[實用新型]一種軌道交通基礎沉降監測裝置

有效

• 申請號: 201520245385.8
• 申請日: 2015-04-22
• 公開（公告）號: CN204630570U
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發明（設計）人: 許敏娟;周宇;顧修竹;錢智敏;桂翔;蘇鵬
• 申請（專利權）人: 昆明地鐵運營有限公司
• 主分類號: G01C5/00
• 分類號: G01C5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于軌道交通工程監測領域，具體為一種軌道交通基礎沉降監測裝置。

背景技術

軌道交通基礎設施的沉降，在施工建設階段會因為上部荷載的施工而發生，在運營階段會因為列車荷載反復作用而發生。這將引起軌道幾何不平順，增加車輛-軌道的動力響應，破壞車輛和軌道結構和部件，增加養護維修工作量和成本，降低乘車舒適度，特別是基礎設施的不均勻沉降，更會引起列車運行的安全。因此，對軌道交通基礎設施的沉降測量十分重要，而長期的沉降測量數據更是分析軌道交通結構穩定性、耐久性以及安排養護維修計劃的重要數據。

傳統的軌道交通基礎設施沉降測量，采用的是人工測量的方法，沿線定點設置標高尺，采用全站儀測量。測量時只能選擇不行車的天窗時間，也無法做到實時測量、連續測量，只能間隔一定的時間。這種測量方式效率低、精度差、人工和時間成本較高，不能做到實時、連續、動態、無人值守的監測，已經不能適應軌道交通高速度、高密度的運輸環境。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種在軌道交通建設和運營時期都可以進行基礎沉降監測、實時、連續、動態、無人值守、可自動報警的監測相關裝置，不破壞既有鋪設好的軌道和基礎，不影響列車的運行。

為達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種軌道交通基礎沉降監測裝置，包括基礎沉降監測系統、數據實時采集及處理系統、數據傳輸系統，所述基礎沉降監測系統、數據實時采集及處理系統、數據傳輸系統依次串聯在一起，所述基礎沉降監測系統包括光纖光柵靜力水準儀、基準光纖光柵靜力水準儀、連通管、級聯光纖光柵靜力水準儀。所述光纖光柵靜力水準儀分布設置在軌道的兩側，軌道同側的光纖光柵靜力水準儀之間、光纖光柵靜力水準儀和基準光纖光柵靜力水準儀之間在坡度較緩的時候直接通過連通管串聯連接，在坡度較陡的時候通過連通管和級聯光纖光柵靜力水準儀串聯連接；軌道兩側的串聯連接的光纖光柵靜力水準儀通過連通管并聯連接。光纖光柵靜力水準儀和基準光纖光柵靜力水準儀均連接在數據實時采集及處理系統上。

本實用新型中，所述數據實時采集及處理系統包括采集儀和工控機。

本實用新型中，所述數據傳輸系統包括通訊硬件、短信硬件和報警系統。

本實用新型中，基礎沉降監測系統根據分布在線路上的測量用光纖光柵靜力水準儀和設置在相對穩定不動地點或者已知精確位置地點的基準光纖光柵靜力水準儀，以設置的測量時間間隔連續地監測因軌道下部基礎沉降變化而引起的傳感器信號變化；數據實時采集及處理系統對測量的信號變化進行實時計算和分析，得到軌道下部基礎的相對沉降；數據傳輸系統采用無線或有線的方式按照可設定的時間間隔將沉降數據傳輸給控制中心和技術人員。

本實用新型中，測量用的光纖光柵靜力水準儀可設置于單線的軌道兩側、雙線的兩線之間和軌道外側，線路中心線的沉降可以通過計算兩側光纖光柵靜力水準儀數據的平均值來得到。

本實用新型中，基準光纖光柵靜力水準儀設置在線路旁邊相對穩定不動的地點或者已知精確位置的地點。

本實用新型中，其中測量用光纖光柵靜力水準儀在線路坡度較緩時，可按照相同高程連續布置，并彼此連通；在線路坡度較陡時，可按照不同的高程分段布置，彼此之間再加入級聯光纖光柵靜力水準儀連通。

本實用新型中，數據采集及實時處理系統可以根據監測需要設置不同的測量時間間隔，同時對基準光纖光柵靜力水準儀與測量用光纖光柵靜力水準儀的信號變化進行測量。

本實用新型中，數據采集及實時處理系統可以根據基準光纖光柵靜力水準儀與測量用光纖光柵靜力水準儀的信號變化實時計算基礎的相對沉降量。

本實用新型中，數據采集及實時處理系統根據數據挖掘算法，計算關鍵數據，根據設定的時間間隔通過數據傳輸系統傳輸到控制中心電腦和工作人員手機上。

本實用新型中，數據傳輸系統將數據采集及實時處理系統的工控機與控制中心電腦建立通訊聯系。

本實用新型中，數據傳輸系統將數據采集及實時處理系統計算的基礎相對沉降量和超限數據發送到工作人員手機上。

本實用新型中，數據傳輸系統包括報警功能，將監測到的超限數據，實時報警，通知控制中心和工作人員。