[實用新型]一種車位限停裝置

有效

• 申請號: 201520247729.9
• 申請日: 2015-04-22
• 公開（公告）號: CN204691358U
• 公開（公告）日: 2015-10-07
• 發明（設計）人: 毛守玠
• 申請（專利權）人: 毛守玠
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域

本實用新型涉及車輛領域，更具體的說涉及一種車位限停裝置。

技術背景

隨著生活水平的日益提高，越來越多的家庭購買私家車用作代步工具，給人們的生活帶來了很多方便。但是我們每天要面臨著自己購買的車位讓別人占用，自己反而沒有地方停車的問題。這樣我們天天可能要可別人爭吵，增加了自己的煩惱。有的人為了防止自己車位被別人占用，就防止一些障礙物，不讓別人停車，這種方法隨然解決了這個問題，但是我們每天都會浪費時間去搬運這些障礙物，給我們的生活帶來了許多的不變。隨著這種問題的不斷發生，于是就發明了車位鎖，但是這種裝置沒有彈性，有時不注意就可能撞斷這個裝置。

因此，有必要提出一種技術方案，來解決車位限停裝置撞斷的問題，成為了一種新的技術需求。

實用新型內容

為解決上述技術問題，本實用新型提供所述的一種車位限停裝置，包括底板與支架，所述底板上設有固定連接板，所述固定連接板的上設有安裝孔，所述安裝孔上安裝有軸，所述支架的下端固定安裝在軸的兩端，所述軸兩端分別安裝有扭力彈簧。

進一步地，所述支架頂部相交處設有鎖扣。

進一步地，所述支架與軸之間通過活動鉚釘固定。

進一步地，所述底板和支架均為槽型型材。

本實用新型的有益效果為：

(1)本實用新型的車位限停裝置，結構簡單，采用二端支架相交的方式，使用方便，而這二端支架上有相應的鎖扣，可以解決自家車位被占用的問題。

(2)本實用新型而在支架內部安裝有扭力彈簧裝置，通過扭力彈簧帶動軸的轉動，從而可以這樣可以有效的防止限停裝置在停車過程中被撞斷，既提高了停車位限位裝置的壽命，又保護了車輛。

附圖說明

圖1是本實用新型優選實施例的一種車位限停裝置結構示意圖，

圖2是本實用新型優選實施例的一種車位限停裝置側視圖，

其中，1、支架，2、底板，3、固定連接板，4、鎖扣，5、安裝孔，6、扭力彈簧，7、軸。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚明了，下面結合具體實施方式并參照附圖，對本實用新型進一步詳細說明。應該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對公知結構和技術的描述，以避免不必要地混淆本實用新型的概念。

圖1是本實用新型優選實施例的一種車位限停裝置的微孔3分布結構示意圖，

如圖1所示，一種車位限停裝置，包括固定連接板與支架，所述底板上設有固定連接板，固定連接板之間安裝有軸，所述支架的下端固定安裝在軸的兩端，所述軸兩端分別安裝有扭力彈簧，通過軸的轉動，可以使支架左右擺動，同時在軸上安裝扭力彈簧，可以快速的對支架進行復位。

進一步地，所述支架頂部相交處設有鎖扣。

進一步地，所述支架與軸之間通過活動鉚釘固定。

進一步地，所述底板和支架均為槽型型材。

圖2是本實用新型優選實施例的一種車位限停裝置側視圖，

如圖2所示，一種車位限停裝置，包括固定連接與支架，所述固定連接板的上設有安裝孔，所述固定連接板上安裝有支架，所述支架頂部設有鎖扣。

進一步地，所述安裝孔上安裝有軸，且軸兩端分別設有扭力

綜上所述，本實用新型在實驗和實踐的基礎上，采用二端支架相交的方式，使用方便，而這二端支架上有相應的鎖扣，可以解決自家車位被占用的問題，在支架內部安裝有扭力彈簧裝置，通過扭力彈簧帶動軸的轉動，從而可以這樣可以有效的防止限停裝置在停車過程中被撞斷，既提高了停車位限位裝置的壽命，又保護了車輛。

用二端支架相交的方式，使用方便，而這二端支架上有相應的鎖扣，可以解決自家車位被占用的問題，在二端支架和底板相交處設置有有彈簧裝置，這樣可以有效的防止限停裝置在停車過程中被撞斷，既提高了車位限停裝置的壽命，又保護了車輛被。

應當理解的是，本實用新型的上述具體實施方式僅僅用于示例性說明或解釋本實用新型的原理，而不構成對本實用新型的限制。因此，在不偏離本實用新型的精神和范圍的情況下所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。此外，本實用新型所附權利要求旨在涵蓋落入所附權利要求范圍和邊界、或者這種范圍和邊界的等同形式內的全部變化和修改例。