[實用新型]警用便攜式破胎截車裝置

有效

• 申請號: 201520238570.4
• 申請日: 2015-04-20
• 公開（公告）號: CN204570527U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 酈樹龍;任文華
• 申請（專利權）人: 浙江警察學院
• 主分類號: E01F13/12
• 分類號: E01F13/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種通過戳破車胎而攔截車輛的裝置，特別適宜公安部門用于攔截駕車逃竄的犯罪嫌疑人。

背景技術

現有的截車裝置一般是在鋼制的基座上布置有許多鋼錐或釘子，有板塊式的，也有為履帶式的，使用時展開橫鋪在馬路上，當有車輛輾過時，其輪胎被鋼錐或釘子刺破而漏氣，從而使車不得不停下。為了使整個裝置不被車胎帶走，必須把基座做得很重，利用基座的自重把鋼錐或釘子從輪胎上撥下來，這樣不但其重量要重，不易攜帶，同時成本也較高。

該種截車裝置通常需要預先布置或安裝，無法在緊急情況下快速布置或安裝，這對于反恐等緊急情況的車輛攔截還難以適用。

發明內容

本實用新型旨在提供一種改進的截車裝置以克服上述現有技術中的缺陷。本實用新型的目的是要提供—種體積較小、重量較輕、便于攜帶并能進行快速拋投布置的截車裝置。

為了達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種警用便攜式破胎截車裝置，其特征在于，所述警用便攜式破胎截車裝置包括：基板、設置在所述基板第一側的多個第一釘子、設置在所述基板第二側的多個第二釘子和與所述基板連接的柔性構件，所述第一釘子和所述第二釘子都包括底端和尖頭，其中，第一釘子的底端和第二釘子的底端都與所述基板固定，第一釘子的尖頭和第二釘子的尖頭都朝向遠離基板的方向，所述基板的寬度和長度中的最小值大于基板的厚度、第一釘子的高度和第二釘子的高度之和的2倍，所述第一釘子和所述第二釘子與基板周邊的距離都大于15毫米，所述第一釘子和所述第二釘子都包括用于泄氣的凹槽，所述基板包括多個通孔。

優選地，所述第一釘子和所述第二釘子與基板周邊的距離都大于20毫米，更優選地大于25毫米。

所述柔性構件優選地環繞所述基板的四周設置。所述柔性構件優選地包括橡膠構件。

由于本實用新型的警用便攜式破胎截車裝置的穩定狀態是基板的平面大體與地面平行，所以在拋投布置時，其整個警用便攜式破胎截車裝置在落地時會快速處于基板的平面大體與地面相平行的位置或狀態，這時位于基板下側的釘子的尖頭與地面相接觸，位于基板上側的釘子的尖頭大體垂直于地面，當有車胎碾壓通過時，該種位置能使位于基板上側的釘子有效插入車輛的輪胎內，從而實現破胎之目的。

當拋投布置本實用新型時，有可能是柔性構件的部分周邊先接觸到地，而僅有柔性構件的部分周邊與地面相接觸或被地面所支撐是本實用新型的一種不穩定狀態。事實上，本實用新型在拋投落地瞬間即使僅有柔性構件的部分周邊與地面相接觸，也會馬上運動或翻轉使其處于基板的平面與地面大體相平行的位置，從而處于有效破胎的工作狀態。因此本實用新型的顯著特點是在拋投布置時能使本實用新型快速處于有效破胎的工作狀態。

由于本實用新型處于穩定狀態時，位于基板下側的多個釘子的尖頭與地面相接觸，這樣容易與地面形成較大的摩擦力，特別是在泥土地面上時更是如此。同時由于柔性構件能接觸到地面，有利于增加與地面的摩擦力。特別是當柔性構件的寬度或長度足夠長時，能使車胎壓住部分柔性構件時才與第一釘子或第二釘子相接觸，能有效防止車胎在碾壓時使便攜式破胎截車裝置發生大范圍滑動，從而有利于實現有效破胎。另外，基板包括多個通孔，有利于減輕其重量。

由于本實用新型的基板的兩側都設置有多個釘子，有利于本實用新型裝置停留在所拋投的位置，特別有利于較遠距離的拋投定位布置，也適合在運動中快速拋投布置。

在一個優選的實施例中，警用便攜式破胎截車裝置包括具有通孔的柔性構件，其中，所述基板位于所述通孔中并與柔性構件連接。該種具有通孔的柔性構件包括環形的柔性構件。所述環形的柔性構件的環臂的寬度優選地大于10毫米，更優選地大于25毫米。

所述柔性構件的厚度通常位于1毫米至8毫米之間，優選地位于2毫米至5毫米之間。所述柔性構件與基板的連接可以通過黏結劑來實現，也可以通過其它方式來實現。

在一個優選的實施例中，所述基板包括圓形基板，所述圓形基板的寬度與圓形基板的長度相等并等于圓形基板的直徑，其中，圓形基板的直徑大于圓形基板的厚度、第一釘子的高度和第二釘子的高度之和的3倍。

在另一個優選的實施例中，所述基板包括矩形基板，所述矩形基板的長度不小于所述矩形基板的寬度，其中，矩形基板的寬度大于矩形基板的厚度、第一釘子的高度和第二釘子的高度之和的3倍。

在又一個優選的實施例中，所述基板包括正方形基板，所述正方形基板的邊長大于正方形基板的厚度、第一釘子的高度和第二釘子的高度之和的3倍。