[實(shí)用新型]一種挖掘機(jī)的輪式機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520249696.1
• 申請(qǐng)日: 2015-04-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204736939U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-11-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 繆家戌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都科創(chuàng)佳思科技有限公司
• 主分類號(hào): B62D55/04
• 分類號(hào): B62D55/04
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• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及建筑施工用挖掘機(jī)領(lǐng)域，尤其是涉及一種挖掘機(jī)的輪式機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的挖掘機(jī)底盤(pán)在動(dòng)作方式上主要分為履帶式和輪式兩種，通常履帶式底盤(pán)由于與地面接觸的面積大，抓地能力強(qiáng)，需要更大的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，在建筑施工過(guò)程中，面對(duì)路況較差的情況，履帶式挖掘機(jī)可以輕松的應(yīng)對(duì)和完成相應(yīng)的操作。

但是，當(dāng)在完成作業(yè)后，需要轉(zhuǎn)移到其他施工場(chǎng)地的時(shí)候，履帶式的挖掘機(jī)在公路上行駛會(huì)給路面造成很大的壓力，損壞路面的使用壽命，通過(guò)其他車(chē)輛來(lái)協(xié)助完成轉(zhuǎn)移會(huì)伴隨著存在大量諸如能源問(wèn)題、環(huán)境問(wèn)題和經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實(shí)用新型的目的是提出一種挖掘機(jī)的輪式機(jī)構(gòu)。

作為第一種實(shí)施方案，本實(shí)用新型提供了一種挖掘機(jī)的輪式機(jī)構(gòu)，包括輪子，連接于所述輪子的輪軸的第一支撐桿，所述第一支撐桿的另一端連接于第二支撐桿，所述第二支撐桿的內(nèi)腔中設(shè)有導(dǎo)軌，并在所述第二支撐桿的側(cè)面設(shè)有通槽，所述第一支撐桿可沿所述導(dǎo)軌移動(dòng)，在所述導(dǎo)軌上設(shè)有驅(qū)動(dòng)所述第一支撐桿移動(dòng)的液壓構(gòu)件。

在第一種實(shí)施方案的基礎(chǔ)上，作為第二種實(shí)施方案，所述液壓構(gòu)件分別位于所述導(dǎo)軌的兩端，共同驅(qū)動(dòng)第一支撐桿移動(dòng)。

在第一種實(shí)施方案的基礎(chǔ)上，作為第三種實(shí)施方案，所述第一支撐桿與所述導(dǎo)軌的套接處設(shè)有緩沖構(gòu)件。

在第一種實(shí)施方案的基礎(chǔ)上，作為第四種實(shí)施方案，所述第二支撐桿連接于挖掘機(jī)的動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型所提供的一種挖掘機(jī)的輪式機(jī)構(gòu)，通過(guò)設(shè)置第一支撐桿和第二支撐桿，在挖掘機(jī)履帶的側(cè)面設(shè)有輪子，可以在公路上轉(zhuǎn)移挖掘機(jī)時(shí)將其放下，并驅(qū)動(dòng)挖掘機(jī)移動(dòng)，從而省去專門(mén)車(chē)輛和人工操作的麻煩；通過(guò)在第一支撐桿的兩側(cè)設(shè)有液壓構(gòu)件，可以驅(qū)動(dòng)第一支撐桿上下移動(dòng)，帶動(dòng)輪子升起與落下到地面，并且在落到地面后起到承重的作用。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種挖掘機(jī)的輪式機(jī)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型解決的技術(shù)問(wèn)題、采用的技術(shù)方案和產(chǎn)生的有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用于解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

需要說(shuō)明的是，當(dāng)元件被稱為“固定于”或“設(shè)置于”另一個(gè)元件，它可以直接在另一個(gè)元件上或者可能同時(shí)存在居中元件。當(dāng)一個(gè)元件被稱為時(shí)“連接于”另一個(gè)元件，它可以是直接連接到另一個(gè)元件或者可能同時(shí)存在居中元件。

具體地，如圖1所示，本實(shí)施例的一種挖掘機(jī)的輪式機(jī)構(gòu)，包括輪子1，連接于輪子1的輪軸的第一支撐桿2，第一支撐桿2的另一端連接于第二支撐桿3，第二支撐桿3的內(nèi)腔中設(shè)有導(dǎo)軌4，并在第二支撐桿3的側(cè)面設(shè)有通槽301，第一支撐桿2可沿導(dǎo)軌4移動(dòng)，在導(dǎo)軌4上設(shè)有驅(qū)動(dòng)第一支撐桿2移動(dòng)的液壓構(gòu)件5。

第一支撐桿2與第二支撐桿3的導(dǎo)軌4相連接，并且在液壓構(gòu)件5的驅(qū)動(dòng)下可以沿著導(dǎo)軌4上下移動(dòng)，從而帶動(dòng)輪子1與地面分離與接觸，驅(qū)動(dòng)挖掘機(jī)移動(dòng)，節(jié)省大量的人力和物力資源。并且采用液壓構(gòu)件5來(lái)移動(dòng)第一支撐桿2，可以有效的緩沖地面造成的壓力。

具體地，液壓構(gòu)件5分別位于導(dǎo)軌4的兩端，共同驅(qū)動(dòng)第一支撐桿2移動(dòng)。通過(guò)兩端設(shè)置液壓構(gòu)件5，可以起到緩慢驅(qū)動(dòng)輪子1移動(dòng)的效果，同時(shí)增加第一支撐桿2與導(dǎo)軌4的連接緊固性，緩沖對(duì)導(dǎo)軌4造成的沖擊力。

具體地，第一支撐桿2與導(dǎo)軌4的套接處設(shè)有緩沖構(gòu)件6。緩沖構(gòu)件6有助于構(gòu)件連接處的緊固，提高其使用壽命。

具體地，第二支撐桿3連接于挖掘機(jī)的動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)（附圖中并未標(biāo)注）。第二支撐桿3連接于挖掘機(jī)底盤(pán)上，并且設(shè)置于圓形的可轉(zhuǎn)動(dòng)的構(gòu)件上，等動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)第二支撐桿3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，同時(shí)帶動(dòng)輪子1轉(zhuǎn)動(dòng)，使得挖掘機(jī)移動(dòng)。

以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。