[實用新型]霍爾角度傳感器自動偏心調節安裝結構

有效

• 申請號: 201520248025.3
• 申請日: 2015-04-21
• 公開（公告）號: CN205256231U
• 公開（公告）日: 2016-05-25
• 發明（設計）人: 尹林志;林祖乾;李立;徐明輝
• 申請（專利權）人: 安吉越力搬運設備有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及霍爾角度傳感器自動偏心調節安裝結構，即通過更改電子轉向車型中霍爾角度傳感器的安裝結構，實現自動偏心調節。

背景技術

目前，隨著技術的進步，日益增長的人力成本，傳統的手動轉向物流搬運車車輛存在轉向吃力，勞動強度大，工作效率低等缺點，使得電子轉向在物流車輛上的應用也漸漸成為主流配置，但是電子轉向的使用也帶來了一個問題，在操縱手柄下面需要安裝一個角度傳感器對轉向角度進行控制，但是目前為了保證操縱手柄與角度傳感器的角度匹配，霍爾角度傳感器的安裝一般采用對中心插入式，這就對同心度有很高要求，不能實現偏心調節，屬于硬連接，從而容易造成霍爾角度傳感器的損壞，影響傳感器使用壽命，降低了整體車輛的使用的可靠性。

實用新型內容

為了克服傳統對中心插入式安裝方式不能自動調節偏心的缺點，本實用新型提供霍爾角度傳感器自動偏心調節安裝結構，對傳統安裝結構進行改進，增加搖桿安裝，實現霍爾角度傳感器中心與操縱中心之間偏心的自動調節。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：在操縱轉軸外圈同軸安裝一個轉盤，轉盤外圈設置一個卡槽，搖桿一段嵌入外圈卡槽，另一端與霍爾角度傳感器中心軸同心配合安裝，實現轉軸轉動時帶動霍爾角度傳感器旋轉。

本實用新型的有益效果是：傳統角度傳感器采用對中心插入式安裝，對角度傳感器與操縱安裝同心度具有較高要求，屬于硬連接，安裝以及制造精度要求都較高，同時一旦安裝時存在一定的偏心，將對角度傳感器造成損傷，影響角度傳感器的使用壽命，本實用新型的安裝結構，可以實現偏心的自動調節，降低安裝同心度要求的同時，避免偏心時對角度傳感器損傷，大大提高角度傳感器的使用壽命。

附圖說明

圖1為霍爾角度傳感器自動偏心調節安裝結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明。

在圖1所示實施列中，本實用新型霍爾角度傳感器自動偏心調節安裝結構在操縱轉軸(1)外圈同軸套入式安裝一個轉盤(2)，在轉盤外圈加工一條卡槽，同時，角度傳感器(4)軸上同心安裝一個搖桿(3)，搖桿另一端凸起嵌入轉盤(2)卡槽中，當操縱旋轉時，通過轉盤(2)和搖桿(3)帶動角度傳感器(4)旋轉，由于卡槽具有一定長度，因此當角度傳感器(4)與操縱轉軸(1)之間有一定偏心的時，通過搖桿(3)凸起與轉盤(2)卡槽之間相對位移進行自動調節。