[實(shí)用新型]一種密封型四點(diǎn)接觸球軸承

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520247836.1
• 申請(qǐng)日: 2015-04-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204647003U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-09-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹瑞瑞
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 杭州人本大型軸承有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16C33/58
• 分類(lèi)號(hào): F16C33/58;F16C33/78;F16C33/82
• 代理公司: 溫州甌越專(zhuān)利代理有限公司 33211
• 代理人: 王阿寶

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軸承技術(shù)領(lǐng)域，確切的說(shuō)是四點(diǎn)接觸球軸承，更確切的說(shuō)是雙半內(nèi)圈四點(diǎn)接觸球軸承。

背景技術(shù)

雙半內(nèi)圈四點(diǎn)接觸球軸承是一種分離型軸承，也可以說(shuō)是一套軸承可承受雙向軸向載荷的角接觸球軸承。其內(nèi)、外圈滾道是桃型的截面，當(dāng)無(wú)載荷或是純徑向載荷作用時(shí)，鋼球和套圈呈現(xiàn)為四點(diǎn)接觸，這也是這個(gè)名稱(chēng)的由來(lái)。由于其能同時(shí)承受徑向和軸向的聯(lián)合作用力，在機(jī)械行業(yè)用途廣泛。

傳統(tǒng)的雙半內(nèi)圈四點(diǎn)接觸球軸承通常包括雙半內(nèi)圈、外圈、若干個(gè)鋼球和保持架（附圖1所示）。傳統(tǒng)的雙半內(nèi)圈四點(diǎn)接觸球軸承通常為開(kāi)式即不帶密封的，潤(rùn)滑方式一般為油潤(rùn)滑。因此，此類(lèi)軸承適用于清潔環(huán)境下。而針對(duì)含有灰塵雜質(zhì)的污染環(huán)境，此類(lèi)軸承很可能由于雜質(zhì)顆粒進(jìn)入軸承內(nèi)部導(dǎo)致軸承早期疲勞剝落。

發(fā)明內(nèi)容

為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種密封型四點(diǎn)接觸球軸承，既具有良好的密封性能，且又能有效提高軸向載荷能力，具有工作可靠的優(yōu)點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種密封型四點(diǎn)接觸球軸承，包括有軸承內(nèi)圈、軸承外圈以及若干滾動(dòng)體，所述軸承內(nèi)圈的外圓周面上設(shè)有內(nèi)圈滾道，軸承外圈的內(nèi)圓周面上設(shè)有外圈滾道，內(nèi)圈滾道和外圈滾道的截面形狀為桃形，軸承外圈在外圈滾道軸向兩端形成外圈擋邊，軸承內(nèi)圈在內(nèi)圈滾道軸向兩端形成內(nèi)圈擋邊，滾動(dòng)體與外圈滾道、內(nèi)圈滾道為四點(diǎn)接觸，其特征在于：所述的外圈擋邊高度系數(shù)和內(nèi)圈擋邊高度系數(shù)均為0.80~0.95，所述軸承外圈的軸向兩端口設(shè)有環(huán)形臺(tái)階槽，環(huán)形臺(tái)階槽具有位于外圈擋邊外端面的軸向端面，以及位于徑向的徑向端面，在環(huán)形臺(tái)階槽的徑向端面上設(shè)有防塵槽，所述軸承內(nèi)圈的軸向兩端口設(shè)有環(huán)形臺(tái)階狀的密封槽，密封槽具有位于內(nèi)圈擋邊外端面的軸向密封端面，以及位于徑向的徑向密封端面，所述環(huán)形臺(tái)階槽與密封槽相對(duì)形成密封圈裝配口，密封圈裝配口內(nèi)裝配有帶骨架的橡膠密封圈，所述橡膠密封圈的外徑端固裝在防塵槽內(nèi)，橡膠密封圈的內(nèi)徑端設(shè)有與密封槽內(nèi)壁密封配合的密封唇。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，軸承內(nèi)圈和軸承外圈采用高擋邊設(shè)計(jì)，有效提高了軸向載荷能力，保證軸承工作可靠性，且高擋邊設(shè)計(jì)下，軸承內(nèi)圈和軸承外圈之間形成的端口較小，并在軸承內(nèi)圈和軸承外圈上設(shè)計(jì)相應(yīng)的環(huán)形臺(tái)階槽與密封槽，方便對(duì)橡膠密封圈的裝配，橡膠密封圈裝配后，由于內(nèi)、外圈擋邊較高設(shè)計(jì)，環(huán)形臺(tái)階槽的軸向端面和密封槽的軸向密封端面對(duì)雜質(zhì)形成較好的阻擋效果，則高擋邊和橡膠密封圈形成的密封配合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，具有良好的密封效果，提高軸承工作可靠性。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述環(huán)形臺(tái)階槽的深度大于外圈滾道，密封槽的深度大于內(nèi)圈滾道。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，環(huán)形臺(tái)階槽和密封槽組成的密封圈裝配口方便橡膠密封圈的裝配和裝配可靠，而且提高環(huán)形臺(tái)階槽的軸向端面和密封槽的軸向密封端面對(duì)雜質(zhì)的阻擋效果。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述橡膠密封圈的密封唇包括有內(nèi)密封唇和外密封唇，內(nèi)密封唇和外密封唇在根部相互倚靠連接并形成截面形狀為“人”字形，內(nèi)密封唇和外密封唇均與密封槽的徑向密封端面接觸密封配合。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，密封唇的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，具有密封效果好以及軸承工作可靠的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述橡膠密封圈在外徑端設(shè)有防塵唇，防塵唇包括有橡膠基部，橡膠基部具有與環(huán)形臺(tái)階槽的軸向端面抵觸密封的密封配合端面，橡膠基部的徑向外端延伸有截面形狀為朝外彎曲的彈性橡膠唇體，防塵唇的彈性橡膠唇體過(guò)盈配合在防塵槽內(nèi)，且防塵唇的橡膠基部上密封配合端面經(jīng)彈性橡膠唇體抵壓在環(huán)形臺(tái)階槽的軸向端面上。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，橡膠密封圈的裝配牢固可靠，且橡膠密封圈與軸承外圈的密封配合可靠。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述軸承外圈的外圈滾道內(nèi)挖設(shè)有溝底槽，溝底槽位于外圈滾道中間位置，且溝底槽的兩端與外圈滾道面形成的交點(diǎn)位于滾動(dòng)體與外圈滾道的接觸點(diǎn)之間。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，溝底槽使得潤(rùn)滑脂填充空間得到了增加，從而保證軸承內(nèi)部良好的潤(rùn)滑效果，提高軸承工作可靠性，且溝底槽的設(shè)計(jì)保證滾動(dòng)體與外圈滾道良好的接觸。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型具體實(shí)施例密封型四點(diǎn)接觸球軸承結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型具體實(shí)施例滾動(dòng)體與外圈滾道、內(nèi)圈滾道配合關(guān)系簡(jiǎn)圖。

具體實(shí)施方式