[實用新型]一種高效的去霾系統

有效

• 申請號: 201520243159.6
• 申請日: 2015-04-22
• 公開（公告）號: CN204656224U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 福州匯智集佳電子技術有限公司
• 主分類號: B01D47/06
• 分類號: B01D47/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及環保領域，尤其涉及一種高效的去霾系統。

背景技術

隨著工業化和城市化進程的不斷推進，城市中的空氣質量不斷下降，主要表現為霧霾天氣，霧霾即不同直徑的顆粒粉塵懸浮在空氣中，從而形成迷霧的天氣現象。

煤炭學報2005年6月第30卷第3期公開了《噴霧降塵機理的研究》提出了“霧霾清楚效果與水霧顆粒大小、霧霾顆粒大小有關”的觀點，即霧霾可以用水霧進行去除，但是不同的霧霾顆粒有其對應的效果較好的水霧顆粒大小。當前還沒有針對這樣一個研究結果有相適應的產品，目前的應用還是停留在不管什么霧霾情況，都用一種規格的噴霧系統，霧霾清除的效率不高。

發明內容

為此，需要提供一種高效的去霾系統，解決現有環境中霧霾清除效率低的問題。

為實現上述目的，發明人提供了一種高效的去霾系統，包括發動機、蓄水箱、水泵、鼓風機和空氣壓縮機，所述水泵、鼓風機、空氣壓縮機由發動機提供動力，所述鼓風機外周設置有集風罩，所述集風罩出口設置有環繞集風罩出口的霧化噴頭，所述霧化噴頭朝向集風罩中心，所述水泵的出水端與霧化噴頭的進水端連接，所述水泵的進水端與蓄水箱連接，所述霧化噴頭的進氣端與空氣壓縮機的出氣端連接，還包括由噴霧調節系統，噴霧調節系統包括霧霾檢測器、控制器，所述控制器與霧霾檢測器連接，所述霧霾檢測器用于檢測霧霾的顆粒大小及濃度，所述控制器與空氣壓縮機連接，所述控制器用于根據霧霾檢測器檢測到的霧霾顆粒大小及濃度調整空氣壓縮機的工作壓力。

進一步地，還包括水位檢測裝置，所述水位檢測裝置設置在蓄水箱中，所述水位檢測裝置與控制器連接，所述控制器還與水泵連接，所述控制器用于接收到水位檢測裝置檢測到的水位小于預設值后，關閉水泵。

進一步地，還包括與控制器連接的顯示器，所述控制器用于在顯示器上顯示霧霾顆粒大小及濃度。

區別于現有技術，上述技術方案通過調整空氣壓縮機的壓力調整水霧中水滴直徑的大小，可以在當前主要的霧霾顆粒濃度下提供合適的水霧的水滴直徑，可以達到快速去除霧霾的效果。

附圖說明

圖1為本實用新型一實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型一實施例的內部連接的結構示意圖。

具體實施方式

為詳細說明技術方案的技術內容、構造特征、所實現目的及效果，以下結合具體實施例并配合附圖詳予說明。

請參閱圖1和圖2，本實施例提供了一種高效的去霾系統，本實施例提供的去霾系統可以單獨使用，如安放在建筑物頂部；或者安裝在機動車上進行使用，本實施例將以安裝在機動車上進行使用為例進行說明。機動車包括車體1，去霾系統的發動機2可以安裝在車體1上，去霾系統的蓄水箱3、水泵4、鼓風機5和空氣壓縮機6都可以安裝在車體1上。水泵4、鼓風機5、空氣壓縮機6由發動機2提供動力，鼓風機5外周設置有集風罩7，集風罩7出口設置有環繞集風罩出口的霧化噴頭8，霧化噴頭8朝向集風罩中心，水泵4的出水端與霧化噴頭8的進水端連接，水泵4的進水端與蓄水箱3連接，霧化噴頭8的進氣端與空氣壓縮機6的出氣端連接。去霾系統還包括由噴霧調節系統9，噴霧調節系統包括霧霾檢測器90、控制器91，控制器91與霧霾檢測器90連接，霧霾檢測器90用于檢測霧霾的顆粒大小及濃度，控制器90與空氣壓縮機連接，控制器90用于根據霧霾檢測器檢測到的霧霾顆粒大小及濃度調整空氣壓縮機的工作壓力。

其中，車體1用于放置以上所述的各個器件以及運送以上各個器件和人員，一般具有3個以上的車輪。發動機2即用于將燃料的內能轉換為機械能，機械能再通過置于車體上的發電機可以轉換為電能，供給車上的控制系統使用。發動機的機械能可以用于驅動車輪轉動從而帶動車體前進，也可以直接帶動水泵4、鼓風機5和空氣壓縮機6等工作。發動機一般安放在駕駛室下方或者車體前端(遠離鼓風機的一端)。蓄水箱3用于盛放水，水用于噴霧使用。由于蓄水箱蓄滿水后一般較重，所以蓄水箱的安裝位置一般在車體中間位置，蓄水箱的材質可以是鋼鐵。水泵4用于抽水，即將水從一個地方抽到另一個地方。鼓風機5用于在一個方向上加速空氣的流動用于，可以是一個帶有扇葉的電機，電機轉動后，扇葉會將空氣往前吹。空氣壓縮機6用于壓縮空氣，空氣壓縮機的出氣端可以吹出高壓空氣。