[實用新型]一種大噸位預應力張拉施工調節裝置

有效

• 申請號: 201520236534.4
• 申請日: 2015-04-20
• 公開（公告）號: CN204609319U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發明（設計）人: 呂芝林;張濤;程春雨;符強
• 申請（專利權）人: 葛洲壩集團第五工程有限公司
• 主分類號: E04G21/12
• 分類號: E04G21/12;E01D21/00;E01D101/28
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 成鋼

1.一種大噸位預應力張拉施工調節裝置，包括橋支腿（1）、平面板（12）和上平板（2），其特征在于：支腿（1）上固定設有平面板（12），平面板（12）上設有多個調節螺桿（5），調節螺桿（5）上螺紋連接設有錐形螺母（4），平面板（12）上方設有上平板（2），上平板（2）上設有第二錐形凹槽（9），平面板（12）上設有第一錐形凹槽（7），錐形螺母（4）固定在第一錐形凹槽（7）與第二錐形凹槽（9）之間的空間內。

2.根據權利要求1所述的一種大噸位預應力張拉施工調節裝置，其特征是：所述的平面板（12）外圍設有多個耳板（8），耳板（8）上設有U形凹槽，用以固定調節螺桿（5）端頭。

3.根據權利要求2所述的一種大噸位預應力張拉施工調節裝置，其特征是：所述的耳板（8）上的U形凹槽為兩層，靠近裝置內側的U形凹槽比外側U性凹槽寬度大。

4.根據權利要求1所述的一種大噸位預應力張拉施工調節裝置，其特征是：所述的平面板（12）中心設有凸臺（11），調節螺桿（5）的一端緊貼凸臺（11）外壁。

5.根據權利要求1所述的一種大噸位預應力張拉施工調節裝置，其特征是：所述的調節螺桿（5）與錐形螺母（4）之間設有頂推彈簧（6），頂推彈簧（6）寬度位于耳板（8）內兩層U形凹槽寬度之間，頂推彈簧（6）一端與錐形螺母（4）連接，另一端固定在耳板（8）較大的U形凹槽內。

6.根據權利要求1所述的一種大噸位預應力張拉施工調節裝置，其特征是：所述的第一錐形凹槽（7）與第二錐形凹槽（9）兩側為平面，底面為錐形，錐度與錐形螺母（4）相同。

7.根據權利要求6所述的一種大噸位預應力張拉施工調節裝置，其特征是：所述的第一錐形凹槽（7）與第二錐形凹槽（9）的底面由凸臺（11）向耳板（8）方向向下傾斜，第一錐形凹槽（7）與第二錐形凹槽（9）底面間距始終保持與錐形螺母（4）錐面間距相同。

8.根據權利要求1所述的一種大噸位預應力張拉施工調節裝置，其特征是：所述的平面板（12）上固定設有多個拉力彈簧（3），上平板（2）上設有與拉力彈簧（3）對應的鉤環（10），拉力彈簧（3）一端與平面板（12）固定連接，另一端通過鉤環（10）與上平板（2）連接。

9.根據權利要求1所述的一種大噸位預應力張拉施工調節裝置，其特征是：所述的調節螺桿（5）為四個，相鄰調節螺桿（5）之間的夾角為90°。

10.根據權利要求7所述的一種大噸位預應力張拉施工調節裝置，其特征是：所述的拉力彈簧（3）為四個，相鄰拉力彈簧（3）之間的夾角為90°，且每個拉力彈簧（3）設置在相鄰兩個調節螺桿（5）之間。