房車廂體復制成三個，在基礎框架上依次排列成一號房車廂體，二號房車廂體，三號房車廂體，通過活門隔板串通三個車廂體，形成即獨立又可連通的三段組合車廂體。

本發(fā)明大型全自動三廂體雙側大面積展縮支腿聯動自鎖房車的技術方案是：設置基礎框架，固定在汽車底盤上，作為房車車廂的承載體。上面布設十二組二十四根承重橫梁，在每組承重橫梁上對稱布設八個支架，共九十六個，在每一側四個支架上橫向焊接一根固定橫梁。在每根固定橫梁的上下兩面嵌入柱形滾珠，減少直線滑動的摩擦力。在基礎框架縱梁上，設左右房車自鎖孔，設左右油缸支架，設左右十二個支腿穩(wěn)定器，在此框架上左右布設伸縮升降偏轉單元十二個。左右伸縮滑軌端頭和左右側車體的側墻板垂直相連，形成房車主體和左右側車體基本架構。