[實用新型]一種船艙蓋

有效

• 申請號: 201520246807.3
• 申請日: 2015-04-22
• 公開（公告）號: CN204527530U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 張玉蓮;周建飛
• 申請（專利權）人: 浙江海洋學院
• 主分類號: B63B19/18
• 分類號: B63B19/18
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(普通合伙) 33243
• 代理人: 龍洋

1.一種船艙蓋，所述船艙蓋蓋合在船體(1)的船艙口(2)上，其特征在于，所述船艙蓋包括兩個艙蓋板(3)，所述船艙口(2)兩側分別設有一沿船體(1)長度方向設置的滑軌(8)，所述艙蓋板(3)的下端滑動連接在兩滑軌(8)上，所述艙蓋板(3)呈傾斜且兩艙蓋板(3)上端之間的間距大于下端之間的間距，所述船體(1)上還設有能夠驅動艙蓋板(3)的下端滑動的驅動機構一、以及能夠驅動兩艙蓋板(3)的上端相互靠近或遠離的驅動機構二。

2.根據權利要求1所述的船艙蓋，其特征在于，所述艙蓋板(3)靠近下端的兩側部均設有滑輪(4)，所述滑輪(4)分別滑動連接在對應的滑軌(8)內。

3.根據權利要求2所述的船艙蓋，其特征在于，所述驅動機構一包括液壓缸一(5)，所述液壓缸一(5)的活塞桿與上述滑輪(4)的輪軸相鉸接且活塞桿的延伸方向與滑軌(8)的長度方向一致。

4.根據權利要求3所述的船艙蓋，其特征在于，所述液壓缸一(5)為2個，2個液壓缸一(5)分別對應設置在滑軌(8)的兩端，兩液壓缸一(5)的活塞桿分別鉸接在對應艙蓋板(3)下端的的輪軸上。

5.根據權利要求3所述的船艙蓋，其特征在于，所述液壓缸一(5)為4個，上述液壓缸一(5)分別對應設置在艙蓋板(3)的兩側。

6.根據權利要求4或5所述的船艙蓋，其特征在于，所述驅動機構二為液壓缸二(6)，所述液壓缸二(6)的活塞桿呈豎直向上設置，所述艙蓋板(3)的側部設有滑槽(31)，所述液壓缸二(6)的活塞桿上設有滾輪(7)，所述滾輪(7)滑動連接在所述滑槽(31)內。

7.根據權利要求6所述的船艙蓋，其特征在于，所述液壓缸二(6)為2個，每個液壓缸二(6)分別對應一個艙蓋板(3)。

8.根據權利要求6所述的船艙蓋，其特征在于，所述液壓缸二(6)為4個，所述艙蓋板(3)的兩側部均設有滑槽(31)，上述液壓缸二(6)分別對應設置在兩艙蓋板(3)的兩側部。