[實用新型]防止小型汽車追尾而鉆入卡、貨車尾部的裝置

有效

• 申請號: 201520246225.5
• 申請日: 2015-04-22
• 公開（公告）號: CN204870867U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 羅建平;范瑛瑛;周才致
• 申請（專利權）人: 湘潭大學
• 主分類號: B60R19/56
• 分類號: B60R19/56
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型裝置，是一種防止小型汽車因速度過快，而鉆入大型卡、貨車尾部的裝置。

背景技術

道路交通運輸業在促進社會經濟發展的同時，也帶來了嚴重的安全問題。在道路交通事故中，由汽車追尾引起的事故所占比例最高，造成的財產損失和人員傷亡占到總損傷的60%，在眾多的交通事故當中,有一種交通事故與其他事故相比可以說更加令人感到痛心,就是小轎車直接鉆進貨車尾部,導致駕乘人員死亡。根據相關資料統計,小轎車追尾大貨車事故約占到追尾交通事故的50%,致死比例是轎車與其他車型碰撞致死比例的四倍。小轎車鉆入大貨車車底的事故在各地都屢見不鮮除了肇事者的主觀因素以外,大貨車與小轎車的幾何外形尺寸與結構形式的差異,也是造成事故嚴重性的一個重要因素。

因為大型貨車后部大梁下面中空,在事故中,小轎車車頭極易鉆入貨車的后下部空隙,加之兩車質量差異大,小轎車速度快,追尾過程中,轎車的前擋風玻璃和車頂前部會直接撞到貨車尾部。

一輛小轎車的高度在70厘米至80厘米,而大貨車尾部距離地面是100厘米以上,這個高度差剛好是駕駛員頭部和胸部的高度。貨車的防撞護欄雖然在發生追尾事故時只能起到一定程度的緩沖作用,但是卻能防止小轎車鉆進汽車尾部,如果貨車沒有防撞護欄,一旦追尾,小轎車就會鉆進貨車底盤,駕駛員頭部卡在車廂與轎車座位之間,方向盤則頂在胸前,司機很容易被卡死,生還幾率很低。

同時,大多小轎車的安全氣囊觸動裝置均在車頭前面,只有當小轎車前部受到撞擊時,安全氣囊才會被觸動彈出。如果轎車的整個前身直接進入到貨車底部,安全氣囊又無法啟動,那么,坐在小轎車前排座位的駕乘人員的人身安全則完全失去保障。

其實在小轎車追尾大貨車的事故中,很多駕駛員是可以避免死亡的,但由于部分大貨車未按照相關標準安裝防護欄,小轎車直接鉆入大貨車尾部,致使小車自身保護系統功能完全喪失。貨車尾部的保險防撞桿,盡管不顯眼卻很重要,卻是防止小轎車追尾鉆進貨車尾部造成傷亡的必備裝置。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種在客貨車在高速公路上行駛時，防止后方小型汽車因速度過快而引起追尾事故甚至死亡的防止小型汽車追尾而鉆入卡、貨車尾部的裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：它包括轉軸和安裝在轉軸上的保險防撞欄，兩保險防撞欄尾端通過液壓緩沖裝置連接形成三角形支架。

保險防撞欄尾端設置有安裝吊耳。

液壓緩沖裝置上設置有2根液壓油管。

保險防撞欄采用高強度鋼材制成。

所述保險防撞欄上開設有交錯布置的三角形孔。

本實用新型的有益效果是：結構簡單，僅一套液壓緩沖裝置，防撞保險欄，吊耳安裝裝置組成。當小型汽車追尾大型卡、貨車時，液壓緩沖裝置分散主要沖擊力，與保險欄，吊耳安裝裝置連接形成一個極為穩定的三角形結構，能夠有效防止小型汽車鉆入卡貨尾部。而現有的卡、貨車保險裝置并沒有這一設計，且穩定性很差，無緩沖裝置，更無法無法承受強大的力度沖擊。本實用新型在卡貨車進行卸貨處理時，能通過液壓管進行收縮，不會阻礙其卸貨的進行。

附圖說明

圖1是本實用新型的正面側俯視圖。

圖2是本實用新型的背面側仰視圖。

圖3是本實用新型安裝在卡、貨車尾部時的示意圖。

圖4是本實用新型的液壓緩沖裝置收縮時的示意圖。

圖中：1-液壓油管，3-安裝吊耳，4-轉軸，5-保險防撞欄，6-液壓緩沖裝置。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳細說明。

如圖1至圖4，本實用新型通過吊耳3安裝在卡、貨車的尾部，液壓緩沖裝置6支撐防撞保險欄5形成三角形支架結構，以增加其穩定性。當小型汽車因無法避免的抗力因素追尾大型卡、貨車時，車頭首先撞擊保險防撞欄5，小車受到猛烈撞擊，首先觸發小型汽車內部的安全氣囊保護系統，保護追尾車輛人員。猛烈撞擊使保險防撞欄5產生輕微變形，液壓緩沖裝置6支撐整個力度沖擊，將沖擊力進行緩沖分散，保持該實用新型的結構完整性，從而有效防止追尾汽車鉆入卡、貨車尾部，保護追尾車輛人員的生命安全。

液壓油管1能給液壓緩沖裝置提供液體，支撐其緩沖力度作用的實現。

安裝吊耳3可以幫助該實用新型安裝在卡、貨車尾部并固定。

轉軸4可以轉動，能使保險防撞欄5轉動收縮，幫助卡、貨車卸貨處理。

保險防撞欄5采用高強度鋼材制成，能夠承受強大的力度沖擊；所述保險防撞欄上開設有交錯布置的三角形孔，能有效分散沖擊力。

液壓緩沖裝置6一方面能緩沖小型汽車追尾時的沖擊力，保持裝置結構完整，防止汽車鉆入尾部；另一方面能夠在卡、貨車卸貨時進行收縮，不影響卡、貨車正常功能的使用。