[實用新型]鐵路信號繼電器連接裝置

有效

• 申請號: 201520244425.7
• 申請日: 2015-04-22
• 公開（公告）號: CN204538341U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 陳國華;王峰
• 申請（專利權）人: 菲尼克斯亞太電氣(南京)有限公司;菲尼克斯電氣(南京)研發工程中心有限公司
• 主分類號: H01R13/527
• 分類號: H01R13/527;H01R13/44;H01R13/627;H01R4/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.本實用新型鐵路信號繼電器連接裝置，其特征在于：包括可扣合的母基座、公基座、蓋板，所述的公基座表面分布有插槽及若干組識別孔，插槽中嵌入金屬插片，下端部分有一凸部，內壁四周帶有扣鎖；所述的母基座內部相應的安裝金屬插針，位于金屬插片的頂端還安裝有壓線彈簧及其按壓開關，所述的公基座、母基座共同端開有凹槽及其內部包括一個可以活動的組合卡緊機構，所述的組合卡緊機構包括彈簧、扣合按鍵、轉軸、堵頭，設置扣合按鍵的轉軸固定于母基座一端凹槽內，所述的扣合按鍵的下端內側設置一個可按壓的彈簧，且轉軸兩端通孔設置有堵頭，所述的蓋板與公基座配套對應插接，金屬插片、壓線彈簧及其按壓開關固定于蓋板的下端；通過按壓扣合按鍵可取出公基座及其蓋板的組件，實現金屬件的插拔和連接。

2.根據權利要求1所述的鐵路信號繼電器連接裝置，其特征在于：所述的母基座、公基座、蓋板采用尼龍絕緣材料，公基座和蓋板通過內壁四周塑膠卡扣緊密結合，可靠且安裝簡單。

3.根據權利要求1所述的鐵路信號繼電器連接裝置，其特征在于：所述的金屬插片使用銅錫合金材料，其一端裝有壓線彈簧和按壓開關配合接線，且和蓋板組合后成為緊密的防手指觸摸機械包圍結構。

4.根據權利要求1所述的鐵路信號繼電器連接裝置，其特征在于：所述的金屬插片，采用沖壓及連續折彎工序將其加工成型，上端具有彎曲的擋塊，下端尾部具有兩只彎曲的弧形夾腳，夾腳內壁設置防滑的導線止位凸部，金屬插片尾部的弧形夾腳和所述的母基座內部的金屬插針實現插拔連接。

5.根據權利要求1所述的鐵路信號繼電器連接裝置，其特征在于：所述的壓線彈簧左右對稱的彎曲金屬片，經折彎模壓加工，其下端為開口狀，上端中間有一凸部，兩側對稱延展彈性彎曲側壁，其覆蓋于所述的金屬插片上部，實現導線的插拔連接。

6.根據權利要求1所述的鐵路信號繼電器連接裝置，其特征在于：所述的按壓開關為鍥形塑料件，一側面中部留有凹槽，上端頂部設置橫向凹槽，下端底部半圓弧形結構，中間開有凹口，與所述的壓線彈簧配合連接。

7.根據權利要求1所述的鐵路信號繼電器連接裝置，其特征在于：所述的公基座的表面設置設別孔，在公基座上部識別孔內鉚以識別銷，不同類型的繼電器由識別孔排布不同進行鑒別，以與設別銷相吻合。

8.根據權利要求1所述的鐵路信號繼電器連接裝置，其特征在于：所述的公基座一端開有凹槽及其內部包括一個可以活動的組合卡緊機構，包括彈簧、扣合按鍵、轉軸、堵頭，所述的扣合按鍵材料選用鎂鋁合金，所述的轉軸使用不銹鋼件，所述的彈簧是實現按壓動作的行程控制，位于組合卡緊機構兩端堵頭為聚甲醛樹脂材料，用于定位轉軸；該組合卡緊機構是通過轉軸機構實現開關閉合動作，扣合按鍵通過拇指按壓表面觸點實現按壓動作，按壓動作完成后，使得公基座、母基座實現分開，閉合公基座、母基座時重復上述動作。