[實用新型]雙向液壓鎖

有效

• 申請號: 201520244513.7
• 申請日: 2015-04-22
• 公開（公告）號: CN204729374U
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發明（設計）人: 盧強
• 申請（專利權）人: 寧波市豪發液壓氣動有限公司
• 主分類號: F15B13/01
• 分類號: F15B13/01
• 代理公司: 廣州市一新專利商標事務所有限公司 44220
• 代理人: 劉興耿

技術領域

本實用新型涉及液壓器件技術領域，具體涉及一種雙向液壓鎖。

背景技術

雙向液壓鎖廣泛用于工程運輸起重等機械中的油缸需保壓的油路中，如汽車的支腿回路等（汽車吊，輪胎吊），其工作原理是一個油腔正向進油時，另一腔反向出油，反之易然，當兩腔正向不進油時，反向也不通，不受外界負荷干擾，起到鎖的作用。

現在市場上常用的液壓鎖，鎖體內腔利用的不夠充分，液壓鎖鎖體偏重，體積偏大。在液壓系統整體的設計上，一個部件的大小，可能會影響著整個系統的大小。同時在部件大批量生產時，也會造成材料的大量浪費。

發明內容

本實用新型克服了現有技術的不足，提供一種結構緊湊的雙向液壓鎖。

考慮到現有技術的上述問題，根據本實用新型的一個方面，為解決上述的技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種雙向液壓鎖，它包括第一螺塞、第一錐閥、第一密封圈座、第一密封環、閥體、柱塞、第一軸套、第二軸套、第二錐閥、第二螺塞、第二密封圈座、第二密封環和第二軸套；所述柱塞設置閥體的中部，所述柱塞一側與設置所述閥體上的A進油口連通，位于該側的閥體上還設置第一錐閥，所述第一錐閥通過所述第一螺塞固定在所述閥體內，所述第一錐閥與所述柱塞之間的閥體上設置第一密封圈座、第一密封環和第一軸套，所述第一密封環設置所述第一密封圈座上，所述第一密封環用于與所述第一錐閥配合，所述第一錐閥所在腔體與設置閥體上的A1口連通；所述柱塞另一側與所述閥體上B進油口連通，位于該側的閥體上還設置第二錐閥，所述第二錐閥通過所述第二螺塞固定在所述閥體內，所述第二錐閥與所述柱塞之間的閥體上設置第二密封圈座、第二密封環和第二軸套，所述第二密封環設置所述第二密封圈座上，所述第二密封環用于與所述第二錐閥配合，所述第二錐閥所在腔體與設置閥體上的B1口連通。

為了更好地實現本實用新型，進一步的技術方案是：

根據本實用新型的一個實施方案，所述第一螺塞與所述閥體之間設置第一密封圈。?

根據本實用新型的另一個實施方案，所述第一軸套與所述閥體之間設置第二密封圈。

根據本實用新型的另一個實施方案，所述第二錐閥與所述閥體之間設置第三密封圈。

根據本實用新型的另一個實施方案，所述第一錐閥上設置第一彈簧。

本實用新型還可以是：

根據本實用新型的另一個實施方案，所述第二錐閥上設置第二彈簧。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果之一是：

本實用新型的雙向液壓鎖，操作簡單，結構小，使用方便；使用密封環密封可靠；能夠很好配套應用在終端元件油缸中。

附圖說明

為了更清楚的說明本申請文件實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術的描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅是對本申請文件中一些實施例的參考，對于本領域技術人員來講，在不付出創造性勞動的情況下，還可以根據這些附圖得到其它的附圖。

圖1為根據本實用新型一個實施例的雙向液壓鎖結構示意圖。

其中，附圖中的附圖標記所對應的名稱為：

1－第一螺塞，2－第二錐閥，3－第一錐閥，4－第一密封圈座，5－第一密封環，6－閥體，7－柱塞，8－第三密封圈，9－第一軸套，10－第二彈簧，11－第二軸套，12－第二錐閥，13－第二螺塞，14－第二密封圈座，15－第二密封環，16－第二軸套，17－第二密封圈，18－第一彈簧。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型作進一步地詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。