[實用新型]一種緊固裝置及汽車油管快速接頭結構

有效

• 申請號: 201520245788.2
• 申請日: 2015-04-22
• 公開（公告）號: CN204717190U
• 公開（公告）日: 2015-10-21
• 發明（設計）人: 吳展;王雪瑩
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: F16L37/12
• 分類號: F16L37/12
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種緊固裝置及汽車油管快速接頭結構。

背景技術

目前汽車進行等速油耗試驗時，需要對車身的油管進行斷開，串入流量計方可對燃油消耗量進行測量，目前95％以上的車輛均使用標準汽車用油管快速接頭，在多次安裝拆卸后，有可能存在脫開現象，導致燃油泄漏，存在安全隱患，所以亟待開發一種性能優良的汽車用油管快速接頭的緊固裝置。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種緊固裝置及汽車油管快速接頭結構，解決了現有汽車油管快速接頭結構容易脫開的問題。

依據本實用新型的一個方面，提供了一種緊固裝置，包括：第一緊固部，與第一緊固部一端可轉動連接的第二緊固部，以及與第一緊固部另一端可轉動連接的第三緊固部，第二緊固部與第三緊固部可拆卸連接；其中，第一緊固部包括：第一擋板，以及垂直設置于第一檔板兩側的第一卡接部；第二緊固部包括：第二檔板，以及垂直設置于第二檔板兩側的第二卡接部；第三緊固部包括：第三檔板，以及垂直設置于第三檔板兩側的第三卡接部，其中，在第一卡接部、第二卡接部和第三卡接部上均設置有一圓弧缺口。

可選地，第二緊固部相對于第一緊固部的一端設置有多個卡接槽；第三緊固部相對于第一緊固部的一端設置有多個卡耳，卡耳卡接于卡接槽。

可選地，第一擋板呈90度“V”字型，第一緊固部、第二緊固部和第三緊固部圍成一長方體空腔結構。

可選地，第一卡接部、第二卡接部和第三卡接部上的圓弧形缺口圍成一圓形缺口。

可選地，圓形缺口的數目為兩個，且兩個圓形缺口的直徑的尺寸不同。

依據本實用新型的一個方面，提供了一種汽車油管快速接頭結構，包括：快速接頭本體，快速接頭本體包括：與汽車燃油管連接的第一連接端，與第一連接端連接的主體，與主體連接的自鎖扣，以及與自鎖扣可拆卸連接的第二連接端，其中，該汽車油管快速接頭結構還包括如上所述的緊固裝置，緊固裝置可拆卸安裝于快速接頭本體上，其中，第一擋板、第二擋板和第三擋板包覆于自鎖扣外部，第一卡接部、第二卡接部和第三卡接部分別卡于第二連接端和主體上。

本實用新型的實施例的有益效果是：一種緊固裝置及汽車油管快速接頭結構，該汽車油管快速接頭結構包括：快速接頭本體和緊固裝置，該緊固裝置包括：第一緊固部，與第一緊固部一端可轉動連接的第二緊固部，以及與第一緊固部另一端可轉動連接的第三緊固部，其中，上述三個緊固部圍繞快速接頭本體設置，并卡接于快速接頭本體的兩端，有效防止了現有汽車油管快速接頭結構的脫開。

附圖說明

圖1表示本實用新型的緊固裝置的結構示意圖一；

圖2表示本實用新型的緊固裝置的結構示意圖二；

圖3表示本實用新型的汽車油管快速接頭結構的結構示意圖一；

圖4表示本實用新型的汽車油管快速接頭結構的結構示意圖二。

其中圖中：1、第一緊固部，2、第二緊固部，3、第三緊固部，4、第一連接端，5、主體，6、自鎖扣，7、第二連接端；

11、第一檔板，12、第一卡接部；

21、第二檔板，22、第二卡接部，23、卡接槽；

31、第三檔板，32、第三卡接部，33、卡耳。

具體實施方式

下面將參照附圖更詳細地描述本實用新型的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本實用新型的示例性實施例，然而應當理解，可以以各種形式實現本實用新型而不應被這里闡述的實施例所限制。相反，提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本實用新型，并且能夠將本實用新型的范圍完整的傳達給本領域的技術人員。

實施例一

如圖1及圖2所示，本實用新型的實施例提供了一種緊固裝置，包括：第一緊固部1，與第一緊固部1一端可轉動連接的第二緊固部2，以及與第一緊固部1另一端可轉動連接的第三緊固部3，第二緊固部2與第三緊固部3可拆卸連接；即當第二緊固部2和第三緊固部3連接時，第一緊固部1、第二緊固部2和第三緊固部3可圍成一個封閉性結構，當第二緊固部2和第三緊固部3脫開時，第一緊固部1、第二緊固部2和第三緊固部3可圍成一個開放性結構。

其中，第一緊固部1包括：第一擋板11，以及垂直設置于第一檔板11兩側的第一卡接部12；第二緊固部2包括：第二檔板21，以及垂直設置于第二檔板21兩側的第二卡接部22；第三緊固部3包括：第三檔板31，以及垂直設置于第三檔板31兩側的第三卡接部32，其中，在第一卡接部12、第二卡接部22和第三卡接部32上均設置有一圓弧缺口。