[實(shí)用新型]汽車座椅滑軌磨合測(cè)試站

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520243345.X
• 申請(qǐng)日: 2015-04-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204788960U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曹義軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州泰克諾機(jī)電有限公司
• 主分類號(hào): G01M17/007
• 分類號(hào): G01M17/007
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司 32102
• 代理人: 陸明耀;陳忠輝

1.一種汽車座椅滑軌磨合測(cè)試站，包括第一基板（1），其特征在于：還包括兩個(gè)上軌固定裝置（2）、第一下軌定位滑動(dòng)裝置（3）、第二下軌定位滑動(dòng)裝置（4）、第二基板（5）及兩個(gè)曲柄連桿機(jī)構(gòu)（6），所述兩個(gè)上軌固定裝置（2）對(duì)稱固設(shè)于所述第一基板（1）的兩側(cè)，所述第一下軌定位滑動(dòng)裝置（3）、第二下軌定位滑動(dòng)裝置（4）分別固設(shè)于一個(gè)所述上軌固定裝置（2）的下方；所述第二基板（5）間隙設(shè)置于所述第一基板（1）的下方，其上設(shè)置有兩個(gè)所述曲柄連桿機(jī)構(gòu)（6），兩個(gè)所述曲柄連桿機(jī)構(gòu)（6）分別與第一下軌定位滑動(dòng)裝置（3）、第二下軌定位滑動(dòng)裝置（4）連接并驅(qū)動(dòng)其滑動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅滑軌磨合測(cè)試站，其特征在于：所述上軌固定裝置（2）包括一變截面支撐架（21），所述支撐架（21）前端固設(shè)一平面（22），所述平面（22）軸向平行設(shè)置有兩條導(dǎo)向滑軌（23），所述導(dǎo)向滑軌（23）上設(shè)置有可沿其軸向滑動(dòng)的滑塊（24），所述滑塊（24）上固設(shè)一用于固定上軌的固定鉗（25），且所述滑塊（24）上端面上連接有驅(qū)動(dòng)裝置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車座椅滑軌磨合測(cè)試站，其特征在于：所述平面（22）上設(shè)置有橢圓形通槽（26）及用于限制所述滑塊（24）向下滑動(dòng)的限位塊（27），所述滑塊（24）包括與所述通槽（26）相匹配的滑軌。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車座椅滑軌磨合測(cè)試站，其特征在于：第一下軌定位滑動(dòng)裝置（3）包括導(dǎo)向塊（31），所述導(dǎo)向塊（31）上可滑動(dòng)的設(shè)置一滑板（32），所述滑板（32）的一端連接一“凹”字形下軌定位塊（33），所述滑板（32）的中間位置設(shè)置一與所述下軌定位塊（33）相匹配的定位柱（34）,且所述下軌定位塊（33）和下軌定位柱（34）上設(shè)置有定位面（35）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車座椅滑軌磨合測(cè)試站，其特征在于：所述導(dǎo)向塊（31）為4個(gè)，且均為“凸”字形，四個(gè)所述導(dǎo)向塊（31）成矩形分布，所述滑板（32）的底面設(shè)置有與所述導(dǎo)向塊（31）相匹配的滑條。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車座椅滑軌磨合測(cè)試站，其特征在于：所述第二下軌定位滑動(dòng)裝置（4）包括所述導(dǎo)向塊（31）及滑板（32），所述滑板（32）上固設(shè)一固定板（41），所述固定板（41）上固設(shè)一用于夾緊定位下軌的定位爪（42）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的汽車座椅滑軌磨合測(cè)試站，其特征在于：所述定位爪（42）包括設(shè)置在所述固定板（41）上的下軌定位機(jī)構(gòu)（43），所述下軌定位機(jī)構(gòu)（43）上設(shè)置有第一夾鉗（44）及第二夾鉗（45），所述第一夾鉗（44）與第二夾鉗（45）之間通過(guò)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接并在外力的作用下同時(shí)向外打開(kāi)或向內(nèi)收斂。

8.根據(jù)權(quán)利要求4-7任一所述的汽車座椅滑軌磨合測(cè)試站，其特征在于：所述曲柄連桿機(jī)構(gòu)（6）包括設(shè)置在所述第二基板（5）上的轉(zhuǎn)軸（61），所述轉(zhuǎn)軸（61）上設(shè)置一可繞其轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)輪（62），所述轉(zhuǎn)輪（62）與所述第二基板（5）間隙設(shè)置，且其上還連接有驅(qū)動(dòng)裝置及一轉(zhuǎn)動(dòng)桿（63），所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿（63）的另一端固設(shè)一連接柱（64），所述連接柱（64）貫穿一開(kāi)設(shè)于所述第一基板（1）上的長(zhǎng)槽（11）與所述滑板（32）連接并帶動(dòng)所述滑板（32）滑動(dòng)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車座椅滑軌磨合測(cè)試站，其特征在于：所述第二基板（5）上設(shè)置有兩個(gè)圓形通孔（51），每個(gè)所述通孔（51）內(nèi)插設(shè)有所述轉(zhuǎn)軸（61），所述轉(zhuǎn)軸（61）的下端固設(shè)于一定位塊上。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的汽車座椅滑軌磨合測(cè)試站，其特征在于：所述轉(zhuǎn)輪（62）的側(cè)壁（65）為U型槽結(jié)構(gòu)，所述U型槽內(nèi)設(shè)置一傳送帶，并通過(guò)所述傳送帶連接到驅(qū)動(dòng)裝置。