[實用新型]一種整體式輕便人力泵

有效

• 申請號: 201520243326.7
• 申請日: 2015-04-21
• 公開（公告）號: CN204553139U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發明（設計）人: 張春鋒
• 申請（專利權）人: 山東鄄城海馳船用液壓機械廠
• 主分類號: F04B9/14
• 分類號: F04B9/14;F04B1/20;F04B53/16;F04B53/10;B63H25/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及船舶舵機領域，具體是一種整體式輕便人力泵。

背景技術

隨著小型漁船、拖船、交通艇、巡邏艇、救生艇、旅游艇、輪渡等小型船舶的發展，船用人力液壓舵機也逐步取代了鏈條傳動的人力舵機。現有國產液壓舵機使用的人力液壓泵存在以下問題：1、全鋼件制造，重量較重。2、泵軸、缸體和配油軸同軸度過低，使用壽命短。3、閥件集成塊加工復雜，累計誤差較大，安全系數低，且和泵體后蓋連接密封處易泄漏。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種整體式輕便人力泵，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種整體式輕便人力泵，包括方向盤、泵軸、泵體、柱塞、配油軸、缸體和后蓋；所述后蓋固定在泵體后側，泵體與后蓋配合形成泵腔，泵軸設在泵腔內，泵軸的左端穿出泵腔，方向盤設在泵軸左端端頭；所述缸體套設在泵軸右端，泵軸與缸體之間過盈配合，缸體上開設多個柱塞套，配油軸前端位于缸體內，配油軸與缸體為一對精密偶件，配油軸上設有連通缸體內柱塞套的溝槽，柱塞與柱塞套數量相同，且一一對應，柱塞位于柱塞套內，泵體內設有泵體斜面，泵體斜面為加強筋結構，泵體斜面與泵體為一體精鑄而成，泵體斜面上轉動套設回程盤，柱塞前端連接至回程盤；所述配油軸后端連接后蓋；所述后蓋右側設有后蓋閥塊，后蓋閥塊與后蓋為一體精鑄而成。

作為本實用新型進一步的方案：所述泵體后端設有定位子扣槽，后蓋通過定位子扣槽固定在泵體后側。

作為本實用新型再進一步的方案：所述泵軸與泵體之間通過O型密封圈A密封，泵體上設有容納O型密封圈A的密封槽A，后蓋與泵體之間通過O型密封圈B密封，泵體后端設有容納O型密封圈B的密封槽B。

作為本實用新型再進一步的方案：所述柱塞尾端與柱塞套底部之間設有復位彈簧；所述后蓋上設有定位配油軸的配油軸定位銷。

作為本實用新型再進一步的方案：所述后蓋閥塊內置液控單向閥A、液控單向閥B，以及控制兩個液控單向閥的活塞；所述液控單向閥A和液控單向閥B均采用鋼球密封。

作為本實用新型再進一步的方案：所述后蓋閥塊右側設有閥蓋，閥蓋上設有分別與液控單向閥A和液控單向閥B連通的進出口A和進出口B。

作為本實用新型再進一步的方案：所述泵體的材質為鋁合金。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：1、該整體式輕便人力泵的泵體的材質為鋁合金，取代了過去的全鋼制結構，且泵體斜面為加強筋結構，從而減輕了重量，另外泵體斜面與泵體為一體精鑄而成，結構緊湊，體積小；2、該整體式輕便人力泵，泵軸與缸體之間過盈配合，配油軸與缸體為一對精密偶件，缸體、配油軸和泵軸為整體式結構，保證了三者的同軸度，使用過程中，整體運轉平穩，提高了產品性能，延長了使用壽命，另外配油軸與缸體進行互研，避免內泄漏；3、該整體式輕便人力泵后蓋閥塊與后蓋為一體精鑄而成，杜絕兩者之間連接處泄露的現象，液控單向閥A、液控單向閥B和活塞均集成在后蓋閥塊內，結構緊湊，體積小，安全可靠，安裝維修方便；4、該整體式輕便人力泵，其密封槽A、密封槽B和定位子扣槽為一次定位整體加工，保證了精度；5、該整體式輕便人力泵，其后蓋上定位配油軸的配油軸定位銷，通過配油軸定位銷，增加配油軸與泵軸及缸體的同心度。

附圖說明

圖1為整體式輕便人力泵的結構示意圖。

圖2為整體式輕便人力泵中泵體的結構示意圖。

圖3為整體式輕便人力泵中后蓋及后蓋閥塊的結構示意圖。

圖4為整體式輕便人力泵中后蓋的側視圖。

圖中：1-方向盤、2-泵軸、3-泵體、4-柱塞、5-配油軸、6-缸體、7-后蓋、8-后蓋閥塊、9-閥蓋、10-進出口A、11-液控單向閥A、12-活塞、13-進出口B、14-液控單向閥B、15-單向閥、16-配油軸定位銷、17-泵體斜面、18-密封槽A、19-密封槽B、20-定位子扣槽。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。