[實用新型]一種新型節能油浸式配電變壓器

有效

• 申請號: 201520237459.3
• 申請日: 2015-04-17
• 公開（公告）號: CN204668107U
• 公開（公告）日: 2015-09-23
• 發明（設計）人: 張太平
• 申請（專利權）人: 上海飛晶電氣股份有限公司
• 主分類號: H01F27/30
• 分類號: H01F27/30;H01F27/26;H01F27/245;H01F27/14
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 王小榮

技術領域

本實用新型屬于電器技術領域，涉及一種配電變壓器，尤其是涉及一種新型節能油浸式配電變壓器。

背景技術

配電變壓器，指用于配電系統中根據電磁感應定律變換交流電壓和電流而傳輸交流電能的一種靜止電器。目前，主流的節能配電變壓器主要為油浸式變壓器和非晶合金變壓器兩種。其中，油浸式配電變壓器按損耗性能分為S9、S11、S13系列，相比之下，S11系列變壓器的空載損耗比S9系列低20％，S13系列變壓器的空載損耗比S11系列低25％。

然而，配電變壓器作為一種電壓轉換裝置，其目的就是為了降低線路輸送電能時產生的損耗，但是配電變壓器在運行時，其自身也會產生電能消耗，而目前油浸式配電變壓器能耗普遍偏高。例如，性能等級為S11型，在變壓器長達20～30年的壽命周期里，由變壓器本身而造成的電能損耗不容小覷。同時，變壓器在長期運行中難免會碰到雷電沖擊或突發短路等狀況，但由于目前配電變壓器的抗沖擊能力較弱，故而經常發生配電變壓器損毀的現象。

申請號為201320290216.7的中國實用新型專利公布了一種油浸式配電變壓器，包括鐵心裝置、繞組、線圈、油箱、冷卻裝置、安全保護裝置、絕緣套管和調壓裝置，所述鐵心裝置和繞組放置在油箱內，所述冷卻裝置連接油箱的一端，所述絕緣套管在線圈與油箱之間，所述調壓裝置與鐵心裝置、繞組連接，所述安全保護裝置與油箱相連；所述鐵心裝置包括鐵心、柱鐵扼和夾緊設備，所述鐵心套繞在繞組上，所述油箱設置有波紋片。該專利公布的技術方案雖然能夠改善變壓器的導熱性及散熱性，并能延長使用壽命，但整體結構較為復雜，例如，在設計冷卻裝置時還需額外引入冷卻風管路及風頭設備，這會增加加工制作復雜度，不利于降低成本，有待進一步改進。

發明內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種結構簡單、緊湊，經濟實用，性能水平可達到S13型，并且能有效抵御突發短路及雷電沖擊破壞的新型節能油浸式配電變壓器。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種新型節能油浸式配電變壓器，該變壓器包括油箱、設置在油箱中的變壓器油以及浸沒在變壓器油中的器身，所述的油箱的箱蓋上設有高壓引線及低壓引線，并且所述的高壓引線及低壓引線分別通過電路與器身相連接，

所述的器身包括鐵心柱、由內向外依次套設在鐵心柱上的低壓線圈、絕緣散熱層以及高壓線圈，所述的鐵心柱的上、下兩端還分別設有用于將低壓線圈、絕緣散熱層以及高壓線圈夾緊在鐵心柱上的第一夾件及第二夾件，并且所述的第一夾件底部設有第一壓塊，所述的第二夾件頂部設有與第一壓塊相對的第二壓塊，在工作狀態下，所述的第一壓塊與第二壓塊互相配合，共同將低壓線圈、絕緣散熱層以及高壓線圈壓緊。

所述的低壓線圈套設在鐵心柱上，并且所述的低壓線圈與鐵心柱之間設有冷卻通道，該冷卻通道中沿鐵心柱周向均勻布設有多個第一撐條。

所述的絕緣散熱層包括套設在低壓線圈上的絕緣體以及沿低壓線圈周向均勻布設在絕緣體中的多個第二撐條。

所述的絕緣體為DDP點膠紙及變壓器油。

所述的鐵心柱為冷軋取向硅鋼片采用疊片式多級接縫結構制成的鐵心柱。

所述的低壓線圈與高壓線圈均為橢圓形結構線圈。

所述的第一壓塊與第二壓塊上還分別布設有多條導油槽。

所述的第一壓塊與第二壓塊均為采用樺木加工而成的壓塊。

所述的第一夾件與第二夾件的材質均為槽鋼，并且所述的第一夾件與第二夾件的表面均涂有防銹漆。

所述的油箱為薄鋼板焊接加工而成的油箱。

所述的變壓器油為25#礦物質油或45#礦物質油中的一種。

在實際使用過程中，所述的高壓引線、低壓引線通過電路分別與高壓線圈、低壓線圈的輸出端連接。

本實用新型中，器身以變壓器油為絕緣和冷卻介質共同放置在油箱內，器身通過引線連接到油箱外部，配合高低壓套管等部件組成油浸式配電變壓器。同時，鐵心柱是由高導磁的冷軋取向硅鋼片采用疊片式多級接縫結構制成，鐵心柱上套繞有低壓線圈和高壓線圈，高壓線圈直接套繞在低壓線圈上，兩者之間通過絕緣體及第二撐條隔開，起到絕緣和散熱作用。