[實用新型]一種具有滑軌滾輪改良結(jié)構(gòu)的建筑用大型門

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520249744.7
• 申請日: 2015-04-23
• 公開（公告）號: CN204531832U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 龔晨
• 申請（專利權(quán)）人: 龔晨
• 主分類號: E05D13/00
• 分類號: E05D13/00;E06B3/46
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及建筑裝潢技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種具有滑軌滾輪改良結(jié)構(gòu)的建筑用大型門。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的大型門雖然可以利用驅(qū)動電源開啟、關(guān)閉，但在具體工作中，由于大型門的上滑軌非常長，在整體上滑軌鋪設(shè)過程中難免有高低不平整的地方，而大型門的頂部與上滾輪間呈一固定方式設(shè)置，加上大型門體積龐大、具有極重的重量，使得上滾輪隨著大型門的移動在上滑軌內(nèi)移動過程中，如果上滾輪移動到上滑軌不平整處時，常會造成上滾輪卡滯、使大型門無法順利移動，甚至導(dǎo)致上滾輪因大型門重力拖動損壞的情況發(fā)生。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種具有滑軌滾輪改良結(jié)構(gòu)的建筑用大型門，以解決上述技術(shù)問題。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的實施例提供一種具有滑軌滾輪改良結(jié)構(gòu)的建筑用大型門，包括：一上滾輪組，所述上滾輪組設(shè)在一大型門體的頂端，所述上滾輪組套設(shè)在一上滑軌內(nèi)，所述上滾輪組設(shè)有一座體，所述座體與所述大型門體之間設(shè)有一軸桿，所述座體以一軸心與所述軸桿的頂端的一銜接段樞接，所述座體的兩側(cè)分別設(shè)有一縱向滾輪，所述縱向滾輪支撐設(shè)在所述上滑軌的下端面內(nèi)側(cè)部，所述座體的兩側(cè)分別設(shè)有相對應(yīng)的一橫向滾輪，所述橫向滾輪分別支撐設(shè)在所述上滑軌的內(nèi)側(cè)端面。

所述軸桿與所述大型門體之間設(shè)有一軸件。

所述軸桿與所述大型門體之間的所述軸件為一滾珠軸承。

所述軸桿與所述大型門體之間的所述軸件為一銅制套環(huán)。

本實用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下：

由于上滑軌與大型門體之間存在高低間距差，有利于使上滾輪組調(diào)整定位，當(dāng)大型門體帶動上滾輪組移動到上滑軌彎曲處時，上滾輪組能隨著上滑軌轉(zhuǎn)動，當(dāng)上滑軌的兩側(cè)具有高低差不在同一平面時，有利于上滾輪組能隨著上滑軌兩側(cè)的高低差進(jìn)行偏轉(zhuǎn)調(diào)整位置。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例中的上滾輪組的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型實施例中的上滾輪組的局部剖視圖。

圖3是本實用新型實施例的應(yīng)用示意圖一。

圖4是本實用新型實施例的應(yīng)用示意圖二。

圖5是本實用新型實施例的應(yīng)用示意圖三。

圖6是本實用新型實施例的應(yīng)用示意圖四。

具體實施方式

為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

如圖1至圖3所示，本實用新型實施例提供一種具有滑軌滾輪改良結(jié)構(gòu)的建筑用大型門，包括：一上滾輪組12，一大型門體1的底端設(shè)有一驅(qū)動電源11，驅(qū)動電源11帶動一下滾輪在一下滑軌2中移動，大型門體1的頂端設(shè)有一上滾輪組12，上滾輪組12套設(shè)在一上滑軌3內(nèi)。

上滾輪組12設(shè)有一座體121，座體121與大型門體1之間設(shè)有一軸桿13，座體121以一軸心122與軸桿13的頂端的一銜接段131樞接，座體121的兩側(cè)分別設(shè)有一縱向滾輪123，縱向滾輪123支撐設(shè)在上滑軌3的下端面內(nèi)側(cè)部，并在座體121的兩側(cè)分別設(shè)有相對應(yīng)的一橫向滾輪124，使橫向滾輪124分別支撐設(shè)在上滑軌3的內(nèi)側(cè)端面，軸桿13與大型門體1之間則設(shè)有一軸件132，軸件132可為滾珠軸承或為銅制套環(huán)。

如圖4至圖6所示，實施時，由于在大型門體1與上滾輪組12之間設(shè)有軸桿13，使得上滑軌3與大型門體1之間的高低間距差，能通過軸桿13的伸縮上下移動，使上滾輪組12順利套設(shè)在上滑軌3內(nèi)，上滾輪組12的縱向滾輪123支撐設(shè)在上滑軌3的下端面內(nèi)側(cè)部轉(zhuǎn)動、橫向滾輪124支撐設(shè)在上滑軌3的內(nèi)側(cè)端面轉(zhuǎn)動，使大型門體1底端的驅(qū)動電源11帶動下滾輪在下滑軌2中移動，使得大型門體1隨著下滾輪在下滑軌2的移動而進(jìn)行移動開啟或關(guān)閉，在大型門體1的移動過程中，由于上滾輪組12套設(shè)在上滑軌3內(nèi)，使上滾輪組12同步隨著大型門體1的移動在上滑軌3內(nèi)移動，同時使上滾輪組12對大型門體1具有支撐定位的作用，而當(dāng)大型門體1帶動上滾輪組12移動到上滑軌3彎曲處時，由于軸桿13與大型門體1之間則設(shè)有軸件132，使得軸桿13與銜接段131樞接的上滾輪組12的座體121能利用軸件132的設(shè)置隨著上滑軌3轉(zhuǎn)動，另外，當(dāng)上滑軌3的兩側(cè)具有高低差不在同一平面時，由于上滾輪組12以軸心122將座體121樞設(shè)在軸桿13的頂端銜接段131處，使上滾輪組12也能利用軸心122使座體121隨著上滑軌3兩側(cè)的高低差進(jìn)行偏轉(zhuǎn)調(diào)整位置，上滾輪組12能在上滑軌3內(nèi)轉(zhuǎn)動，使大型門體1能順利進(jìn)行移動。