[實用新型]一種輪廓軸承保持架

有效

• 申請號: 201520247652.5
• 申請日: 2015-04-22
• 公開（公告）號: CN204572790U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 周阿根
• 申請（專利權）人: 杭州蕭山江寧汽車軸承保持器廠
• 主分類號: F16C33/38
• 分類號: F16C33/38;F16C33/50;F16C37/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及軸承零部件技術領域,更具體地說，它涉及一種輪廓軸承保持架。

背景技術

保持架（即一種輪廓軸承保持架，又稱軸承保持器），指部分地包裹全部或部分滾動體，并隨之運動的軸承零件，用以隔離滾動體，通常還引導滾動體并將其保持在軸承內。

目前，市場上的軸承保持架均為一個具有錐度的環套，環套本體上設置有若干凹陷區，凹陷區呈球狀，供滾珠在內滾動，環套的其他部位可以對滾珠進行限位以及保護，為了將滾珠很好的保護起來，環套需要達到能將限制滾珠的厚度，因此現有技術中，這一類的軸承保持架在使用中因為厚度的問題，在散熱方面的性能會下降，使滾珠在滾動過程中產生較多的熱量，容易導致塑料制成的軸承保持架加速老化，從而減低壽命，也增加了危險性。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種散熱效果更佳、同時具備較好的固定效果的一種輪廓軸承保持架。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種輪廓軸承保持架，包括環套本體，所述環套本體包括內圈與外圈，所述內圈上具有第一夾持部，第一夾持部包括若干第一支柱，所述外圈上設置有第二夾持部，第二夾持部包括若干第二支柱，所述第一夾持部的第一支柱與第二夾持部的第二支柱相對接合設置，且相鄰兩個支柱之間卡持有可自由轉動的軸承滾子，所述第一加持部和第二加持部均形成有散熱區。

進一步設置：所述散熱區包括第一夾持部上的第一開口、第二夾持部上的第二開口，所述第一開口與第二開口的開口朝向呈相反設置。

如此設置，第一夾持部的第一支柱與第二夾持部的第二支柱相對接合，且相鄰兩個支柱之間卡持軸承滾子，同時第一夾持部和第二夾持部均有開口，軸承滾子位于第一開口上的部分與外界空氣接觸，能夠進行局部散熱，位于第二開口上的部分同樣對另半邊的軸承滾子進行散熱，增強了散熱效果。

進一步設置：所述第一支柱和第二支柱上均設置有與軸承滾子相適配的呈內凹的球面。

如此設置，球面減小軸承滾子與內壁的摩擦，便于軸承滾子在球面內滾動。

進一步設置：所述內圈的內徑上均勻分布若干固定凸臺。

如此設置，固定凸臺的設置加強了環套本體與軸承之間的固定效果。

作為優選：所述第一夾持部和第二加持部的橫截面均呈直角梯形。

通過采用上述技術方案，本實用新型相對現有技術相比具有：該一種輪廓軸承保持架的第一開口和第二開口能夠形成兩個散熱區，軸承滾子在內部滾動的時候，能夠減小與內壁之間的摩擦，同時，兩個開口能夠與外界相通，對處于滾動中的軸承滾子進行散熱。

附圖說明

圖1為本實用新型一種輪廓軸承保持架的俯視軸側圖；

圖2為一種輪廓軸承保持架的仰視軸測圖。

圖中：1、內圈；2、外圈；3、第一夾持部；4、第二夾持部；5、第一支柱；6、第二支柱；7、第一開口；8、第二開口；9、球面；10、固定凸臺。

具體實施方式

參照圖1至圖2對本實用新型一種輪廓軸承保持架實施例做進一步說明。

一種輪廓軸承保持架，包括環套本體，環套本體包括內圈1與外圈2，內圈1上具有第一夾持部3，第一夾持部3包括若干第一支柱5，第一支柱5朝向下方延伸設置，且相鄰兩個支柱之間卡持有可自由轉動的軸承滾子，第一夾持部3上設置有第一開口7，此狀態下，軸承滾子被徑向限位，但是可以從第一開口7處脫落。

外圈2上設置有第二夾持部4，第二夾持部4包括若干第二支柱6，第二支柱6朝向上方延伸設置，且相鄰兩個支柱之間卡持有可自由轉動的軸承滾子，第二夾持部4上設置有第二開口8，此狀態下，軸承滾子被徑向限位，但是可以從第二開口8處脫落。

第一夾持部3的外圈2貼于第二夾持部4的內圈1，第一夾持部3的第一支柱5與第二夾持部4的第二支柱6相對接合設置，且相鄰兩個支柱之間卡持有可自由轉動的軸承滾子，此狀態下，軸承滾子的上方以及下方被第一夾持部3和第二夾持部4相互限位，進行對軸承滾子夾持，防止軸承滾子脫落。

第一夾持部3上的第一開口7和第二夾持部4上的第二開口8形成一個散熱區，第一開口7與第二開口8的開口朝向呈相反設置，當內部夾持軸承滾子的時候，兩個開口分別位于軸承滾子的兩側，軸承滾子位于第一開口7上的部分與外界空氣接觸，能夠進行局部散熱，位于第二開口8上的部分同樣對另半邊的軸承滾子進行散熱，對處于滾動中的軸承滾子進行散熱。

第一支柱5和第二支柱6上均設置有與軸承滾子相適配的呈內凹的球面9，球面9減小軸承滾子與內壁的摩擦，便于軸承滾子在球面9內滾動。