[實用新型]一種新型深水負壓氣門裝置

有效

• 申請號: 201520238577.6
• 申請日: 2015-04-20
• 公開（公告）號: CN204628686U
• 公開（公告）日: 2015-09-09
• 發明（設計）人: 王旭東;呂竹林;何波;馬德飛;劉魯松;江景濤;邢曉紅;宋志巖
• 申請（專利權）人: 王旭東
• 主分類號: F16K24/04
• 分類號: F16K24/04;F16K7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于海洋技術設備領域，具體涉及一種新型深水負壓氣門裝置。

背景技術

隨著現代社會海洋科學技術的飛速發展，許多工作在水下的設備，特別是深水設備，都需要將功能艙抽成負氣壓，甚至是真空。而現在的負壓艙面臨的一個重大問題來自于抽氣氣門的設計。現有的負壓氣門大部分都只是一個帶螺紋的孔。在抽完氣拔下抽氣嘴的同時迅速擰上防水螺栓，這樣就造成在抽氣嘴和防水螺栓交替過程中有較大的漏氣，由此造成而不能準確確定艙內氣壓的問題。且如果防水螺栓的密閉性不良，則又會造成漏氣、滲水等問題，更有導致艙內系統損毀的危險。

目前還沒有一種氣門設計即能方便高效的抽真空，又能在深水高壓下保持艙內負壓恒定。本實用新型即為解決上述問題而設計。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提出了一種通用性良好的深水負壓氣門裝置，它既能方便高效的將功能艙抽成真空，又能在深水高壓下保持艙內負壓恒定，從而彌補了現有深水負壓氣門存在的上述缺點。

本實用新型是采用以下的技術方案實現的：深水負壓氣門裝置包括細螺栓、A密封圈、粗螺栓、B密封圈和橡膠氣嘴。A密封圈套在細螺栓上，且置于細螺栓的頭部下面，組成一個防水的螺栓，其中A密封圈為彈性材料，細螺栓為剛性材料。B密封圈套在粗螺栓上，且置于粗螺栓的頭部下面，組成一個防水的螺栓，粗螺栓的中間有螺紋孔，該螺紋孔與細螺栓的外螺紋相匹配，同時粗螺栓外壁是螺紋，與艙體壁的螺孔相匹配。B密封圈和橡膠氣嘴都是彈性材料，粗螺栓為剛性材料。

本實用新型的控制方法如下：

對艙體抽負壓時，將粗螺栓旋入與之對應的艙壁孔，旋緊后，將針式抽氣嘴通過粗螺栓中間的空隙和橡膠氣嘴插入艙體內，此時即可實現對艙體內抽氣操作。抽氣完畢，將針式抽氣嘴拔出，橡膠氣嘴又恢復為緊閉狀態，保持艙內形成的負氣壓恒定。然后將細螺栓旋入與之匹配的粗螺栓的螺紋孔內，旋緊后，細螺栓處的A密封圈即處于壓縮狀態，起密封防水的作用。操作完成以后細螺栓可以避免橡膠氣嘴與水接觸導致在高水壓下產生形變，進而漏氣。總之，橡膠氣嘴保持艙內負壓，細螺栓抵抗艙外水壓，兩者一起使功能艙在深水高壓下正常工作，長久的維持艙體內負壓恒定。

與現有技術相比，本實用新型的優點是：該氣門設計即能方便高效的將功能艙抽真空，又能在深水高壓下保持艙內負壓恒定。?

附圖說明

圖1為本實用新型主剖視圖；

圖2為抽氣示意圖；

圖3為本實用新型裝配圖。

其中：1為細螺栓，2為A密封圈，3為粗螺栓，4為B密封圈，5為橡膠氣嘴。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳述。

如圖1所示，本實用新型包括細螺栓1、A密封圈2、粗螺栓3、B密封圈4和橡膠氣嘴5。其中細螺栓1為剛性，可抵抗深水高壓，而避免橡膠氣嘴5與水接觸導致在高水壓下產生形變，進而漏氣。A密封圈2套在細螺栓1上，且嵌在細螺栓1的頭部下面，組成一個防水的螺栓。A密封圈2為彈性材料，壓縮時可防止液體和氣體出入。粗螺栓3中間為一螺孔，螺孔的螺紋與細螺栓1的螺紋相匹配，粗螺栓3外壁的螺紋與艙壁螺孔相匹配。B密封圈4套在粗螺栓3上，且嵌在粗螺栓3的頭部下面，組成一個防水的螺栓。B密封圈4是彈性材料，壓縮時可防止有液體和氣體出入。橡膠氣嘴5嵌在粗螺栓3的下端凹槽里，保證在拔出抽氣嘴時及時閉合而不漏氣。

如圖2所示，在對艙體抽負壓時，將粗螺栓3、B密封圈4和橡膠氣嘴5按圖示裝配，旋入與之對應的艙壁孔，旋緊后，B密封圈4就會處于壓縮狀態，起密封作用。將針式抽氣嘴通過粗螺栓3中間的螺孔和橡膠氣嘴5插入艙體內，此時即可實現對艙體內抽氣操作。抽氣完畢，將針式抽氣嘴拔出，橡膠氣嘴5立即恢復為緊閉狀態，防止漏氣。

如圖3所示，將裝配好的細螺栓1和A密封圈2旋入與之匹配的粗螺栓3的螺紋孔內，旋緊后，A密封圈2就會處于壓縮狀態，起密封作用。同時細螺栓1可以抵抗艙外深水高壓，避免橡膠氣嘴與水接觸導致在高水壓下產生形變，進而漏氣。操作完成以后可使功能艙在深水高壓下正常工作，長久的維持艙體內負壓恒定。