[實用新型]氣液混輸增壓裝置

有效

• 申請號: 201520248974.1
• 申請日: 2015-04-22
• 公開（公告）號: CN204532326U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 張田;唐超;譚銳;方紅星;黨建國;陳自品;萬騰;王欣;樊啟洪;胡葵;朱亞雄;吳飛
• 申請（專利權）人: 武漢齊達康能源裝備有限公司
• 主分類號: E21B43/36
• 分類號: E21B43/36
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 李艷雙

技術領域

本實用新型涉及井口氣、石油、天然氣加氣的壓縮技術領域，尤其涉及一種氣液混輸增壓裝置。

背景技術

近年來全球新發現的大油氣田主要位于海上，海洋石油儲量和產量在全球石油產量中所占的份額也在不斷增加。目前，海洋油氣勘探開發范圍已從淺海、半淺海延伸到深海。隨著勘探和開發深度的增加，海洋石油平臺的建設費用也越來越大，減少平臺的建設費用是海洋油氣勘探開發提高效益的重大課題。因此,把海上油田油井產物通過混輸管道輸送到陸上進行處理，既降低了平臺建設投資，又減少了在海底鋪設管道的投資，成為越來越重要的輸運手段。

氣體管道增壓輸送是氣體長距離、高效率運輸的最有效途徑，對于氣體我們常選用壓縮機將低壓氣體增壓后通過管道輸送，但現有壓縮機基本不能輸送液體。部分廠家直接采用壓縮機輸送氣液混輸成分，但壓縮機使用壽命一般比較短。

為此，本實用新型的設計者有鑒于上述缺陷，通過潛心研究和設計，綜合長期多年從事相關產業的經驗和成果，研究設計出一種氣液混輸增壓裝置，以克服上述缺陷。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種氣液混輸增壓裝置，能將設備進口的低壓氣液混輸成分通過過濾、分離和增壓，以保證管道出口較高壓力的氣液混輸成分。

為實現上述目的，本實用新型公開了一種氣液混輸增壓裝置，包括固體過濾部分、氣液分離部分、氣體壓縮部分和存儲排送部分，其特征在于：

所述固體過濾部分連通于混輸進口以對氣液混輸成分進行過濾，所述氣液分離部分設置于固體過濾部分后，其入口連通于固體過濾部分的出口以接收過濾后的氣液混輸成分，所述壓縮部分設置于氣液分離部分后以對分離后的氣體進行壓縮，所述存儲排送部分設置于氣液分離部分后以對液體進行存儲，所述壓縮部分連接至存儲排送部分以進行高壓排送。

其中：所述固體過濾部分包含并聯的至少兩組籃式過濾組件，各所述籃式過濾組件包含一籃式過濾器和位于籃式過濾器前后端的開關閥。

其中：所述籃式過濾器包含筒體組件、濾芯、過濾入口和過濾出口，所述筒體組件內設有濾芯，所述筒體組件在濾芯的一側設有過濾入口，另一側設有過濾出口。

其中：所述筒體組件的頂部還設有可拆卸的頂部法蘭蓋，所述頂部法蘭蓋設有放空閥。

其中：所述筒體組件內設有壓差表。

其中：所述氣液分離部分包含一旋液分離器，所述旋液分離器的入口連接至至少兩組籃式過濾組件的出口。

其中：所述壓縮部分包含增壓壓縮機，所述增壓壓縮機連接至旋液分離器的氣體出口。

其中：所述存儲排送部分包含儲液罐，所述儲液罐連接至旋液分離器的液體出口，所述增壓壓縮機連接至儲液罐。

其中：所述增壓壓縮機為液壓壓縮機。

其中：所述液壓壓縮機包括油箱、油泵、換向閥、柱塞、油缸和氣缸，所述油缸和油缸兩側的氣缸內滑動設置有柱塞，所述油缸的中空直徑較兩側氣缸更大，所述柱塞的兩端滑動伸入氣缸，中部設有在油缸中部滑動的凸緣，所述油泵的入口連接至油箱，出口通過換向閥分別連接至油缸的兩側油腔，兩側氣缸的氣腔入口分別通過進氣閥連接至進氣口，氣腔出口分別通過出氣閥連接至出氣口。

通過上述結構可知，本實用新型的氣液混輸增壓裝置具有如下效果：

1、將低壓氣液混輸成分通過過濾、分離和增壓，以保證管道出口較高壓力的氣液混輸成分；

2、通過過濾和分離，使進入壓縮機的成分為氣體，保證了壓縮機工作的可靠性和安全性，過濾部分采用一開一備方式，旋液分離器分離的液體進入儲液罐儲存，保證系統工作的有效性和連續性；

3、對介質要求低，尤其適合國內現在開發的頁巖氣、煤層氣、井口氣等更多工況；

4、過濾分離后將氣體部分增壓，利用壓縮機出口高壓氣體將儲液罐內液體成分吹出，保證整個氣液混輸成分特性不變，保持氣液混輸成分處于較高壓力狀態，實現長距離輸送；

5、采用一開一備兩套過濾裝置，通過旋液分離器保證進入壓縮機的介質為氣體，保證了壓縮機連續有效的工作；

6、吸排成分壓力幅度較寬，不浪費吸入成分自身的能量而高效節能。

本實用新型的詳細內容可通過后述的說明及所附圖而得到。

附圖說明

圖1顯示了本實用新型的氣液混輸增壓裝置的示意圖。

圖2顯示了本實用新型籃式過濾器的結構示意圖。

圖3顯示了本實用新型增壓壓縮機的結構示意圖。

具體實施方式

參見圖1，顯示了本實用新型的氣液混輸增壓裝置。