[實(shí)用新型]調(diào)角器同步機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520238708.0
• 申請(qǐng)日: 2015-04-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204547842U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-08-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許林;李瑩;劉建軍;王明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)小康汽車有限公司重慶分公司
• 主分類號(hào): B60N2/22
• 分類號(hào): B60N2/22
• 代理公司: 北京匯思誠(chéng)業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11444
• 代理人: 王剛;龔敏

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種調(diào)角器同步機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前，為了提高乘客的舒適性，或者便于充分利用車內(nèi)空間，許多汽車座椅靠背都可以調(diào)節(jié)角度。

相關(guān)技術(shù)中，座椅一般通過(guò)設(shè)置在兩側(cè)的兩個(gè)調(diào)角器來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)控制，每個(gè)調(diào)角器分別通過(guò)各自的卷簧進(jìn)行角度調(diào)節(jié)。但由于兩個(gè)調(diào)角器分別位于座椅的兩側(cè)，因此為了保證二者能夠同步運(yùn)動(dòng)，使靠背不會(huì)向某一側(cè)傾斜，需要通過(guò)一根連桿與兩個(gè)調(diào)角器一起組成調(diào)角器同步機(jī)構(gòu)，使兩個(gè)調(diào)角器能夠同步運(yùn)動(dòng)。

相關(guān)技術(shù)中一般是在兩個(gè)調(diào)角器相對(duì)的一側(cè)分別設(shè)置一個(gè)連接接頭，連接接頭的結(jié)構(gòu)為一個(gè)向調(diào)角器的外部凸出的圓柱形接頭，并且與調(diào)角器的轉(zhuǎn)動(dòng)軸共軸設(shè)置。兩個(gè)連接接頭通過(guò)一根空心的圓形連桿共軸連接。連接接頭插入連桿的內(nèi)部，并通過(guò)二氧化碳保護(hù)焊焊接，以使連接接頭與連桿固定連接。

但采用這種設(shè)計(jì)時(shí)，焊接處成為了扭力的主要傳遞部位，因此在調(diào)節(jié)座椅角度時(shí)，經(jīng)常因?yàn)楹附硬焕喂潭鴮?dǎo)致連桿與連接接頭之間無(wú)法再同步轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致靠背調(diào)節(jié)時(shí)同步性差，無(wú)法正常回位等問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N調(diào)角器同步機(jī)構(gòu)，能夠改善靠背調(diào)節(jié)性的同步性差的問(wèn)題。

根據(jù)本申請(qǐng)所提供的一種調(diào)角器同步機(jī)構(gòu)，包括兩個(gè)調(diào)角器以及一根連桿，每個(gè)所述調(diào)角器均包括轉(zhuǎn)動(dòng)部、卷簧以及連接接頭，所述連接接頭固定于所述轉(zhuǎn)動(dòng)部上，且與所述轉(zhuǎn)動(dòng)部的轉(zhuǎn)動(dòng)軸共軸設(shè)置，所述卷簧圍繞在所述連接接頭的外側(cè)，且所述卷簧的內(nèi)端與所述連接接頭固定，所述連接接頭向所述調(diào)角器的外部凸出，且所述連接接頭的中部設(shè)有沿所述連接接頭的長(zhǎng)度方向延伸的內(nèi)凹部，所述內(nèi)凹部的徑向截面的外緣到所述連接接頭的軸線的距離至少存在兩種不同尺寸，所述連桿的兩端橫截面的形狀與所述內(nèi)凹部的形狀一致，且能夠嵌入所述內(nèi)凹部之中。

優(yōu)選地，所述內(nèi)凹部的徑向截面為軸對(duì)稱圖形。

優(yōu)選地，所述軸對(duì)稱圖形的對(duì)稱軸為多條。

優(yōu)選地，所述內(nèi)凹部的徑向截面為橢圓形。

優(yōu)選地，所述內(nèi)凹部的徑向截面為菱形。

優(yōu)選地，所述內(nèi)凹部的徑向截面為正多邊形。

優(yōu)選地，所述內(nèi)凹部的徑向截面為正方形。

優(yōu)選地，所述內(nèi)凹部的徑向截面為中心對(duì)稱圖形。

優(yōu)選地，所述連接接頭的外周面為圓形。

優(yōu)選地，所述連桿為實(shí)心連桿。

本申請(qǐng)?zhí)峁┑募夹g(shù)方案可以達(dá)到以下有益效果：

本申請(qǐng)所提供的調(diào)角器同步機(jī)構(gòu)通過(guò)在連接接頭上設(shè)置一個(gè)內(nèi)凹部，同時(shí)將連桿的兩端形狀設(shè)置為與內(nèi)凹部一致，由于內(nèi)凹部的外緣到軸線的距離不等，因此在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中連桿的端部便會(huì)與連接接頭相互卡緊，不會(huì)發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，并且只要內(nèi)凹部以及連桿的端部不發(fā)生形變便可一直保持同步轉(zhuǎn)動(dòng)，相較于焊接的方式更為牢固，因此提高了靠背調(diào)節(jié)時(shí)的同步性，同時(shí)靠背也能夠更為正常的回位。

應(yīng)當(dāng)理解的是，以上的一般描述和后文的細(xì)節(jié)描述僅是示例性的，并不能限制本申請(qǐng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本申請(qǐng)實(shí)施例所提供的調(diào)角器同步機(jī)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本申請(qǐng)實(shí)施例所提供的連接接頭與卷簧的配合結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖說(shuō)明：

10-調(diào)角器；100-底座；102-轉(zhuǎn)動(dòng)部；104-卷簧；106-連接接頭；108-內(nèi)凹部；

12-連桿。

此處的附圖被并入說(shuō)明書(shū)中并構(gòu)成本說(shuō)明書(shū)的一部分，示出了符合本申請(qǐng)的實(shí)施例，并與說(shuō)明書(shū)一起用于解釋本申請(qǐng)的原理。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體的實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本申請(qǐng)做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。文中所述“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”均以附圖中的調(diào)角器同步機(jī)構(gòu)的放置狀態(tài)為參照。

如圖1所示，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種調(diào)角器同步機(jī)構(gòu)，包括兩個(gè)調(diào)角器10以及一根連桿12。調(diào)角器10主要包括底座100以及轉(zhuǎn)動(dòng)部102兩部分。底座100固定在座椅的坐墊上，而轉(zhuǎn)動(dòng)部102則固定在座椅的靠背上。底座100以及轉(zhuǎn)動(dòng)部102兩部分轉(zhuǎn)動(dòng)連接，除此之外調(diào)角器10還包括卷簧104以及操作手柄、棘輪機(jī)構(gòu)等。卷簧104用于吸收彈性勢(shì)能，并在棘輪機(jī)構(gòu)解除限制后將彈性勢(shì)能作用于靠背，推動(dòng)靠背返回原位。為了實(shí)現(xiàn)座椅兩側(cè)的調(diào)角器10同步轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)角器10上還設(shè)置有連接接頭106，連接接頭106固定于轉(zhuǎn)動(dòng)部102上，且與轉(zhuǎn)動(dòng)部102的轉(zhuǎn)動(dòng)軸共軸設(shè)置，卷簧104圍繞在連接接頭106的外側(cè)，且卷簧104的內(nèi)端與連接接頭106固定。