[實用新型]一種叉車門架

有效

• 申請號: 201520246405.3
• 申請日: 2015-04-22
• 公開（公告）號: CN204569324U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 楊雪松;趙高見;陳國友;王艷平;滕義雷;邵偉
• 申請（專利權）人: 安徽合力股份有限公司
• 主分類號: B66F9/08
• 分類號: B66F9/08;B66F9/22
• 代理公司: 合肥天明專利事務所 34115
• 代理人: 汪貴艷

技術領域

本實用新型涉及叉車技術領域，具體涉及一種叉車門架。

背景技術

隨著現代工業的高速發展，叉車作為當今現代工業生產中重要的物流運輸工具，應用領域越來越廣泛，應用工作環境也越來越復雜，故對叉車的安全、智能、舒適性等也提出了越來越高的要求。

起升油缸是叉車門架的重要組成部分，起升油缸的缸底固定在外門架的下橫梁上，起升油缸的活塞桿與叉車的內門架頂梁相連接，因此起升油缸的伸縮可以實現內門架的上下運動。由于叉車的貨叉架、貨叉及貨物的重量均作用在起升油缸上，因此起升油缸受力很大，在操作過程中因受力過大而產生晃動，存在嚴重的安全隱患。故需要對起升油缸的缸筒上端進行固定，從而可以大大提高起升油缸的壓桿穩定性和受力能力。目前起升油缸的缸筒都是通過U形螺栓將其固定在外門架上的,但由于制造誤差，導致U形螺栓難以固定，且U形螺栓只對起升油缸起到周向固定作用，而沒有上下固定作用。從而導致起升油缸固定不穩，降低使用壽命。

實用新型內容

本實用新型的目的就是提供一種可以快速拆裝、全方位限位的起升油缸固定機構的門架。

本實用新型的技術方案是：一種叉車門架，包括外門架、內門架，所述外門架的下橫梁上固設有起升油缸，起升油缸的活塞桿與內門架連接，所述外門架的上橫梁上固設有門架支座，所述起升油缸的頂端外周固設有U形支座，所述U形支座通過連接板與所述門架支座連接。

更進一步方案，所述U形支座的外側開設有水平方向的槽口，所述連接板一端垂直方向開設有安裝孔、另一端水平方向開設有側螺紋孔；所述連接板卡設在所述U形支座的槽口內并通過安裝孔用螺栓連接，連接板的另一端通過側螺紋孔用螺栓與所述門架支座連接。

本實用新型中起升油缸的底端固定在外門架的下橫梁，其頂端的U形支座通過連接板與外門架的上橫梁固定。固定時先將連接板從外門架的前側沿著起升油缸的U形支座的槽口插入，再用螺栓將連接板與門架支座上的三個螺紋孔進行固定，然后再用螺栓將連接板與U形支座上的安裝孔進行固定，即而達到將起升油缸的頂端與外門架的上橫梁固定連接起來，固定操作快速便捷，且能達到將起升油缸全方位限定的目的，使起升油缸實現上、下及周向的全方位限位作用，確保起升油缸的可靠固定。并避免了門架在生產制造中產生誤差及裝配誤差而引起的起升油缸無法固定的缺陷，便于起升油缸的固定。另外，在起升油缸拆裝時，只需拆裝連接板兩側的螺栓即可，而不需轉動起升油缸就可實現油缸的拆裝，提高裝配效率。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的俯視圖；

圖3是本實用新型中的連接板結構示意圖；

圖中：1-外門架，2-起升油缸，3-活塞桿，4-U形支座，5-連接板，6-門架支座，7-安裝孔，8-側螺紋孔。

具體實施方式

如圖1、2所示，一種叉車門架，包括外門架1、內門架，所述外門架1的下橫梁上固設有起升油缸2，起升油缸2的活塞桿3與內門架連接，所述外門架1的上橫梁上固設有門架支座6，所述起升油缸2的頂端外周固設有U形支座4，所述U形支座4通過連接板5與門架支座6連接。

更進一步方案，所述U形支座4的外側開設有水平方向的槽口，連接板5卡設在U形支座4的槽口內并通過安裝孔7用螺栓連接，連接板5的另一端通過側螺紋孔8用螺栓與所述門架支座6連接。

如圖3所示，連接板5的一端垂直方向開設有安裝孔7、另一端水平方向開設有側螺紋孔8。

先將連接板5從外門架1的前側沿著起升油缸2的U形支座4的槽口插入，再用螺栓將連接板5與門架支座6上的三個螺紋孔進行固定，然后再用螺栓將連接板5與U形支座4上的安裝孔進行固定，即而達到將起升油缸的頂端與外門架的上橫梁固定連接起來，使起升油缸實現上、下及周向的全方位限位作用，確保起升油缸的可靠固定；并方便操作、提高裝配效率。

以上實施例并非僅限于本實用新型的保護范圍，所有基于本實用新型的基本思想而進行修改或變動的都屬于本實用新型的保護范圍。