[實用新型]一種前視智能變色防眩光鏡

有效

• 申請號: 201520248525.7
• 申請日: 2015-04-22
• 公開（公告）號: CN204557031U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發明（設計）人: 羅漢豐;徐春葉;鄭建明
• 申請（專利權）人: 常州雅譜智能變色光學器件有限公司
• 主分類號: G02F1/155
• 分類號: G02F1/155;G02F1/153;B60J3/00
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 鞠明

技術領域

本實用新型涉及汽車防眩鏡技術領域，特別涉及一種用于汽車夜間會車的前視防眩光，消除眩光的影響，保證行車安全的智能變色防眩光鏡。

背景技術

汽車夜間行車會車的眩光是影響行車安全的關鍵因素和重要問題，前照遠光燈光偏弱的一方在對方前照遠光燈強烈照射之下，在會車過程中形成盲區，根本看不到己方前面的路況，行車非常危險，常常因此而發生重大交通事故。即便雙方都使用遠近燈切換方法減少前照燈的影響，但眩光依然存在，影響行車安全。為了解決這一問題，人們研究和設計了很多解決方案，例如對車燈進行改造，使用偏光片，使用遮陽板形式的電致變色器件等。這些方案起到了一定的效果，但由于受到下列因素的制約，難以推廣：1、變色器件太笨重其裝設給駕駛員增加了不安全因素；2、防眩裝置的安裝需要的空間和位置是否得到滿足，尤其是小汽車的前擋風玻璃至駕駛員之間的空間很小，不適宜安裝結構大而又復雜的裝置；3、可靠度問題，如果前防眩裝置過于復雜，維護難，可靠度下降，一旦失靈反而變成不安全因素。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有技術存在的缺陷，提供一種用于汽車夜間會車的結構輕巧的完全消除眩光對駕駛員的影響，保證行車安全的一種前視智能變色防眩光鏡。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種前視智能變色防眩光鏡，包括眩光鏡組和連接板組，所述連接板組設置于眩光鏡組上，所述眩光鏡組包括第一基板和第二基板，所述第一基板的上端設有導電銀線一和開口一，第二基板的上端設有導電銀線二和開口二，所述第一基板和第二基板之間依次層疊設有噴涂在第一基板上的導電層一、單體分子涂層、電致變色涂層、液態的離子導體層、離子存儲層、離子導電層及噴涂在第二基板上的導電層二，所述導電層一和導電層二上分別設有分割線一和分割線二，所述連接板組包括連接板及設置于連接板上的磁性金屬片，磁性金屬片的兩端設有金屬電極片一和金屬電極片二，導電銀線一的邊緣從開口一伸出與金屬電極片一連接，導電銀線二的邊緣從開口二中伸出與金屬電極片二連接，所述分割線一和分割線二將導電層一和導電層二分割成兩個相互不導通的導電區域。

所述連接板組件中的連接板上設有內槽，金屬電極片一和金屬電極片二設置于內槽中。

所述第一基板與第二基板嵌入內槽中與連接板連接,所述的內槽的寬度與第一基板和第二基板貼合后的厚度相同。

所述第一基板和第二基板的四周設有通過紫外線固化或熱固化的密封料層，所述的第一基板和第二基板均由高透光性的浮法玻璃制成，第一基板通過在第二基板上涂布封密膠形成的封密框膠線與第二基板貼合，第一基板與第二基板的厚度為0.3-1.1mm、長度為95—115mm、高度為50-70mm。

所述眩光鏡組的一側設有開口，向開口中注入液態的電解液形成離子導電層后用膠將開口封住。

所述連接板組件中的連接板的材料采用ABS或PC或兩者的復合材料，所述連接板的寬度為12-18mm，高度為9-12mm，厚度為4-6mm，連接板的質量在0.8—3g之間。

所述連接板上嵌入的圓形的磁性金屬片的直徑為8-10mm、厚度為0.5-1mm。

所述連接板組與眩光鏡組的總質量在15-50g之間。

所述金屬電極片一和金屬電極片二與防眩控制器的電源輸出端連接。

有益效果：

本實用新型結構輕巧安全，使用方便，可輕易、快捷地通過磁性金屬片的磁力穩固地吸附到汽車前檔玻璃上，不使用時可以迅速地摘下來，非常便利；且防眩鏡質量在15-50g之間，自重非常輕，即使汽車發生突發碰撞事故導致防眩鏡掉落也不會傷及駕駛員。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型的防眩光鏡結構示意圖的主視圖。

圖2是本實用新型的防眩光鏡結構示意圖的側視圖。

圖3是本實用新型的第一基板的結構示意圖。

圖4是本實用新型的第二基板的結構示意圖。

圖5是本實用新型的防眩光鏡的安裝結構示意圖的主視圖。

圖6是本實用新型的防眩光鏡的安裝結構示意圖的側視圖。

圖7是本實用新型的防眩光鏡的通光防眩原理圖一。

圖8是本實用新型的防眩光鏡的通光防眩原理圖二。