[實用新型]一種新型城市電動車充電站系統仿真平臺架構

有效

• 申請號: 201520243894.7
• 申請日: 2015-04-22
• 公開（公告）號: CN204536760U
• 公開（公告）日: 2015-08-05
• 發明（設計）人: 李衍飛
• 申請（專利權）人: 儲盈新能源科技（上海）有限公司
• 主分類號: G05B17/02
• 分類號: G05B17/02
• 代理公司: 上海正旦專利代理有限公司 31200
• 代理人: 張磊

技術領域

本實用新型涉及一種新型城市電動車充電站系統仿真平臺架構。

背景技術

隨著城市電動車技術的發展，充電站系統越來越受到人們的重視。然而，充電站的建站布局、用戶快速尋找合適充電站點成為迫切需要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型提出了一種新型城市電動車充電站系統仿真平臺架構，能夠解決充電站布局不合理、用戶尋找充電站效率低的問題。

本實用新型提出的一種新型城市電動車充電站系統仿真平臺架構，包含前端處理系統1、數據庫2、充電站仿真客戶端3和后端處理系統4；其中：所述前端處理系統1包括充電站電量監測器1-1、車用車輛電池電量監測器1-2和信號處理單元1-3，所述充電站電量監測器1-1和車用車輛電池電量監測器1-2的輸出端連接信號處理單元1-3，所述后端處理系統4包括仿真結果輸出器4-1、車用GPS導航裝置4-2，所述前端處理系統1的輸出端連接數據庫2的輸入端，數據庫2的輸出端連接充電站仿真客戶端3的輸入端，充電站仿真客戶端3的輸出端連接后端處理系統4的輸入端，所述數據后端處理系統4的仿真結果輸出器4-1的輸出端連接充電站仿真客戶端3，數據后端處理系統4的車用GPS導航裝置4-2的輸出端連接數據庫2。

作為優選，所述前端處理系統1通過數據采集卡進行數模轉換。

作為優選，所述前端處理系統1內的充電站電量監測器1-1和車用車輛電池電量監測器1-2均設有看門狗。

作為優選，所述充電站仿真客戶端3內設有動態更新系統、復雜適應系統、多代理系統。

作為優選，所述后端處理系統4內的仿真結果輸出器4-1和車用GPS導航裝置4-2均設有動態更新系統。

本實用新型中，所述數據庫2可以任意被授權的用戶調用，因此軟件開發用戶在使用本子系統的時候可以直接做一些數據展示界面，而不需要重復開發系統已有的各類數據處理模塊，因此大大提高了程序開發的效率。

本實用新型形成一種新型城市電動車充電站系統仿真平臺架構，能夠對充電站進行布局優化及調度優化、實時查詢充電系統狀態并預測分析充電需求負載。

附圖說明

圖1為本實用新型的框架結構示意圖。

圖中標號：1為前端處理系統，2為數據庫，3為充電站仿真客戶端，4為后端處理系統，1-1為充電站電量監測器，1-2為車輛電池電量監測器，1-3為信號處理單元，4-1為仿真結果輸出器，4-2為車用GPS導航裝置。

具體實施方式

下面將結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。

參見圖1，一種新型城市電動車充電站系統仿真平臺架構，包含前端處理系統1、數據庫2、充電站仿真客戶端3和后端處理系統4；前端處理系統1和數據庫2相連，數據庫2和充電站仿真客戶端3相連，充電站仿真客戶端3和后端處理系統4相連。

所述的前端處理系統1包含充電站電量監測器1-1、車輛電池電量監測器1-2和信號處理單元1-3；所述前端處理系統1通過數據采集卡進行數模轉換；所述前端處理系統1內的充電站電量監測器1-1和車輛電池電量監測器1-2均設有看門狗。

所述的充電站仿真客戶端3設有動態更新系統、復雜適應系統、多代理系統。

所述的后端處理系統4內包含仿真結果輸出器4-1和車用GPS導航裝置4-2；所述后端處理系統4內每個模塊均設有動態更新系統。

所述的數據庫2可以任意被授權的用戶調用，因此軟件開發用戶在使用本子系統的時候可以直接做一些數據展示界面，而不需要重復開發系統已有的各類數據處理模塊，因此大大提高了程序開發的效率。

本實用新型在使用時，利用充電站電量監測器1-1和車輛電池電量監測器1-2將充電系統的電信號接入信號處理單元1-3，通過數據采集卡進行數模轉換，以供系統實時處理。充電站電量監測器1-1的作用是監測其他用戶使用該充電站充電機情況，車輛電池電量監測器1-2的作用是監測用戶電動車及移動充電車電量供需情況。

前端處理系統1實時處理輸入的每一個電信號，分析定位充電機、移動充電車、電動車的電信號并得到電量剩余情況；然后將得到的電量剩余情況導入數據庫2，并與車用GPS導航裝置4-2的地圖信息一起將數據導入充電站仿真客戶端3。另外，看門狗的設置，起到異常處理的作用，在發生異常時將自動重啟系統，保證系統的穩定運行。